专利名称：自行车刹车器的弯管座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车刹车器的弯管座，专指一种供自行车刹车线弯管抵定的弯管座改良结构。
必须予以说明的是通常自行车的悬臂式刹车器其刹车臂枢设于自行车前、后叉架上的近轮框处，因此，刹车臂以约略平行前、后叉架的角度而组设定位，而其中该弯管的下段亦只能在弯管座的开口槽中做局部θ角的旋移，而在正常状态下，当刹车手把延伸而来的刹车索线倘是随叉架管的上方而来，则该刹车索线得以顺利接设在弯管的上段并连设二刹车臂；然而，问题的结所在是若刹车索线并未沿叉架方向而来的话，而如图7所示的淑女用自行车其刹车索线是由几近垂直刹车臂方向而来的话，则其弯管会因弯管座开口槽的拘限，致无法作如此大角度的旋移而与刹车索线接设，或者，若将刹车索线先向上延伸再大角度地转折顺叉架方向而下，则得以在不需弯管旋移的情况下与其接设，这样，会因刹车索线的弯折部过多且角度过大，而导致刹车索线内部钢索的拉掣、回复动作纯化且灵敏度较差，而致丧失部分刹车功能。
本实用新型的次要目的在于提供一种自行车刹车器的弯管座，以不影响弯管的广角旋移。
本实用新型的解决方案是自行车刹车器的弯管座，在刹车臂顶活动枢接一弯管座，并由弯管的一端阶环抵设，其中在弯管座抵止部底侧延伸一基板，而基板的二侧微突设有侧缘，并在侧缘的收束端形成二枢孔，供与刹车臂顶端枢接部活动枢接。
上述弯管座的基板呈凹弧状的底部设计。
采用上述结构后，本实用新型是在刹车臂顶端枢接部不需变更设计或增加刹车臂顶端枢接部的其他连接构件前提下，以一预制成型的弯管座取代昔式弯管座，在弯管座抵止部底侧延伸一基板，而基板的二侧微突设有侧缘，并在侧缘的收束端形成二枢孔，供与刹车臂顶端枢接部活动枢接，即由于基板的上方几近悬空，因此可令弯管的一端抵设抵止部而呈现广角旋移，并利于配合各种车型所来各不同角度的刹车索线枢接，而得以确保刹车安全的动作。
同时，本实用新型由于弯管座的基板亦得呈凹弧状的底部设计，则仍不影响变管的广角旋移。
图1是已有刹车器弯管装设示意图一；图1A是图1的A-A向视图；图2是习用刹车器弯管装设示意图二；图3是本实用新型的元件分解图；图4是本实用新型的组合外观图；图5是本实用新型弯管的局部剖面示意图；图6是本实用新型弯管的旋移示意图；图7是本实用新型的实施状态示意图。
图号说明已有弯管座1.抵止部11.侧板12.通孔13.刹车臂14锁孔111.弯管15.阶环151.开口槽16.角度θ本实用新型中刹车臂2.枢接部21.通孔22.弯管座3.抵止部31.基板32.
侧缘33.枢孔34.锁孔35.弯管4.阶环41.枢梢5
又，本实用新型一种自行车刹车器的弯管座，其中，该弯管座3的基板32亦得呈凹弧状的底部设计，则仍不影响弯管4的广角旋移。
综上所述，本实用新型一种自行车刹车器的弯管座，是一种构设极为简易且功能卓著的弯管座，可在不需要变更刹车臂顶部结构的情形下，使弯管座直接枢结则弯管即具有广角旋移的实用功效，并利于配合各种车型所来自各不同角度的刹车索线枢接，较诸习用其他弯管座而言，本实用新型已具有进步性及功效性。
权利要求1.自行车刹车器的弯管座，在刹车臂顶活动枢接一弯管座，并由弯管的一端阶环抵设，其特征在于在弯管座抵止部底侧延伸一基板，而基板的二侧微突设有侧缘，并在侧缘的收束端形成二枢孔，供与刹车臂顶端枢接部活动枢接。
2.如权利要求1所述的自行车刹车器的弯管座，其特征在于弯管座的基板呈凹弧状的底部设计。
专利摘要本实用新型公开一种自行车刹车器的弯管座，在刹车臂顶活动枢接一弯管座，并由弯管的一端阶环抵设，其中在弯管座抵止部底侧延伸一基板，而基板的二侧微突设有侧缘，并在侧缘的收束端形成二枢孔，供与刹车臂顶端枢接部活动枢接。此弯管座有利于配合各种车型所来自各不同角度的刹车索线枢接，确保刹车安全的动作。
文档编号B62L1/00GK2532006SQ02218709
公开日2003年1月22日 申请日期2002年1月30日 优先权日2002年1月30日
发明者蔡赐芳 申请人:陈泽民