一种轨道车辆、转向架及其撒砂与轮缘润滑安装总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，包括：用于与转向架的构架侧梁相连的垂向板；固接于所述垂向板上，且设置有第一安装部和第二安装部的横向板；设置于所述第一安装部上的撒砂组件；设置于所述第二安装部上的轮缘润滑组件。由于撒砂组件和轮缘润滑组件被合理的集成安装在了同一个横向板上，既实现了各自的功能，又节省了转向架内宝贵的安装空间，同时还有效降低了转向架的整体重量，这将为转向架内其他设备的安装和布置提供便利。本实用新型还公开了一种具有上述撒砂与轮缘润滑安装总成的转向架，和一种具有所述转向架的轨道车辆。
【专利说明】一种轨道车辆、转向架及其撒砂与轮缘润滑安装总成
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及轨道车辆生产【技术领域】，特别涉及一种轨道车辆、转向架以及转 向架的撒砂与轮缘润滑安装总成。
【背景技术】
[0002] 干式轮缘润滑装置可以有效减小轮缘和轨道之间的摩擦，降低轮缘和轨道的磨 损；撒砂装置可在特定的天气和路况条件下实现定向撒砂，以便增加轮轨之间的粘着力，防 止列车脱轨等意外事故的发生。
[0003] 在目前机车和城轨车辆中，轮缘润滑装置和撒砂装置分别通过不同的支架实现自 身与转向架的安装，除了轮缘润滑装置和撒砂装置之外，转向架上还需要安装多种构件，因 而轮缘润滑装置和撒砂装置的支架占用了较为宝贵的安装空间，这不利于在转向架有限的 空间内布置其他的设备。
[0004] 因此，如何能够节省转向架内部宝贵的安装空间，以方便各种设备的布置是目前 本领域技术人员亟需解决的技术问题。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的之一是提供一种转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，以便能够 节省转向架内部宝贵的安装空间，从而有利于转向架内各种设备的布置。
[0006] 本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述撒砂与轮缘润滑安装总成的转向 架。
[0007] 本实用新型的再一目的是提供一种具有上述转向架的轨道车辆。
[0008] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成包 括：
[0009] 用于与转向架的构架侧梁相连的垂向板；
[0010] 固接于所述垂向板上，且设置有第一安装部和第二安装部的横向板；
[0011] 设置于所述第一安装部上的撒砂组件；
[0012] 设置于所述第二安装部上的轮缘润滑组件。
[0013] 优选的，所述横向板与所述垂向板焊接。
[0014] 优选的，所述撒砂组件包括：
[0015] 设置于所述第一安装部上，且可进行垂向高度调节的垂向调节构件；
[0016] 设置于所述垂向调节构件上的撒砂管构件。
[0017] 优选的，所述垂向调节构件包括：
[0018] 设置于所述第一安装部上的垂向调节板，且所述垂向调节板上开设有垂向长条 孔；
[0019] 通过螺栓连接在所述垂向长条孔上的垂向移动板，且所述垂向移动板上设置有撒 砂管构件安装部。
[0020] 优选的，所述垂向调节板上开设有多条平行的垂向长条孔。
[0021 ] 优选的，所述撒砂管构件包括：
[0022] 设置在所述撒砂管构件安装部上的管夹；
[0023] 夹紧于所述管夹上的撒砂管；
[0024] 设置在所述管夹与所述垂向移动板之间且用于调整所述管夹横向位置的垫块。
[0025] 优选的，所述第二安装部为沿转向架纵向开设的纵向长条孔，且所述轮缘润滑组 件包括润滑棒安装板和固连在其上的润滑棒，所述润滑棒安装板通过螺栓与所述纵向长条 孔连接。
[0026] 优选的，所述纵向长条孔具有多个，多个所述纵向长条孔的长轴平行且不共线，所 述润滑棒安装板上开设有长轴与所述润滑棒平行且用于与所述纵向长条孔配合的调整长 条孔，所述润滑棒通过穿过所述调整长条孔和所述纵向长条孔的螺栓与所述润滑棒安装板 连接。
