专利名称：手提式柴油机加热炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油发动机起动时为预热发动机系统而使用的便携加热炉。
目前北方冬季柴油机车发动机的启动仍然采用较为原始的热水预热法，即将热水注入发动机油缸夹套的水腔中来预热机油，特别是长途行车在外及野外作业，寻求热水加热就更加困难，而且预热时间长，费时费力。
本实用新型的目的是根据发动机起动加热要求，设计一种手提式柴油机加热炉，在短时间内将发动机缸体加热至启动温度，炉体结构简单，便于使用及随车携带。
为了完成上述任务，本实用新型设计成带有加热水腔的炉体，并与发动机油缸夹套水腔相连通，通过加热炉产生的热气经过发动机泵上暖风机进气口进入机体水腔来加热缸体，机体内的冷空气及冷水从机体放水阀排出。本加热炉的具体结构为炉体内设置一锥形炉胆，炉胆与炉体之间构成一夹套水腔，与水腔相通在炉体顶部设有接口，该接口通过连接管与柴油发动机油缸的水套腔相连通。位于炉体底部活动炉篦两侧设有凸管，内放置销轴使炉篦翻转，在凸管对面呈均布状还设有凸起，该凸起与固定在相应部位的凸块配合使用，使炉篦固定。
为了使水腔的水尽快加热，锥形炉胆与炉体所构成的夹角α设计为7～10°，炉体下部与炉体水腔相通设有放水阀，用以排放炉夹套的水。
本实用新型具有如下优点1、设计结构合理简单，可在任何低温环境中使用，炉夹套只需加约5kg的水，2.5～3kg的废柴，在不同气温条件下，8～15分钟就可将发动机循环系统加热到70℃左右，并且一次起动成功，而采用传统注入热水法，每次需热水约20kg，木柴15kg，用40分钟才能完成启动。
2、适用于各种柴油机车，特别是各种农用柴油机车，可就地取用废柴、煤等作燃料，便于随车携带及使用。
下面通过附图结合本实用新型的实施方式作一具体描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为
图1的A-A视图。
参见
图1，本加热炉主要由炉体3、锥形炉胆4、活动炉篦5接口2和烟口11构成，锥形炉胆4置于炉体3内，其顶部作排烟口11，炉体与炉胆之间构成一夹套腔，可以通过炉顶部的加水孔10将水注入腔内，在炉体顶部的另一侧与水腔相通设有接口2，该接口用连接管连接在发动机泵上暖风机的进水阀接口处，使炉体的热蒸气通过该连接管进入发动机缸体夹套腔内，锥形炉胆4与炉体3构成的夹角α设计为7～10°，炉体顶部设置提手1，炉体下部通向水腔处设有一放水阀9。
见图2，位于炉体底部活动炉篦5的两侧固定装有凸管7，在凸管7对面与凸管均布设有凸起8，凸管内设有销轴7a，该销轴7a分别对称安装在
图1中炉体底部的两条支腿6上，
图1中的另一条支腿6上固定一带有凹槽的凸块8a，与图2中炉篦上的凸起8相配合使炉篦固定，通过凸起8掀动炉篦，凸管7沿销轴7a转动，使炉篦翻转清灰。
权利要求1.手提式柴油机加热炉，包括炉体[3]、锥形炉胆[4]、活动炉篦[5]、接口[2]和烟口[11]，其特征在于a)炉体[3]内设置一锥形炉胆[4]，炉体与炉胆之间构成夹套水腔，与水腔相通在炉体顶部设有接口[2]，该接口通过连接管与发动机油缸的水套腔相连通；b)位于炉体底部的活动炉篦[5]的两侧设有凸管[7]，内置销轴[7a]，在凸管[7]对面呈均布状还设有凸起[8]，该凸起置于带有凹槽的凸块[8a]上。
2.按照权利要求1所述的加热炉，其特征是炉体[3]与锥形炉胆所构成的夹角α为7～10°，炉体下部通向水腔处设置一放水阀[9]。
3.按照权利要求1或2所述的加热炉，其特征是销轴[7a]和凸块[8a]分别安装在炉体底部的支腿[6]上。
专利摘要一种供柴油发动机车起动时用的手提式柴油机加热炉,包括炉体,设在炉体内的锥形炉胆及活动炉箅,炉体与炉胆间构成夹套水腔,被加热的水蒸气由炉顶接口及连接管通过发动机泵上暖风机进水阀进入机体预热系统,活动炉箅两侧带有凸管,在凸管对面呈均布状设有凸起,凸管内的销轴文档编号F02N19/10GK2340928SQ9821670
公开日1999年9月29日 申请日期1998年7月2日 优先权日1998年7月2日
发明者马秋山 申请人:马秋山