用于车辆的连接结构的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的连接结构。

背景技术：

汽车尾气导流装饰罩与后保险杠安装一体，传统导流装饰罩与后保险杠安装采用塑料支架连接，用金属螺栓螺母紧固，安装方式复杂，并且尾气的热量容易通过导流罩及金属螺栓螺母传导到塑料安装支架上，使塑料安装支架受热变形及安装螺栓松脱。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的连接结构，所述用于车辆的连接结构连接方便，同时可有效起到隔热功能。

根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构，包括：本体部，所述本体部上形成有第一部件安装空间和第二部件安装空间，所述本体部上还设置有分隔壁，所述分隔壁位于所述第一部件安装空间和所述第二部件安装空间之间且将所述第一部件安装空间和所述第二部件安装空间分隔开。

根据本实用新型的用于车辆的连接结构，通过在第一部件安装空间和第二部件安装空间之间设置分隔壁，可有效防止尾气的热量通过导流罩及金属螺栓螺母传到连接结构上，从而防止连接结构的受热变形以及安装螺栓松脱，具有良好的隔热功能。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的连接结构，所述分隔壁上形成有隔热结构。

进一步地，所述隔热结构为隔热槽。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的连接结构，所述第一部件安装空间和所述第二部件安装空间中的至少一个上设置有定位凸台。

进一步地，所述定位凸台包括：上下相对设置的第一凸台和第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台间隔开。

可选地，所述本体部包括：第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板与所述第二板之间限定出所述第一部件安装空间，所述第三板与所述第四板之间限定出所述第二部件安装空间，所述第二板与所述第三板之间限定出所述隔热结构。

进一步地，所述第一板上设置有螺母固定段，所述第一板、所述第二板、所述第三板和所述第四板中的每一个上均设置有通孔，每个板上的所述通孔与所述螺母固定段对应。

可选地，所述第一板和所述第二板的相对内壁上分别设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台中的每一个上形成有与所述螺母固定段对应的凸台孔。

可选地，所述第一部件安装空间构造为具有插入口的插槽结构，所述第一凸台与所述第二凸台之间的距离在所述插槽结构的插入安装方向上呈递减趋势。

可选地，所述螺母固定段的外周面上形成有相对设置的安装夹紧位，且所述螺母固定段与所述第一板之间还设置有加强肋板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构的剖面图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构在车身上的使用状态图。

附图标记：

连接结构100，本体部1，第一部件安装空间11，第一凸台111，第二凸台112，第二部件安装空间12，分隔壁13，隔热槽131，第一板21，加强肋板211，第二板22，第三板23，第四板24，螺母固定段25，内螺纹孔251，安装夹紧位252，尾气导流装饰罩3，装饰罩连接支架4，螺栓5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构100。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构100包括：本体部1，本体部1上形成有第一部件安装空间11和第二部件安装空间12，本体部1上还设置有分隔壁13。

其中，分隔壁13位于第一部件安装空间11和第二部件安装空间12之间且将第一部件安装空间11和第二部件安装空间12分隔开。具体地，如图1和图2所示，第一部件安装空间11位于分隔壁13的上方，第二部件安装空间12位于分隔壁13的下方，且第一部件安装空间11和第二部件安装空间12均构造为三面(即图1中的前侧、后侧和左侧)敞开的结构，待连接件可从与封闭端相对的一侧插入第一部件安装空间11和第二部件安装空间12中，从而实现待连接件的连接安装。

根据本实用新型实施例的用于车辆的连接结构100，可有效防止尾气的热量通过尾气导流装饰罩3及金属螺栓5螺母传到连接结构100上，从而防止连接结构100的受热变形以及安装螺栓5松脱，具有较好的隔热效果。

