一种转向器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种转向器，包括连接的转向器壳体（1）和阀体（2），所述壳体（1）和阀体（2）的连接处设有一个轴承（3）。本发明使用轴承代替止口定位，保证了同轴度，同时还使工艺简化，节约的生产成本。
【专利说明】一种转向器
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车转向领域，尤其是涉及一种转向器。
【背景技术】
[0002]为满足阀体与转向器壳体之间的同轴度要求，在现有技术中，是采取在阀体端面设置一延长段作为止口，精车其外圆作为定位基准，在转向器壳体端面镗处一相应沉孔，将二者相装配以实现同轴。这种阀体止口外圆定位的结构，在批量生产中，每个阀体止口段的材料消耗，精车外圆、镗孔的加工，以及由该结构而引起的对阀体、转下个器壳体相关尺寸链的较高精度要求，使所占用的生产成本不可小觑。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决目前转向器加工复杂，成本高的问题，为此提供了一种转向器，包括连接的转向器壳体I和阀体2，所述壳体I和阀体2的连接处设有一个轴承3。
[0004]本发明转向器，所述壳体I和阀体2通过螺栓连接固定。
[0005]本发明的有益效果是:
本发明使用轴承代替止口定位，既降低了动力传递过程中的摩擦系数，又保证了同轴度，同时还使工艺简化，节约的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
图1是本发明的剖视图。
【具体实施方式】
[0007]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0008]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0009]如图1所示的转向器，包括相互连接的转向器壳体I和阀体2，所述壳体I和阀体2的连接处设有一个轴承3，所述壳体I和阀体2通过螺栓连接固定。本发明使用轴承代替止口定位，既降低了动力传递过程中的摩擦系数，又保证了同轴度，同时还使工艺简化，节约的生产成本。
[0010]本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【权利要求】
1.一种转向器，包括连接的转向器壳体(I)和阀体(2)，其特征是:所述壳体(I)和阀体(2)的连接处设有一个轴承(3)。
2.根据权利要求1所述的转向器，其特征是:所述壳体(I)和阀体(2)通过螺栓连接固定。
【文档编号】B62D3/00GK103818436SQ201210463381
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2012年11月17日 优先权日:2012年11月17日
【发明者】龙冯刚, 何德龙 申请人:重庆龙润汽车转向器有限公司