[0027] 本实用新型中还公开了一种转向架，包括撒砂与轮缘润滑安装总成，并且所述撒 砂与轮缘润滑安装总成为如上任意一项所公开的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成。
[0028] 本实用新型中还公开了一种轨道车辆，包括转向架，且所述转向架为如上公开的 转向架。
[0029] 由以上技术方案可以看出本实用新型所提供的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总 成，包括用于与转向架的构架侧梁相连的垂向板、固接在垂向板上的横向板，并且横向板上 设置有第一安装部和第二安装部，第一安装部上设置有撒砂组件，第二安装部上设置有轮 缘润滑组件。
[0030] 由此可见，该转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成中，撒砂组件和轮缘润滑组件被 合理的集成安装在了同一个横向板上，既实现了各自的功能，又节省了转向架内宝贵的安 装空间，同时还有效降低了转向架的整体重量，这将为转向架内其他设备的安装和布置提 供便利。
[0031] 本实用新型中所公开的转向架由于采用了上述撒砂与轮缘安装总成，因而该转向 架也具有上述撒砂与轮缘安装总成的优点。
[0032] 本实用新型中所公开的轨道车辆由于具有上述转向架，因而该轨道车辆也兼具上 述转向架的优点，本文中对此不再进行赘述。
【专利附图】
【附图说明】
[0033] 图1为本实用新型实施例所提供的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成的结构示 意图；
[0034] 图2为本实用新型实施例中所提供的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成的部分 结构仰视示意图。
[0035] 其中，1为垂向板,2为横向板,3为撒砂组件,4为轮缘润滑组件,5为垂向调节构 件，6为撒砂管构件；
[0036] 21为纵向长条孔，41为润滑棒安装板，42为润滑棒，411为调整长条孔，51为垂向 调节板，52为垂向移动板,511为垂向长条孔,61为管夹,62为撒砂管,63为垫块。
【具体实施方式】
[0037] 本实用新型的核心之一是提供一种转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，以便能够 节省转向架内部宝贵的安装空间，从而有利于转向架内各种设备的布置。
[0038] 本实用新型的另一核心在于提供一种具有上述撒砂与轮缘润滑安装总成的转向 架。
[0039] 本实用新型的再一核心是提供一种具有上述转向架的轨道车辆。
[0040] 为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0041] 请同时参考图1至图2,图1为本实用新型实施例所提供的转向架的撒砂与轮缘润 滑安装总成的结构示意图，图2为本实用新型实施例中所提供的转向架的撒砂与轮缘润滑 安装总成的部分结构仰视示意图。
[0042] 本实用新型实施例所提供的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，包括垂向板1、横 向板2、撒砂组件3和轮缘润滑组件4,其中垂向板1用于与转向架的构架侧梁相连，横向板 2固接在垂向板1上，并且横向板2上设置有第一安装部和第二安装部，撒砂组件3安装在 第一安装部上，轮缘润滑组件4安装在第二安装部上。
[0043] 需要进行说明的是，在本领域中，垂向是指与水平面垂直的坚直方向，纵向是指机 车运行的方向，横向是指水平面内与机车运行方向垂直的方向。
[0044] 因而本实用新型中所提到的垂向板1、横向板2以及后续即将提到的纵向长条孔 21、垂向长条孔511等，其中的方向词均具有限定意义，具体的，垂向板1是指板面在垂向平 面内，横向板2是指板面在横向平面内，纵向长条孔21是指孔的长轴与机车运行方向平行， 垂向长条孔511是指孔的长轴与水平面垂直。
[0045] 撒砂组件3用于在特定条件下向机车的轨道和车轮接触部位撒砂，以便增强轮轨 粘着力，提高运行的安全性，轮缘润滑组件用于给车轮踏面润滑，减小车轮和轨道的磨损。
