车辆前部结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆前部结构。
【背景技术】
[0002]在车辆前部处采用了一种用于提高行人保护性能的结构。例如，在下述专利文献I中公开了如下结构，即，前照灯具(前照灯)被设为对于来自上方的碰撞载荷的输入而能够位移，且在前照灯具的外壳下表面上设置有脆弱部，并且在前侧梁上的所述脆弱部的下方侧设置突起部的结构。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2007-045351公报
[0006]专利文献2:日本特开2009-078689公报
[0007]专利文献3:日本特开2009-208604公报
【发明内容】
[0008]发明所要解决的课题
[0009]然而，在所述专利文献I中，并未公开前照灯具的上方侧被发动机罩的前端部等覆盖的结构，从而关于在该结构中，对碰撞体从其上方侧发生碰撞的情况下的碰撞反力的这一点具有改善的余地。
[0010]本发明考虑到上述事实，其目的在于，获得一种在前照灯的上方侧被覆盖的结构中对碰撞体从其上方侧发生碰撞的情况下的碰撞反力进行抑制的车辆前部结构。
[0011 ] 用于解决课题的方法
[0012]本发明的第一方式所涉及的车辆前部结构具有:面板部，其被配置于车辆前部的上表面上；前照灯，其被配置于所述面板部的前端部的下方侧，并被安装于车身上；突起部，其被设置于所述面板部的前端部，并且朝向所述前照灯的上表面侧突出。
[0013]根据本发明的第一方式所涉及的车辆前部结构，面板部被配置于车辆前部的上表面上，并且在该面板部的前端部的下方侧配置有被安装于车身上的前照灯。由此，在碰撞体从车辆上方侧与面板部的前端部发生碰撞的情况下，碰撞体除了受到来自面板部的前端部侧的碰撞反力以外，还会经由面板部的前端部而受到来自前照灯侧的碰撞反力。另一方面，在面板部的前端部形成有朝向前照灯的上表面侧突出的突起部。因此，在碰撞体从车辆上方侧与面板部的前端部发生碰撞而向面板部的前端部输入了碰撞载荷的情况下，通过使面板部的前端部向下方侧进行位移从而突起部与前照灯的上表面发生干涉。由此，在前照灯上的与突起部发生干涉的部位处集中载荷。而且，当前照灯损坏时，碰撞能量被吸收的同时抑制从前照灯侧被输入到碰撞体的碰撞反力。此外，由于来自前照灯侧的碰撞反力被抑制，从而面板部的前端部能够进一步向下方侧进行位移。
[0014]本发明的第二方式所涉及的车辆前部结构为，在第一方式所涉及的车辆前部结构中，所述前照灯以对于来自所述突起部的载荷输入而无法位移的方式被固定于车身上，并且以通过来自所述突起部的载荷输入而破碎的方式被设定。
[0015]根据本发明的第二方式所涉及的车辆前部结构，在碰撞体与面板部的前端部发生碰撞而从突起部对于前照灯输入载荷的情况下，前照灯不会向下方侧进行位移而破碎。由此，能够避免如下的现象，即，在前照灯的相对于车身的相对静止状态由于碰撞而发生变化时所产生的惯性力会被输入至碰撞体的现象。此外，即使在前照灯即将破碎之前在前照灯上发生局部变形，也会减少碰撞体从前照灯侧受到碰撞反力的时间。而且，通过使前照灯破碎，从而从前照灯侧向碰撞体的碰撞反力的输入会消失并且会形成容许面板部的前端部的位移的空间。
[0016]本发明的第三方式为在第一方式或第二方式所涉及的车辆前部结构中，在所述前照灯中的与所述突起部对置的部位处形成有脆弱部，所述脆弱部与所述前照灯的上部的其他的部位相比，相对于来自车辆上方侧的载荷而较脆弱。
[0017]根据本发明的第三方式所涉及的车辆前部结构，由于在前照灯中的与突起部对置的部位处形成有脆弱部，因此在对于面板部的前端部而从车辆上方侧被输入了碰撞载荷的情况下，突起部会与脆弱部发生干涉。因此，前照灯以脆弱部为起点而进一步稳定地被损坏。
