两边独立式轮胎后充气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎后充气装置，具体涉及一种两边独立式轮胎后充气装置。
【背景技术】
[0002]轮胎后充气装置是一种应用于轮胎硫化作业的重要设备，其通常与液压式轮胎硫化机配合使用，通过机械手将硫化完成的轮胎从硫化机上卸下后放置在下卡盘上，然后通过上下卡盘固定住轮胎后进行充气作业，使轮胎冷却定型。
[0003]目前的轮胎后充气装置通常都是设置左右一体的翻转机构和松闭锁机构，为的是形成两个工位的同时作业，以适应双模轮胎硫化机。但是随着客户需求的不断变化和提高，很多轮胎厂家都开始使用左右模完全独立的轮胎硫化机，由于目前的后充气装置均为左右一体式，要求轮胎硫化机必须左右模同时生产同一种规格的轮胎，这就限制了该种硫化机左右模同时生产不同规格的轮胎或者仅仅一模生产轮胎的性能。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可以适应于不同规格轮胎同时生产的两边独立式轮胎后充气装置。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]两边独立式轮胎后充气装置，其包括:
[0007]中间机架；
[0008]第一活动梁和第二活动梁，其相对地沿水平方向分设于中间机架的两侧，中间机架上还分别相对地设置有沿垂直方向的第一滑轨和第二滑轨，第一活动梁的一端滑动连接于第一滑轨、相对的另一端上设置有第一松闭锁机构，第二活动梁的一端滑动连接于第二滑轨、相对的另一端上设置有第二松闭锁机构；
[0009]第一翻转机构和第二翻转机构，其分别具有第一翻转梁和第二翻转梁，第一翻转梁和第二翻转梁相对地沿水平方向分设于中间机架的两侧并分别由第一翻转驱动单元和第二翻转驱动单元驱动其作翻转运动，第一翻转机构和第二翻转机构上还分别设置有第一轮辋调整机构和第二轮辋调整机构。
[0010]本实用新型通过设置独立的第一活动梁和第二活动梁，以及独立的第一翻转机构和第二翻转机构，使得各机构的运动不再需要同时升降和翻转，这样中间机架两边的机构便可以适应于不同规格和批次的轮胎的生产。因此，本实用新型相较于现有技术，可以改变原先后充气装置左、右两边仅能适应相同规格轮胎生产的状况，使得本装置左、右两边可以同时适应不同规格或批次的轮胎的后充气作业，且左、右模可以完全独立工作，使得本装置的应用范围得以扩大。
[0011]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进:
[0012]作为优选的方案，上述的两边独立式轮胎后充气装置还包括至少一卸胎机械手，其转动连接于安装座上，安装座滑动连接于第三滑轨，第三滑轨沿垂直方向安装于中间机架上。
[0013]采用上述优选的方案，可以独立地完成卸胎作业，提高效率的同时也可以使得机械手也可以适应不同规格或批次的作业。
[0014]作为优选的方案，上述的第一翻转驱动单元和第二翻转驱动单元都包括设置于第一翻转梁和第二翻转梁上的齿轮齿条副以及驱动齿轮齿条副的油缸。
[0015]采用上述优选的方案，可以精准且高效地完成翻转动作。
[0016]作为优选的方案，上述的第一松闭锁机构和第二松闭锁机构都包括气缸以及由气缸带动的连杆，连杆连接气缸的活塞杆，连杆上还连接有与连杆相垂直的锁销，锁销还固定连接支撑盘。
[0017]采用上述优选的方案，可以精准且高效地完成松闭锁动作。
[0018]作为优选的方案，上述的第一轮辋调整机构和第二轮辋调整机构都包括电机以及由电机驱动转动的螺杆，螺杆外部套设有升降筒，升降筒由螺杆带动伸缩。
[0019]采用上述优选的方案，可以精准且高效地完成轮辋调整动作。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的两边独立式轮胎后充气装置的主视图。
[0021]图2为本实用新型的两边独立式轮胎后充气装置的左视图。
[0022]图3为本实用新型的两边独立式轮胎后充气装置的俯视图。
[0023]其中，1.中间机架21.第一活动梁211.第一滑轨22.第二活动梁221.第二滑轨23.第一松闭锁机构231.气缸232.连杆233.锁销234.支撑盘24.第二松闭锁机构241.气缸242.连杆243.锁销244.支撑盘31.第一翻转机构311.第一翻转梁312.第一翻转驱动单元314.齿轮齿条副315.油缸32.第二翻转机构321.第二翻转梁322.第二翻转驱动单元324.齿轮齿条副325.油缸33.第一轮辋调整机构331.电机332.螺杆333.升降筒34.第二轮辋调整机构341.电机342.螺杆343.升降筒4.卸胎机械手41.安装座42.第三滑轨。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0025]为了达到本实用新型的目的，如图1-3所示，在本实用新型的两边独立式轮胎后充气装置的其中一些实施方式中，其包括:中间机架1 ;第一活动梁21和第二活动梁22，其相对地沿水平方向分设于中间机架1的两侧，在第一活动梁21和第二活动梁22上还可以装有推胎装置，可防止粘胎现象的发生，在第一活动梁21和第二活动梁22最高位置还可以装有安全插销气缸，确保活动梁整体不会因为活动梁提升气缸的失效而滑落，中间机架1上还分别相对地设置有沿垂直方向的第一滑轨211和第二滑轨221，第一活动梁21的一端滑动连接于第一滑轨211、相对的另一端上设置有第一松闭锁机构23，第二活动梁22的一端滑动连接于第二滑轨221、相对的另一端上设置有第二松闭锁机构24 ;第一翻转机构31和第二翻转机构32，其分别具有第一翻转梁311和第二翻转梁321，第一翻转梁311和第二翻转梁321相对地沿水平方向分设于中间机架1的两侧