专利名称：一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种管柱总成，尤其涉及一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成。
背景技术：
现有技术中管柱总成，结构相对复杂，而且使用性能差，安全性得不到保障，同时使用感觉差。发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用方便的吸能可调角度的汽车转向管柱总成。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成，包括传动轴，所述的传动轴连接调节支架，所述的传动轴和调节支架间通过万向节叉相固定，所述的调节支架的另一端设有下万向节叉，所述的传动轴的外套有拉簧套管，所述的拉簧套管与传动轴尾部间设有弹性橡胶滚针总成，所述的传动轴的头部与拉簧套管通过球轴承相固定连接。作为优选，所述的万向节叉与传动轴通过叉轴相固定，所述的万向节叉与调节支架通过螺栓相固定连接。作为优选，所述的传动轴的头部为万向盘花键，所述的球轴承通过波纹垫圈相卡固。因此，本实用新型的一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成，结构简单，稳定性高，操作方便，减震能力强。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成，包括传动轴1，所述的传动轴1连接调节支架2，所述的传动轴1和调节支架2间通过万向节叉3相固定，所述的调节支架2的另一端设有下万向节叉4，所述的传动轴1的外套有拉簧套管5，所述的拉簧套管5与传动轴1尾部间设有弹性橡胶滚针总成6，所述的传动轴1的头部与拉簧套管 5通过球轴承7相固定连接，所述的万向节叉3与传动轴1通过叉轴8相固定，所述的万向节叉3与调节支架2通过螺栓9相固定连接，所述的传动轴1的头部为万向盘花键10，所述的球轴承7通过波纹垫圈11相卡固。
权利要求1.一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成，其特征在于包括传动轴(1)，所述的传动轴(1)连接调节支架O)，所述的传动轴(1)和调节支架O)间通过万向节叉C3)相固定， 所述的调节支架O)的另一端设有下万向节叉G)，所述的传动轴(1)的外套有拉簧套管 (5)，所述的拉簧套管( 与传动轴(1)尾部间设有弹性橡胶滚针总成(6)，所述的传动轴 (1)的头部与拉簧套管( 通过球轴承(7)相固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成，其特征在于所述的万向节叉(3)与传动轴(1)通过叉轴(8)相固定，所述的万向节叉C3)与调节支架(2) 通过螺栓(9)相固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成，其特征在于 所述的传动轴(1)的头部为万向盘花键(10)，所述的球轴承(7)通过波纹垫圈(11)相卡固。
专利摘要本实用新型专利涉及一种管柱总成，尤其涉及一种一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成。包括传动轴，所述的传动轴连接调节支架，所述的传动轴和调节支架间通过万向节叉相固定，所述的调节支架的另一端设有下万向节叉，所述的传动轴的外套有拉簧套管，所述的拉簧套管与传动轴尾部间设有弹性橡胶滚针总成，所述的传动轴的头部与拉簧套管通过球轴承相固定连接。一种吸能可调角度的汽车转向管柱总成结构简单，稳定性高，操作方便，减震能力强。
文档编号B62D1/18GK202163477SQ20112025580
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日
发明者文道, 柯忠泽, 秦昌良 申请人:杭州飞越汽车零部件有限公司