带式输送机落料拨匀器的制作方法

本实用新型属于皮带输送技术领域，具体涉及一种带式输送机落料拨匀器。

背景技术：

皮带输送机在长距离输送过程中，易造成输送带跑偏，而跑偏，轻者造成物料散落和输送机的破坏，重者造成机架和输送带之间的摩擦，从而划伤输送带、造成输送带异常老化；而装载物料分布不均匀是导致输送带跑偏的重要原因之一， 物料落下的位置和方向不对致使物料分布零散，不均匀，如果物料向左边偏，那么输送带就会向右边偏，反之亦然。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种带式输送机落料拨匀器，其能够将输送带上分布不均匀的物料向中间聚拢，并将一定高度的的物料抹平，避免装载物料分布不均匀导致的输送带跑偏现象。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带式输送机落料拨匀器，包括输送机架，以及固定在输送机架两侧的左支架和右支架，左支架和右支架之间连接有横梁，左支架、右支架和横梁构成一U形的主支架，主支架上设有物料抹平装置和物料聚拢装置，所述物料聚拢装置包括对称设置在主支架下端的两个聚拢基座，每个聚拢基座均设置一摆杆，在聚拢支座和摆杆之间设有配合使用的扭簧销和扭簧，扭簧的两端分别与聚拢基座和摆杆连接，摆杆的另一端固定一拢料板，拢料板的下端面靠近输送带，聚拢基座上位于摆杆的内侧设置一限位挡杆；此装置可以很容易地将多方位的物料聚拢并堆积到一定高度，大大提高了工作效率，便于运输相对零散和不间断物料。可有效避免装载物料分布不均匀导致的跑偏，有利于提高输送带的使用寿命。

所述抹平装置包括对称置于主支架上端的两个抹平基座，两个抹平基座的上端面均铰接一向上向前倾斜的支臂，支臂的上端垂向连接一横板，横板的背面通过螺栓组向下向前倾斜设置一抹平挡板，另设置一过载避让器，过载避让器的一端与抹平基座相铰接，过载避让器的另一端连接所述支臂。物料在输送机的动力带动下，跟着输送带运行，通过抹平挡板将输送带上的物料抹平，使得输送带受力均匀，不易损坏，所述拢料板和抹平挡板的下端面均设有若干耙齿。

所述过载避让器包括一端封闭，另一端敞口的缸体，缸体中设置有活塞和活塞杆，缸体的敞口端设有封盖，封盖的中部设有活塞杆通过孔，活塞杆的一端通过连接销与支臂相连，缸体的缸底与抹平基座连接，活塞的缸底设置一导向块，导向块与活塞之间连接有压缩弹簧，缸底处横向螺接一调压螺栓，调压螺栓的前端对应指向导向块。当横板遇到较大煤块时，支臂推动活塞杆挤压压缩弹簧，向外扩展，避让较大物块；平时支臂在压缩弹簧的作用下处于静止状态，通过抹平挡板将输送带上的堆积物料抹平。

本实用新型的过载避让器也可以采用如下结构，其包括一端封闭另一端敞口的缸体，缸体中设置有活塞和活塞杆，活塞将缸体分为左油腔和右油腔，缸体的敞口端设有封盖，封盖的中部设有活塞杆通过孔，活塞杆的一端通过连接销与支臂相连，缸体的缸底与抹平基座连接，活塞的中部设有储油槽，活塞的两端设有与储油槽相连通的活塞油道，活塞油道中装有单向阀，右油腔中设有与活塞相抵接的压缩弹簧，缸体的侧壁上设有连通左油腔和右油腔的主油道，缸体的侧壁上还设有与主油道相连通的副油道，副油道的出油端对应指向储油槽的上端口。

拢料板在扭簧的作用下有向输送带运行的反方向摆动的趋势，能够让输送带上的煤块等物料向中间聚拢，限位档杆能够限定物料聚拢成堆的宽度，可以很容易地将物料聚拢并堆积到一定高度，可有效避免装载物料分布不均匀导致的跑偏；抹平挡板倾斜与物料运行方向，并能够将堆积的物料抹平，当物料单体较大，比如遇到较大的煤块时，横板驱动支臂，支臂通过过载避让器能够向外避让，避免较大煤块对抹平挡板及横板的硬性冲击。

本实用新型能够配合带式输送机运输相对零散和不间断物料，可以很容易地将物料聚拢并堆积到一定高度，可有效避免装载物料分布不均匀导致的跑偏，有利于提高输送带的使用寿命；通过抹平挡板将能够将输送带上具有一定高度的堆积物料抹平，如砂料、煤块等，使得输送带受力均匀，不易损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是抹平装置的结构示意图；

图3是过载避让器的结构示意图；

图4是过载避让器的另一结构示意图。

图中：1.主支架，2.横梁，3.抹平挡板，4.连接板，5.横板，6.支臂，7.过载避让器，71.封盖，72.副油道，73.主油道，74.缸体，75.压缩弹簧，76.活塞杆，77.单向阀，78.活塞，79.储油槽，710.右油腔，711.调节阀，712.导向块，713.调压螺栓，8.抹平基座，9.摆杆，10.扭簧，11. 输送机架，12.限位挡杆，13.拢料板，14.输送带，15.聚拢基座，16.耙齿。