[0046] 由以上实施例中可以看出，撒砂组件3和轮缘润滑组件4被合理的集成安装在了 同一个横向板2上，因而既实现了各自的功能，又节省了转向架内宝贵的安装空间，同时还 有效降低了转向架的整体重量，这将为转向架内其他设备的安装和布置提供便利。
[0047] 可以理解的是，横向板2与垂向板1固接的方式包括多种，螺栓连接也属于固接的 一种，由于横向板2与垂向板1之间无需拆装，因而为了提高连接稳固性，本实施例中的横 向板2与垂向板1焊接。
[0048] 在实际运行过程中，撒砂组件3可能会由于各种原因与车轮和轨道的接触位置偏 离，从而导致撒砂位置不够准确，无法达到预期目的，为此本实施例中所提供的撒砂组件3 具体包括垂向调节构件5和撒砂管构件6,其中垂向调节构件5设置在第一安装部上，并且 可以进行垂向的高度调节，撒砂管构件6设置在垂向调节构件5上。这就实现了撒砂管构 件6在垂向上的调节，从而使撒砂管构件6能够与车轮和轨道的接触位置对准。
[0049] 可以理解的是，垂向调节构件5的构成形式具有多种，通常情况下应包括两个构 件，其中一个构件固定，另外一个构件可在固定的构件上进行垂向移动，垂向移动的方式也 具有多种，例如两个构件通过螺纹连接，随着旋转方向的不同，两个构件在垂向上的距离可 以产生变化；本实施例中还提供了另外一种垂向调节构件5的具体实现方式，该垂向调节 构件5中包括垂向调节板51和垂向移动板52,其中垂向调节板51设置在第一安装部上， 并且垂向调节板51上设置有垂向长条孔511，如图1中所示，垂向移动板52通过螺栓连接 在垂向长条孔511上，并且垂向移动板52上设置有供撒砂管构件6安装的撒砂管构件安装 部。需要进行垂向调节时，仅需将垂向移动板52和垂向调节板51之间的螺栓松开，然后进 行垂向调节并紧固即可，为了提高垂向移动板52的安装稳固性，避免其发生转动，本实施 例中垂向调节板51上优选的开设有多个垂向长条孔511，并且多个垂向长条孔511平行且 不共线，垂向移动板52上开设有与多个垂向长条孔511 -一对应的螺栓孔，通过穿过螺栓 孔和垂向长条孔511的螺栓实现与垂向调节板51的连接。
[0050] 本实用新型所提供的撒砂管构件6具体包括管夹61、撒砂管62以及垫块63,如图 1中所示，管夹61设置在撒砂管构件安装部上，撒砂管62夹紧在管夹61上，垫块63设置在 管夹61与垂向移动板52之间，通过垫块63厚度的变化可以实现管夹61的横向位置调整， 通常情况下，管夹61是螺栓连接在撒砂管构件安装部上的，因而在需要时，管夹61本身可 以进行转动，这就进一步优化了上述实施例中的技术方案，通过垂向调节构件5、垫块63以 及管夹61的配合可以实现撒砂管62的横向、纵向和垂向的调节，从而进一步提高了撒砂管 62位置调整的灵活性，使得撒砂组件3可以适应机车的各种运行工况。
[0051] 如图1中所示，为了方便轮缘润滑组件的调整，本实施例中所提供的横向板2上的 第二安装部为沿转向架纵向开设的纵向长条孔21，并且轮缘润滑组件4包括润滑棒安装板 41和固连在润滑棒安装板41上的润滑棒42,润滑棒安装板41通过螺栓与纵向长条孔21 连接。
[0052] 这可以实现润滑棒42纵向和横向的调节，从而使润滑棒42在各种工况下与车轮 踏面对准。
[0053] 更进一步的，为了提高润滑棒安装板41的安装稳定性，本实施例中所提供的纵向 长条孔21具有多个，并且多个纵向长条孔21的长轴平行且不共线，润滑棒安装板41上开 设有长轴与润滑棒42平行且用于与纵向长条孔21配合的调整长条孔411，润滑棒42通过 穿过调整长条孔411和纵向长条孔21的螺栓与润滑棒安装板41连接。
[0054] 如图1中所示，纵向长条孔21开设有两个，调整长条孔411可以仅开设有一个，也 可以开设有长轴共线的多个，如图1中所示，润滑棒安装板41上开设有两个共线的调整长 条孔411。
[0055] 撒砂管62的进砂口通过直通接头与砂箱下接橡胶软管连接，另一端连接有端管， 如图1中所示。
[0056] 实际装配时可灵活调整撒砂管62和润滑棒42的位置，分别使撒砂管62和润滑棒 42处于合适的位置，以适应机车不同的工况。
[0057] 本实用新型中还公开了一种转向架，包括撒砂与轮缘润滑安装总成，并且该撒砂 与轮缘润滑安装总成为上述任意一实施例中所公开的撒砂与轮缘润滑安装总成。