[0018]本发明的第四方式为，在第三方式所涉及的车辆前部结构中，所述前照灯具备:夕卜壳，在其上形成有向车辆前方侧开口的开口部；透镜，其覆盖所述外壳的开口部并且所述透镜的上壁部被配置于所述面板部的前端部的下方侧，所述脆弱部被形成于所述透镜的上壁部。
[0019]根据本发明的第四方式所涉及的车辆前部结构，在前照灯的外壳上形成有向车辆前方侧开口的开口部，前照灯的透镜覆盖外壳的开口部并且所述透镜的上壁部被配置于面板部的前端部的下方侧。而且，由于脆弱部被形成于前照灯中的透镜的上壁部，因此透镜以脆弱部作为破裂的起点而稳定地破碎。而且，即使在透镜即将破碎之前在透镜上发生了局部变形，碰撞体从透镜侧受到碰撞反力的时间也会被减少。此外，通过使透镜破碎，从透镜侧朝向碰撞体的碰撞反力的输入会消失，并且会形成容许面板部的前端部的位移的空间。
[0020]本发明的第五方式为，在第一方式至第四方式中的任意一个方式所涉及的车辆前部结构中，所述突起部在沿着所述面板部与所述前照灯的分型部的方向上被并列设置有多个。
[0021]根据本发明的第五方式所涉及的车辆前部结构，形成于面板部上的多个突起部在沿着面板部与前照灯的分型部的方向上被并列设置。因此，在碰撞体与前照灯的上方侧的面板部的前端部发生了碰撞的情况下，即使该碰撞位置存在偏差，通过任意一个突起部而集中载荷也会被输入到前照灯的上表面。
[0022]发明效果
[0023]如以上所说明那样，根据本发明的第一方式所涉及的车辆前部结构，具有如下的优异效果，即，在前照灯的上方侧被覆盖的结构中能够对碰撞体从其上方侧发生碰撞的情况下的碰撞反力进行抑制。
[0024]根据本发明的第二方式所涉及的车辆前部结构，具有如下的优异效果，S卩，通过有效地对从前照灯侧向碰撞体的碰撞反力进行抑制，从而能够整体上有效地对碰撞体所受到的碰撞反力进行抑制。
[0025]根据本发明的第三方式所涉及的车辆前部结构，具有如下优异效果，S卩，能够在碰撞体从上方侧发生碰撞的情况下，使前照灯稳定地损坏。
[0026]根据本发明的第四方式所涉及的车辆前部结构，具有如下优异效果，S卩，在碰撞体从上方侧发生了碰撞的情况下，能够使前照灯的透镜稳定地破碎，并且能够形成容许面板部的前端部向下方侧发生变形的空间。
[0027]根据本发明的第五方式所涉及的车辆前部结构，具有如下优异效果，S卩，即使相对于对前照灯进行覆盖的面板部的前端部而碰撞体的碰撞位置存在偏差，也能够使前照灯稳定地损坏。
【附图说明】
[0028]图1为表示从车辆斜前方外侧对本发明的第一实施方式所涉及的车辆前部结构进行观察的状态的立体图。
[0029]图2为沿图1中的2-2线的放大剖视图。
[0030]图3为表示从斜上方侧对图1的前照灯的透镜单体进行观察的立体图。
[0031]图4A为表示碰撞体从车辆上方侧与发动机罩的前端部发生碰撞而发动机罩的突起部与前照灯的脆弱部抵接的状态的侧面观察时的剖视图。
[0032]图4B为表示在图4A的状态之后前照灯从脆弱部起发生变形的状态的侧面观察时的剖视图。
[0033]图4C为表示在图4B的状态之后前照灯破裂从而发动机罩的前端部进一步向下方侧发生变形的状态的侧面观察时的剖视图。
[0034]图5为表示本发明的第二实施方式所涉及的车辆前部结构的侧面观察时的剖视图。
[0035]图6为表示本发明的第三实施方式所涉及的车辆前部结构的侧面观察时的剖视图。
【具体实施方式】
[0036][第一实施方式]
[0037]使用图1至图4C对本发明的第一实施方式所涉及的车辆前部结构进行说明。另夕卜，在这些图中所适当图示的箭头标记FR表示车辆前方侧，箭头标记UP表示车辆上方侧，箭