专利名称：发动机前悬置横梁总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机前悬置的技术领域，特别涉及发动机前悬置横梁总 成。
背景技术：
目前，一些车辆的发动机前悬置安装于左右悬置支架上，由于车架装配误差引起 发动机安装误差。
发明内容本实用新型目的是提供一种发动机前悬置横梁总成。本实用新型的技术方案是这样实现的发动机前悬置横梁总成，其特征为它是由1横梁、2加强梁、3纵梁、4发动机前悬 置左支架、5发动机前悬置右支架组成，横梁与加强梁焊接为总成，发动机前悬置左支架、发 动机前悬置右支架焊接于纵梁上，横梁与加强梁总成与发动机前悬置左支架、发动机前悬 置右支架用螺栓连接。本实用新型的发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架焊接于纵梁上，横梁与 加强梁总成与发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架用螺栓连接。从而控制了车架宽 度方向尺寸，保证了前悬置安装尺寸的准确。
图1为本实用新型的结构示意图。 具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。发动机前悬置横梁总成，其特征为它是由横梁1、加强梁2、纵梁3、发动机前悬置 左支架4、发动机前悬置右支架5组成，横梁1与加强梁2焊接为总成，发动机前悬置左支架 4、发动机前悬置右支架5焊接于纵梁3上，横梁1与加强梁2的总成与发动机前悬置左支 架4、发动机前悬置右支架5用螺栓6连接。实施例图1所示，对于HQE红旗检阅车，为保证发动机悬置安装位置准确，采用了本实用 新型，横梁1与加强梁2焊接为总成，发动机前悬置左支架4、发动机前悬置右支架5焊接于 纵梁3上，横梁1与加强梁2的总成与发动机前悬置左支架4、发动机前悬置右支架5用螺 栓6连接。
权利要求发动机前悬置横梁总成，其特征为它是由横梁(1)、加强梁(2)、纵梁(3)、发动机前悬置左支架(4)、发动机前悬置右支架(5)组成，横梁(1)与加强梁(2)焊接为总成，发动机前悬置左支架(4)、发动机前悬置右支架(5)焊接于纵梁(3)上，横梁(1)与加强梁(2)的总成与发动机前悬置左支架(4)、发动机前悬置右支架(5)用螺栓(6)连接。
专利摘要发动机前悬置横梁总成，其特征为它是由横梁、加强梁、纵梁、 发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架组成，横梁与加强梁焊接为总成，发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架焊接于纵梁上，横梁与加强梁总成与发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架用螺栓连接。本实用新型的发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架焊接于纵梁上，横梁与加强梁总成与发动机前悬置左支架、发动机前悬置右支架用螺栓连接。从而控制了车架宽度方向尺寸，保证了前悬置安装尺寸的准确。
文档编号B62D21/02GK201553200SQ20092009478
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月18日 优先权日2009年11月18日
发明者姜红军, 安立新, 祖斌, 陈琳 申请人:中国第一汽车集团公司