简单，占用空间小，成本低，热塑性复合材料一体成形的门框形骨架，安全带固定在骨架与金属件相接的螺栓外侧，经受力分析可满足强度要求。
[0094]实施例2:第二种汽车用座椅骨架，参见图1-图4，内容与实施例1基本相同，不同的是:靠背板2采用横向连续纤维纱+PP预浸片。
[0095]实施例3:第三种汽车用座椅骨架，参见图5、图6和图7，内容与实施例1基本相同，不同的是:靠背板与η形骨架为组装式，在靠背板两侧设置翻边12，参见图7，翻边12宽度与η形框架宽度相适应。靠背板2的两侧翻边12套装在η形框架I的两框内侧后，通过螺栓11进行固定，参见图5。
[0096]实施例4:第四种汽车用座椅骨架，参见图8-图12，内容与实施例1基本相同，不同的是:靠背板与η形骨架为组装式，在η形骨架的两框内侧分别设置有双向扣头5，参见图10。在靠背板的两侧分别设置有安装孔10，参见图11。各安装孔与对应的双向扣头5匹配卡固在一起，参见图8和图9。
[0097]实施例5:第五种汽车用座椅骨架，参见图2、图13、图19和图26，内容与实施例1基本相同，不同的是:η形框的横截面为U形，参见图13。在U形槽内设置有加强筋，参见图19和图26，该加强筋为交叉状加强筋7a。
[0098]实施例6:第六种汽车用座椅骨架，参见图2、图12、图20和图24，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为U形，参见图13。在U形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为波浪状加强筋7b。
[0099]实施例7:第七种汽车用座椅骨架，参见图2、图13和图21，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为U形，参见图13。在U形槽内设置有加强筋，参见图21，该加强筋为方格状加强筋7c。
[0100]实施例8:第八种汽车用座椅骨架，参见图2、图13和图22、图27，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为U形，参见图13。在U形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为蜂窝状加强筋7d。
[0101]实施例9:第九种汽车用座椅骨架，参见图2、图13和图23、图28，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为U形，参见图13。在U形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为台阶状加强筋7e。
[0102]实施例10:第十种汽车用座椅骨架，参见图2、图14、图29、图19、图26和图26，内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为V形，参见图14、图29。在V形槽内设置有加强筋，参见图19、图26，该加强筋为交叉状加强筋7a。
[0103]实施例11:第^^一种汽车用座椅骨架，参见图2、图14、图29、图20和图24，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为V形，参见图14、图29。在V形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为波浪状加强筋7b。
[0104]实施例12:第十二种汽车用座椅骨架，参见图2、图14、图29和图21，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为V形，参见图14、图29。在V形槽内设置有加强筋，参见图21，该加强筋为方格状加强筋7c。
[0105]实施例13:第十三种汽车用座椅骨架，参见图2、图14、图29和图22、图27，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为V形，参见图14、图29。在V形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为蜂窝状加强筋7d。
[0106]实施例14:第十四种汽车用座椅骨架，参见图2、图14、图29和图23、图28，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为V形，参见图14、图29。在V形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为台阶状加强筋7e。
[0107]实施例15:第十五种汽车用座椅骨架，参见图2、图15、图30、图19和图26，内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为H形，参见图15、图30。在H形槽内设置有加强筋，参见图19、图26，该加强筋为交叉状加强筋7a。
[0108]实施例16:第十六种汽车用座椅骨架，参见图2、图15、图30、图20和图24，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为H形，参见图15、图30。在H形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为波浪状加强筋7b。
[0109]实施例17:第十七种汽车用座椅骨架，参见图2、图15、图30和图21，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为H形，参见图15、图30。在H形槽内设置有加强筋，参见图21，该加强筋为方格状加强筋7c。
[0110]实施例18:第十八种汽车用座椅骨架，参见图2、图15、图30和图22、图27，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为H形，参见图15、图30。在H形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为蜂窝状加强筋7d。
[0111]实施例19:第十九种汽车用座椅骨架，参见图2、图15、图30和图23、图28，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为H形，参见图15、图30。在H形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为台阶状加强筋7e。
[0112]实施例20:第二十种汽车用座椅骨架，参见图2、图16、图31、图19和图26，内容与实施例1基本相同，不同的是:n形框的横截面为王形，参见图16、图31。在王形槽内设置有加强筋，参见图19、图26，该加强筋为交叉状加强筋7a。
[0113]实施例21:第二^^一种汽车用座椅骨架，参见图2、图16、图31、图20和图24，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为王形，参见图16、图31。在王形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为波浪状加强筋7b。
[0114]实施例22:第二十二种汽车用座椅骨架，参见图2、图16、图31和图21，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为王形，参见图16、图31。在王形槽内设置有加强筋，参见图21，该加强筋为方格状加强筋7c。
[0115]实施例23:第二十三种汽车用座椅骨架，参见图2、图16、图31和图22、图27，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为王形，参见图16、图31。在王形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为蜂窝状加强筋7d。
[0116]实施例24:第二十四种汽车用座椅骨架，参见图2、图16、图31和图23、图28，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为王形，参见图16、图31。在王形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为台阶状加强筋7e。
[0117]实施例25:第二十五种汽车用座椅骨架，参见图2、图17、图19和图26，内容与实施例I基本相同，不同的是:n形框的横截面为梯形，参见图17。在梯形槽内设置有加强筋，参见图19、图26，该加强筋为交叉状加强筋7a。
[0118]实施例26:第二十六种汽车用座椅骨架，参见图2、图17、图20和图24，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为梯形，参见图17。在梯形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为波浪状加强筋7b。
[0119]实施例27:第二十七种汽车用座椅骨架，参见图2、图17和图21，内容与实施例1基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是:η形框的横截面为梯形，参见图
17。在梯形槽内设置有加强筋，参见图21，该加强筋为方格状加强筋7c。
[0120]实施例28:第二十八种汽车用座椅骨架，参见图2、图17和图22、图27，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为梯形，参见图17。在梯形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为蜂窝状加强筋7d。
[0121]实施例29:第二十九种汽车用座椅骨架，参见图2、图17和图23、图28，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为梯形，参见图17。在梯形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为台阶状加强筋7e。
[0122]实施例30:第三十种汽车用座椅骨架，参见图2、图18、图19和图26，内容与实施例I基本相同，不同的是m形框的横截面为矩形，参见图18。在矩形槽内设置有加强筋，参见图19、图26，该加强筋为交叉状加强筋7a。
[0123]实施例31:第三^^一种汽车用座椅骨架，参见图2、图18、图20和图24，内容与实施例I基本相同，不同的是:内容与实施例1基本相同，不同的是m形框的横截面为矩形，参见图18。在矩形槽内设置有加强筋，参见图20、图24，该加强筋为波浪状加强筋7b。
[0124]实施例32:第三十二种汽车用座椅骨架，参