具体实施方式

参照图1-4，一种带式输送机落料拨匀器，包括输送机架11，以及固定在输送机架11两侧的左支架和右支架，左支架和右支架之间连接有横梁2，左支架、右支架和横梁构成一U形的主支架1，主支架1上设有物料抹平装置和物料聚拢装置，所述物料聚拢装置包括对称设置在主支架1下端的两个聚拢基座15，每个聚拢基座15均设置一摆杆9，在聚拢支座15和摆杆9之间设有扭簧10，扭簧10上设有配合使用的扭簧销，扭簧10的一端与聚拢基座15固定连接，另一端连接摆杆9，扭簧销通过螺母固定在聚拢基座15上，摆杆9上设有扭簧销通过孔，扭簧销向上伸出摆杆9的一端设有限位螺母；摆杆9的另一端固定一拢料板13，拢料板13的下端面靠近输送带14，聚拢基座15上位于摆杆的内侧设置一限位挡杆12，所述抹平装置包括对称置于主支架1上端的两个抹平基座8，两个抹平基座8的上端面均铰接一向上向前倾斜的支臂6，支臂6的上端垂向连接一横板5，横板5的背面通过螺栓组向下向前倾斜设置一抹平挡板3，另设置一过载避让器7，过载避让器7的一端与抹平基座8相铰接，过载避让器7的另一端连接所述支臂6，所述拢料板13和抹平挡板3的下端面均设有若干耙齿16。

所述过载避让器如图3所示，包括一端封闭，另一端敞口的缸体74，缸体中设置有活塞78和活塞杆76，缸体74的敞口端设有封盖71，封盖71的中部设有活塞杆通过孔，活塞杆76的一端通过连接销与支臂6相连，缸体74的缸底与抹平基座8连接，活塞的缸底设置一导向块712，导向块712与活塞之间连接有压缩弹簧75，缸底处横向螺接一调压螺栓713，调压螺栓713的前端对应指向导向块712。，通过拧动调压螺栓713，可调节缸体74内压缩弹簧75的预紧力。

所述过载避让器7也可以采用如图4所示的结构，其包括一端封闭另一端敞口的缸体74，缸体74中设置有活塞78和活塞杆76，活塞78将缸体分为左油腔和右油腔，缸体74的敞口端设有封盖71，封盖71的中部设有活塞杆通过孔，活塞杆的一端通过连接销与支臂6相连，缸体74的缸底与抹平基座8连接，活塞的中部设有储油槽79，活塞78的两端设有与储油槽相连通的活塞油道，活塞油道中装有单向阀77，右油腔中设有与活塞78相抵接的压缩弹簧75，缸体74的侧壁上设有连通左油腔和右油腔的主油道73，缸体74的侧壁上还设有与主油道相连通的副油道72，副油道72的出油端对应指向储油槽79的上端口，主油道的左右两端以及副油道上均设置一调节阀711，以实现油路调节功能。

该过载避让器噪声小，液压流畅性好，输送机运行过程中，当横板5遇到较大煤块时，支臂6推动活塞杆76向外扩张，如图3所示，活塞杆76向右运行，缸体74中的液压油和压缩弹簧75起到缓冲作用，右油腔的液压油经主油道73挤压至左油腔，多余油液经副油道72流至活塞78中的储油腔，当较大煤块度过横板5后，活塞78在压缩弹簧75的作用下向左移动，驱使支臂6及横板5复位，左油腔中的液压油经主油道73回流至右油腔，储油槽79中的液压油经副油道72或通过活塞78右端的单向阀进入右油腔。之所以采用弹性力或回缩力较大的过载避让器7是因为横板5的位置在正常工作状态是不变的，只有在遇到较大煤块，才起到回缩等保护作用。而物料聚拢装置中之所以采用弹性力较小的扭簧10，则是为使拢料板13一直处于向内挤压物料的趋势。

拢料板13在扭簧10的作用下有向输送带14运行的反方向摆动的趋势，能够让输送带14上的煤块等物料向中间聚拢，限位档杆12能够限定物料聚拢成堆的宽度，可以很容易地将物料聚拢并堆积到一定高度，可有效避免装载物料分布不均匀导致的跑偏；抹平挡板3倾斜与物料运行方向，并能够将堆积的物料抹平，当物料颗粒或物料单体较大，比如遇到较大的煤块时，横板5驱动支臂6，支臂6通过过载避让器7能够向外避让，避免较大煤块对抹平挡板3及横板5的硬性冲击。

本实用新型能够配合带式输送机运输相对零散和不间断物料，可以很容易地将物料聚拢并堆积到一定高度，可有效避免装载物料分布不均匀导致的跑偏，有利于提高输送带14的使用寿命；通过抹平挡板3将能够将输送带14上具有一定高度的堆积物料抹平，如砂料、煤块等，使得输送带受力均匀，不易损坏。