[0058] 由于该转向架中包含上述撒砂与轮缘润滑安装总成，因而该转向架也兼具上述撒 砂与轮缘润滑安装总成的全部优点，本申请文件中对此不再进行赘述。
[0059] 本实用新型中还提供了 一种轨道车辆，该轨道车辆包括转向架，并且该转向架为 上述实施例中所公开的转向架。
[0060] 由于该轨道车辆中包含上述转向架，因而该轨道车辆也兼具上述转向架的全部优 点，本申请文件中对此同样不再进行赘述。
[0061]以上对本实用新型所提供的轨道车辆、转向架及其撒砂与轮缘润滑安装总成进行 了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实 施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若 干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，包括： 用于与转向架的构架侧梁相连的垂向板（1); 固接于所述垂向板（1)上，且设置有第一安装部和第二安装部的横向板（2); 设置于所述第一安装部上的撒砂组件（3); 设置于所述第二安装部上的轮缘润滑组件（4)。
2. 根据权利要求1所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述横向 板⑵与所述垂向板⑴焊接。
3. 根据权利要求1所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述撒砂 组件⑶包括： 设置于所述第一安装部上，且可进行垂向高度调节的垂向调节构件（5); 设置于所述垂向调节构件（5)上的撒砂管构件（6)。
4. 根据权利要求3所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述垂向 调节构件（5)包括： 设置于所述第一安装部上的垂向调节板（51)，且所述垂向调节板（51)上开设有垂向 长条孔（511); 通过螺栓连接在所述垂向长条孔（511)上的垂向移动板（52)，且所述垂向移动板（52) 上设置有撒砂管构件安装部。
5. 根据权利要求4所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述垂向 调节板（51)上开设有多个平行的垂向长条孔（511)。
6. 根据权利要求4所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述撒砂 管构件（6)包括： 设置在所述撒砂管构件安装部上的管夹（61); 夹紧于所述管夹￠1)上的撒砂管（62); 设置在所述管夹（61)与所述垂向移动板（52)之间且用于调整所述管夹（61)横向位 置的垫块（63)。
7. 根据权利要求1所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述第二 安装部为沿转向架纵向开设的纵向长条孔（21)，且所述轮缘润滑组件包括润滑棒安装板 (41)和固连在其上的润滑棒（42)，所述润滑棒安装板（41)通过螺栓与所述纵向长条孔 (21)连接。
8. 根据权利要求7所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述纵向 长条孔（21)具有多个，多个所述纵向长条孔（21)的长轴平行且不共线，所述润滑棒安装板 (41)上开设有长轴与所述润滑棒（42)平行且用于与所述纵向长条孔（21)配合的调整长条 孔（411)，所述润滑棒（42)通过穿过所述调整长条孔（411)和所述纵向长条孔（21)的螺栓 与所述润滑棒安装板（41)连接。
9. 一种转向架，包括撒砂与轮缘润滑安装总成，其特征在于，所述撒砂与轮缘润滑安装 总成为如权利要求1-8任意一项所述的转向架的撒砂与轮缘润滑安装总成。
10. -种轨道车辆，包括转向架，其特征在于，所述转向架为如权利要求9中所述的转 向架。
【文档编号】B61C15/10GK203888791SQ201420225635
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】秦烺, 刘金菊, 李鸿浩, 李冠军, 黄勇明, 汪林峰, 陈喜红, 曾艳梅, 杨伟东, 孙营超, 聂霁, 李正光 申请人:南车株洲电力机车有限公司