一种汽车进气歧管加工用冷却装置的制作方法

本实用新型涉及冷却装置技术领域，尤其涉及一种汽车进气歧管加工用冷却装置。

背景技术：

对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

然而，对于现有的进气歧管加工用的冷却装置大多都结构复杂，且安全性能较低，无法保证进气歧管的冷区效率和质量，且对于进气歧管全身的冷却工作做的还不够完善，因此，亟需一种汽车进气歧管加工用冷却装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车进气歧管加工用冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车进气歧管加工用冷却装置，包括底座，所述底座底部四角外壁均通过螺栓固定有支撑块，所述底座顶部外壁通过螺钉固定有液氮箱，且液氮箱一侧外壁开有第一连接孔，所述第一连接孔内壁插接有液氮输送管，且液氮输送管外表面外壁通过卡箍卡接有节流阀，所述液氮输送管另一端外壁通过螺纹连接有液氮泵，且液氮泵通过螺栓固定于底座顶部外壁上，所述液氮泵输出端通过螺纹连接有输送软管，且输送软管另一端插接于第二连接孔内壁中，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有两个电动滑轨，且两个电动滑轨底部外壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块顶部外壁均通过螺栓固定有同一个液氮冷却箱，且液氮冷却箱一侧外壁开有第二连接孔，所述液氮冷却箱底部内壁通过螺栓固定有汽化器，且汽化器一端通过螺纹连接有连接管，所述连接管一端通过螺纹与输送软管一端相连接。

优选的，所述液氮冷却箱两侧内壁均通过螺栓固定有固定板，且两个固定板相对一侧外壁均焊接有同一个循环输送管，液氮冷却箱顶部外壁有两个第三连接孔，两个第三连接孔内壁均插接有同一个循环输送管，液氮冷却箱顶部外壁开有出气口。

优选的，所述液氮冷却箱顶部外壁通过螺钉固定有冷却液泵，且冷却液泵输入端通过螺纹与循环输送管相连接，液氮冷却箱顶部外壁开有插孔，插孔内壁插接有冷却液注入管，冷却液注入管外表面外壁通过卡箍卡接有阀门。

优选的，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有控制箱，且控制箱两侧外壁分别通过螺栓固定有控制器和散热器，控制箱两侧外壁均开有安装孔，两个安装孔内壁均通过螺钉固定有防尘网。

优选的，所述底座顶部外壁焊接有安装座，且安装座顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑柱。

优选的，所述两个支撑柱顶部外壁均通过螺栓固定有同一个放置板，且放置板顶部四角外壁均通过螺钉固定有夹具，四个夹具相对一端均夹持有同一个进气歧管。

优选的，所述液氮泵、电动滑轨、冷却液泵、汽化器和散热器均通过导线连接有开关，且开关均通过信号线与控制器的输出端相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置有液氮箱、液氮输送管、节流阀、液氮泵和输送软管，液氮泵能够将液氮箱内的液氮通过液氮输送管和输送软管输送到液氮冷区箱内，且节流阀能够控制液氮流量，通过液氮进行冷却工作，能够提高冷却装置的安全性，也提高了冷却的效率和质量。

2.通过设置有冷却液注入管、循环输送管、汽化器和冷却液泵，冷却液通过冷却液注入管进入液氮冷却箱内，而液氮通过汽化器汽化后吸热，对冷却液进行降温，且通过冷却液泵抽入循环输送管内，通过循环输送管对进气歧管进行降温，有利于促进冷却液的循环利用，同时也有利于促进节能环保。

3.通过设置有滑块和电动滑轨，滑块带动液氮冷却箱在电动滑轨上滑动，使得循环输送管内的冷却液能够全面地对进气歧管进行冷却降温，极大地扩大了冷却面积，避免冷却不均的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车进气歧管加工用冷却装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车进气歧管加工用冷却装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车进气歧管加工用冷却装置控制箱的结构示意图。

图中：1底座、2液氮箱、3液氮输送管、4节流阀、5液氮泵、6输送软管、7电动滑轨、8滑块、9液氮冷却箱、10控制箱、11固定板、12冷却液注入管、13循环输送管、14进气歧管、15冷却液泵、16汽化器、17安装座、18支撑柱、19放置板、20夹具、21防尘网、22控制器、23散热器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车进气歧管加工用冷却装置，包括底座1，底座1底部四角外壁均通过螺栓固定有支撑块，底座1顶部外壁通过螺钉固定有液氮箱2，且液氮箱2一侧外壁开有第一连接孔，第一连接孔内壁插接有液氮输送管3，且液氮输送管3外表面外壁通过卡箍卡接有节流阀4，液氮输送管3另一端外壁通过螺纹连接有液氮泵5，且液氮泵5通过螺栓固定于底座1顶部外壁上，液氮泵5输出端通过螺纹连接有输送软管6，且输送软管6另一端插接于第二连接孔内壁中，能够提高冷却装置的安全性，也提高了冷却的效率和质量，底座1顶部外壁通过螺栓固定有两个电动滑轨7，且两个电动滑轨7底部外壁均滑动连接有滑块8，两个滑块8顶部外壁均通过螺栓固定有同一个液氮冷却箱9，能够全面地对进气歧管进行冷却降温，极大地扩大了冷却面积，避免冷却不均的现象发生，且液氮冷却箱9一侧外壁开有第二连接孔，液氮冷却箱9底部内壁通过螺栓固定有汽化器16，且汽化器16一端通过螺纹连接有连接管，连接管一端通过螺纹与输送软管6一端相连接。

本实用新型中，液氮冷却箱9两侧内壁均通过螺栓固定有固定板11，且两个固定板11相对一侧外壁均焊接有同一个循环输送管13，液氮冷却箱9顶部外壁有两个第三连接孔，两个第三连接孔内壁均插接有同一个循环输送管13，有利于促进冷却液的循环利用，同时也有利于促进节能环保，液氮冷却箱9顶部外壁开有出气口，液氮冷却箱9顶部外壁通过螺钉固定有冷却液泵15，且冷却液泵15输入端通过螺纹与循环输送管13相连接，液氮冷却箱9顶部外壁开有插孔，插孔内壁插接有冷却液注入管12，冷却液注入管12外表面外壁通过卡箍卡接有阀门，底座1顶部外壁通过螺栓固定有控制箱10，且控制箱10两侧外壁分别通过螺栓固定有控制器22和散热器23，控制箱10两侧外壁均开有安装孔，两个安装孔内壁均通过螺钉固定有防尘网21，底座1顶部外壁焊接有安装座17，且安装座17顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑柱18，两个支撑柱18顶部外壁均通过螺栓固定有同一个放置板19，且放置板19顶部四角外壁均通过螺钉固定有夹具20，四个夹具20相对一端均夹持有同一个进气歧管14，液氮泵5、电动滑轨7、冷却液泵15、汽化器16和散热器23均通过导线连接有开关，且开关均通过信号线与控制器22的输出端相连接。

工作原理：使用时，通过夹具20将进气歧管14固定于放置板19上方，通过打开冷却液注入管12上的阀门，通过冷却液注入管12向液氮冷却箱9内注入冷却液，接着启动液氮泵5，打开节流阀4，将液氮从液氮箱2内抽出通过输送软管6进入液氮冷却箱9内，经由汽化器16汽化后，因汽化吸热的效果，对注入的冷却液降温，氮气通过出气口进入大气中，同时启动电动滑轨7，将液氮冷却箱9移动到进气歧管14边，通过启动冷却液泵15，将降温后的冷却液抽出，经由循环输送管13对进气歧管14进行冷却降温。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。