一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于：包括槽钢底座和端部挡板，所述端部挡板有两个并分别固定在槽钢底座的两端部上面。所述端部挡板为车轮仿形挡板，所述车轮仿形挡板上设有与车轮外周面相吻合适配的缺口。所述定位紧固装置还设有中心挡板和紧固螺栓；所述中心挡板对称固定在槽钢底座中部的两侧壁上，中心挡板上设有定位孔，所述紧固螺栓穿过中心挡板的定位孔用螺母固定并将车轮顶紧。该装置可有效防止铁路车辆转向架在运输车箱中发生碰撞，该装置可以回收再用，节省原材料，降低运输成本。
【专利说明】一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路车辆转向架运输【技术领域】。
【背景技术】
[0002]铁路车辆的转向架通过铁路或公路运输时，由于转向架车轮的滚动特性，在运输车辆刹车或转弯时，固定在火车车辆或汽车底板上的转向架极易发生滚动并互相碰撞，从而造成转向架脱落，极大地影响运输安全，影响产品质量。现有技术中，铁路车辆的转向架是用楔子垫块塞在转向架车轮下面、再用铁丝和绳索绑扎固定在火车车辆或汽车底板上，此方法的弊端是:在运输车辆上固定转向架车轮费工费时费力，绑扎固定用的原材料不能回收再用，且不能完全保证转向架车轮的运输安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在运输车辆内固定牢固、安全方便、可回收再用的铁路车辆转向架运输定位紧固装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于:包 括槽钢底座和端部挡板，所述端部挡板有两个并分别固定在槽钢底座的两端部上面。
[0005]对本实用新型所做的进一步改进是:所述端部挡板为车轮仿形挡板，所述车轮仿形挡板上设有与车轮外周面相吻合适配的缺口。所述定位紧固装置还设有中心挡板和紧固螺栓；所述中心挡板对称固定在槽钢底座中部的两侧壁上，中心挡板上设有定位孔，所述紧固螺栓穿过中心挡板的定位孔用螺母固定并将车轮顶紧。
[0006]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该装置可平放在运输车辆的底板上，通过紧固螺栓和螺母将转向架的车轮固定，使转向架的车轮与底板的滚动摩擦转变成槽钢底座与底板的滑动摩擦，有效防止转向架在运输过程中滚动和碰撞。还可以在槽钢底座周围的空隙填装限位木块，确保卡紧槽钢底座，进一步加强对转向架的紧固定位作用。该装置可以回收再用，节省原材料，降低运输成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0008]图1为该装置的结构示意图；
[0009]图2为图1的俯视图；
[0010]图3为图1的右视图；
[0011]图4为该装置与铁路车辆转向架的车轮定位紧固示意图。
[0012]如图所示:1车轮仿形挡板、2槽钢底座、3紧固螺栓、4中心挡板、5车轮。
【具体实施方式】[0013]对照图1-4对本实用新型的操作使用步骤作进一步说明:
[0014]实施例1:一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于:包括槽钢底座2和端部挡板，所述端部挡板有两个并分别固定在槽钢底座2的两端部上面。所述定位紧固装置还设有中心挡板4和紧固螺栓3 ;所述中心挡板4对称固定在槽钢底座2中部的两侧壁上，中心挡板4上设有定位孔，所述紧固螺栓3穿过中心挡板4的定位孔用螺母固定并将车轮5顶紧。
[0015]本实施例的使用方法:一，该装置平放在地面，将转向架吊起放在槽钢底座2上，槽钢底座2两侧的端部挡板卡住车轮5。二，在中心挡板4的定位孔内安装紧固螺栓3，紧固螺栓3通过螺母与中心挡板4拧紧固定，紧固螺栓3顶紧车轮5。三，将转向架连同定位紧固装置一起吊装到运输车辆上，在槽钢底座2周围的空隙内填装限位木块，卡紧槽钢底座2。
[0016]实施例2:—种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于:包括槽钢底座2和端部挡板，所述端部挡板有两个并分别固定在槽钢底座2的两端部上面。所述端部挡板为车轮仿形挡板I，所述车轮仿形挡板I上设有与车轮5外周面相吻合适配的缺口。所述定位紧固装置还设有中心挡板4和紧固螺栓3 ;所述中心挡板4对称固定在槽钢底座2中部的两侧壁上，中心挡板4上设有定位孔，所述紧固螺栓3穿过中心挡板4的定位孔用螺母固定并将车轮5顶紧。
[0017]本实施例的使用方法:一，该装置平放在地面，将转向架吊起放在槽钢底座2上，槽钢底座2两侧的仿形挡板I上的缺口卡住车轮5。二，在中心挡板4的定位孔内安装紧固螺栓3，紧固螺栓3通过螺母与中心挡板4拧紧固定，紧固螺栓3顶紧车轮5。三，将转向架连同定位紧固装置一起吊装到运输车辆上，在槽钢底座2周围的空隙内填装限位木块，卡紧槽钢底座2。
【权利要求】
1.一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于:包括槽钢底座(2)和端部挡板，所述端部挡板有两个并分别固定在槽钢底座(2)的两端部上面。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于:所述端部挡板为车轮仿形挡板(I )，所述车轮仿形挡板(I)上设有与车轮(5)外周面相吻合适配的缺口。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路车辆转向架运输定位紧固装置，其特征在于:所述定位紧固装置还设有中心挡板(4)和紧固螺栓(3);所述中心挡板(4)对称固定在槽钢底座(2)中部的两侧壁上，中心挡板(4)上设有定位孔，所述紧固螺栓(3)穿过中心挡板(4)的定位孔用螺母固定并将车轮(5)顶紧。
【文档编号】B61D45/00GK203496752SQ201320596058
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】曹宝刚, 刘涛, 许秀峰, 张宝山 申请人:南车石家庄车辆有限公司