根据本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，分隔壁13上可以形成有隔热结构，进一步地，隔热结构可以为隔热槽131，隔热槽131可以为多个，多个隔热槽131在分隔壁13上间隔分布，且隔热槽131在厚度方向(图1中的前后方向)上贯穿该分隔壁13，这样，尾气的热量流经分隔壁13时，热量可通过隔热槽131释放到外部环境中，从而减少热量在连接结构100上的传递，防止连接结构100受热变形以及螺栓5松脱，提高连接结构100的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，第一部件安装空间11和第二部件安装空间12中的至少一个上可以设置有定位凸台，如图1和图2所示，第一部件安装空间11上设置有定位凸台，进一步地，定位凸台可以包括：第一凸台111和第二凸台112，第一凸台111和第二凸台112上下相对设置，且第一凸台111与第二凸台112间隔开，由此，通过第一凸台111和第二凸台112可实现装饰罩安装支架的快速定位，连接方便。

可选地，本体部1可以包括：第一板21、第二板22、第三板23和第四板24，第一板21与第二板22之间限定出第一部件安装空间11，第三板23与第四板24之间限定出第二部件安装空间12，第二板22与第三板23之间间隔开并限定出隔热结构。从而可方便将需卡接的结构固定在另一零件上，且两层金属不接触，避免两层金属摩擦发生电荷流动和静电。

进一步地，第一板21上设置有螺母固定段25，螺母固定段25构造为圆柱段，且螺母固定段25的中心设置有内螺纹孔251，内螺纹孔251在高度方向上贯穿螺母固定段25的上下表面，第一板21、第二板22、第三板23和第四板24中的每一个上均设置有通孔，每个板上的通孔与螺母固定段25对应，并与内螺纹孔251连通，且分隔壁13上也设置有通孔并与内螺纹孔251连通，从而利于穿过螺栓5并通过螺母以将连接结构100固定在车身上，进而使连接结构100在车身上的固定牢靠。

可选地，第一板21和第二板22的相对内壁上分别设置有第一凸台111和第二凸台112，即第一板21的下表面上设置有第一凸台111，第二板22的上表面上设置有第二凸台112，且第一凸台111和第二凸台112中的每一个上形成有与螺母固定段25对应的凸台孔，同时第一凸台111上的凸台孔与第一板21上通孔连通，第二凸台112上的凸台孔与第二板22上的通孔连通。

可选地，第一部件安装空间11构造为具有插入口的插槽结构，第一凸台111与第二凸台112之间的距离在插槽结构的插入安装方向上呈递减趋势，如图2所示，第一凸台111与第二凸台112之间的距离从右向左逐渐减小，这样在将连接结构100卡接到装饰罩上时，第一部件安装空间11可发生变形，从而可实现连接结构100的卡紧作用。

同时，第二部件安装空间12也构造为具有插入口的插槽结构，第二部件安装空间12适于与尾气导流装饰罩3卡接配合，从而利用第一部件安装空间11和第二部件安装空间12将尾气导流装饰罩3和装饰罩连接支架4进行连接，防止二者直接接触产生摩擦磨损，且在将连接结构100连接到车身上时，可利用插槽结构同时连接两个零件，装配效率高。

可选地，如图1和图3所示，螺母固定段25的外周面上可以形成有安装夹紧位252，安装夹紧位252可以为两个，两个安装夹紧位252相对设置，由此在将连接结构100连接在车身上时，可通过安装工具夹紧在安装夹紧位252上以对连接结构100进行紧固。

进一步地，螺母固定段25与第一板21之间还可以设置有加强肋板，加强肋板可与第一板21一体成型，且加强肋板从第一板21的上表面向上延伸，进一步地，加强肋板可以为多个，多个加强肋板分别间隔地抵靠在螺母固定段25的外周面上，加强肋板可以为三角形加强板或者矩形加强板，由此通过设置加强肋板可增加连接结构100的强度，进而提高连接结构100的连接强度。

综上所述，根据本实用新型实施例的连接结构100，通过在第一部件安装空间11和第二部件安装空间12之间设置分隔壁13，可有效防止尾气的热量通过导流罩及金属螺栓5螺母传到连接结构100上，从而防止连接结构100的受热变形、安装螺栓5松脱、螺栓5螺母生锈、排气高温烤化后保险杠等问题的产生，具有良好的隔热功能。

同时，通过设置第一凸台111和第二凸台112，可使连接结构100在与待连接件进行卡接时，定位准确，连接方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。