水平轴曲轴箱的制作方法

本实用新型涉及通用汽油机曲轴箱技术领域，特别是涉及一种水平轴曲轴箱。

背景技术：

对于通用汽油机水平轴类的机型，曲轴箱体与曲轴箱盖分割面均按曲轴垂直方向分割；缸头与曲轴箱体分开设计；曲轴箱体内做有缸套。由于缸头与曲轴箱体分开，其附加的制造工艺及生产成本相应的增加。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于制造的水平轴曲轴。

为解决上述问题，本实用新型提供一种水平轴曲轴，所述水平轴曲轴箱包括曲轴箱体和曲轴箱盖；所述曲轴箱体上设有缸头、第一曲轴孔、第一凸轮轴孔和第一固定边，所述缸头与曲轴箱体一体成型，所述缸头上设有散热片，所述第一曲轴孔上设有润滑槽，所述第一凸轮轴孔的四周设有凸轮轴加强筋；所述曲轴箱盖上设有第二曲轴孔、第二凸轮轴孔和第二固定边，第一固定边与第二固定边固定，所述第一固定边与第二固定边的贴合面与水平面呈一定夹角；所述第二曲轴 孔上设有润滑槽，所述第二曲轴孔四周设有曲轴孔加强筋；所述缸头上设有摇臂孔。

进一步的，所述贴和面与水平面之间的夹角为30°—40°。

进一步的，所述第一凸轮轴孔上设有润滑槽。

进一步的，所述第二凸轮轴孔上设有润滑槽。

进一步的，所述曲轴箱体上还设有散热孔。

本实用新型水平轴曲轴箱将曲轴箱体和缸头一体成形，降低了制造难度，节约了组装时间，提高了生产效率；同时曲轴箱体和箱盖的贴合面与水平面倾斜，如此设计便于出模，进一步的降低了制造难度；且取消了缸套，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型水平轴曲轴箱的较佳实施方式的结构示意图。

图2是曲轴箱体的结构示意图。

图3是图2的后视图。

图4是图2的右视图

图5是曲轴箱盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图3所示，本实用新型水平轴曲轴箱的较佳实施方式的结构包括曲轴箱体1和曲轴箱盖2；所述曲轴箱体1与曲轴箱体1固 定，所述曲轴箱体1与曲轴箱盖2的贴合面与水平有一定夹角。所述曲轴箱体1上设有缸头3，所述缸头3与曲轴箱体1一体成型。所述缸头3上设有散热片31和摇臂孔32，所述散热片31用于帮助缸头3散热，所述摇臂孔32用于安装摇臂。

如图2至图4所示，所述曲轴箱体1上第一曲轴孔11、第一凸轮轴孔12、散热孔13和第一固定边14。所述曲轴箱体1向外延伸形成第一固定边14，用于与曲轴箱盖2固定。所述第一曲轴孔11用于安装曲轴，第一曲轴孔11上设有润滑槽111，润滑槽111用于曲轴。所述第一凸轮轴孔12的四周设有凸轮轴加强筋15，用于增加第一凸轮轴孔12的强度；所述第一凸轮轴孔12上设有润滑槽121，用于润滑凸轮轴。所述散热孔13用于降低曲轴箱体1的温度，进一步的降低润滑油等的温度。

结合图1和图5所示，所述曲轴箱盖2上设有第二曲轴孔21、第二凸轮轴孔22和第二固定边23，所述曲轴箱盖2向外延伸形成第二固定边23，第一固定边14与第二固定边23固定，所述第一固定边14与第二固定边23的贴合面与水平面呈一定夹角，该夹角为36°；所述第二曲轴孔21上设有润滑槽211，用于润滑曲轴。所述第二曲轴孔21四周设有曲轴孔加强筋24，用于增加第一曲轴孔11的强度。所述第二凸轮轴孔22上设有润滑槽221，用于润滑凸轮轴。在其实施方式中，贴合面与水平之间的夹角还可以为30°或40°。

将曲轴箱体1和缸头3一体成形，降低了制造难度，节约了组装时间，提高了生产效率；同时曲轴箱体1和箱盖的贴合面与水平面倾 斜，如此设计便于出模，进一步的降低了制造难度；且取消了缸套，降低了成本。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。