本实用新型涉及一种汽车门板加工工装，应用于汽车门板注塑技术领域。
背景技术：
随着汽车制造技术水平的不断提升，塑料制件在汽车行业的运用越来越多，目前汽车的内外饰件绝大部分被塑料制件所代替，能够大大减轻汽车重量，节约成本。汽车门板的塑料件体积较大，在注塑成型后，需经过冲压、冷却后得到合格的制品，但在注塑后，制件温度较高，而制品需经过搬运至冲压工序，目前市场上没有专门的搬运设备，大部分采用人手动搬运，因此耗费时力且有很大的安全隐患。
技术实现要素：
为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种汽车门板加工工装，具有安全性能高、省时省力的优点。
本实用新型公开了一种汽车门板加工工装，包括：工作台、顶座、侧支撑板、液压油缸、上模具、下模具、滑座、滑轨、丝杆、电机、横轨、滚轮、机械手，所述侧支撑板为两块分别竖直焊接在工作台的左右两侧，所述顶座水平安装在两块侧支撑板的上端，所述液压油缸通过螺栓安装在顶座的下端面上，所述液压油缸的活塞杆下端与上模具固接在一起，所述下模具通过螺栓安装在滑座的上端面上，所述滑轨为两条固接在工作台左侧，且两条滑轨互为平行，所述滑轨由内向外延伸，所述滑座下端面上开有与滑轨相适应的凹槽，所述滑座通过滑轨与工作台滑动连接，所述滑座的中部开有螺纹孔，所述丝杆通过螺纹孔与滑座螺纹连接，所述电机安装在滑座后侧的工作台上，且电机的输出轴与丝杆固接，所述顶座的下端面上安装一对横轨，所述滚轮为两个且滚轮间通过轴连接，所述机械手挂接在滚轮轴上，所述机械手通过滚轮与横轨滚动连接。
所述滑座螺纹孔贯穿滑座的内外两个端面。
所述横轨安装在液压油缸的外侧。
采用本技术方案，具有以下有益效果：
1、安全性能好；
2、省时省力。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车门板加工工装的结构示意图。
其中：1-工作台；2-顶座；3-侧支撑板；4-液压油缸；5-上模具；6-下模具；7-滑座；8-滑轨；9-丝杆；10-电机；11-横轨；12-滚轮；13-机械手。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种汽车门板加工工装，包括：工作台1、顶座2、侧支撑板3、液压油缸4、上模具5、下模具6、滑座7、滑轨8、丝杆9、电机10、横轨11、滚轮12、机械手13，所述侧支撑板3为两块分别竖直焊接在工作台1的左右两侧，所述顶座2水平安装在两块侧支撑板3的上端，所述液压油缸4通过螺栓安装在顶座2的下端面上，所述液压油缸4的活塞杆下端与上模具5固接在一起，所述下模具6通过螺栓安装在滑座7的上端面上，所述滑轨8为两条固接在工作台1左侧，且两条滑轨8互为平行，所述滑轨8由内向外延伸，所述滑座7下端面上开有与滑轨8相适应的凹槽，所述滑座7通过滑轨8与工作台1滑动连接，所述滑座7的中部开有螺纹孔，所述丝杆9通过螺纹孔与滑座7螺纹连接，所述电机10安装在滑座7后侧的工作台1上，且电机10的输出轴与丝杆9固接，所述顶座2的下端面上安装一对横轨11，所述滚轮12为两个且滚轮12间通过轴连接，所述机械手13挂接在滚轮12轴上，所述机械手13通过滚轮12与横轨11滚动连接。
所述滑座7螺纹孔贯穿滑座7的内外两个端面。
所述横轨11安装在液压油缸4的外侧。
本实用新型是这样实施的：汽车门板在初始开始注塑时，启动电机10，通过电机10带动丝杆9转动，丝杆9与滑座7螺纹连接，带动滑座7沿着滑轨8运动，将下模具6带到与上模具5相对应的位置，此时通过液压油缸4推动上模具5向下移动，使上模具5、下模具6合在一起后，开始和模，上模具5向模腔内注塑物料，当注塑完成后，同理，通过液压油缸4提升上模具5，启动电机10，通过电机10将下模具6带至工作外侧，然后手动推动机械手12，通过机械手12抓取制件，然后移动至冲压工序，冲压工序设置在工作台1的右侧。采用本技术方案，省时省力，保护工作人员自身免受烫伤等危害。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。