专利名称：汽车油缸活塞结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车油缸活塞结构，属于液压泵领域。
二背景技术：
目前市场上销售和使用的汽车油缸活塞结构为根据压力、速度、温度等工作条件选用密封件形式，密封件形式确定后在活塞上加工安装密封件的沟槽。此种结构当系统压力突然升高时，密封件承受压力增大，因没有压力缓冲，一直处于高压力工作状态，造成密封件损坏，密封失效，导致活塞密封件液压油"窜漏"，甚至导致整个油缸的突然严重泄漏。
三
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够避免活塞密封件液压油"窜漏"，延长密封件使用寿命，性能好，结构简单，紧凑的汽车油缸活塞结构。 技术方案是本实用新型在活塞两端面加工安装单向阀的孔；活塞外圆上至少加工五个沟槽，第二、第四沟槽上单边钻孔与端面单向阀孔相通。其中第一、第三、第五沟槽安装密封件；第二、第四沟槽不安装密封件，与缸筒内壁围成两个环状缓冲空间。两端面阀孔各安装一个单向球阀。 本实用新型由于在活塞两端面上设有两个单向阀；活塞外圆的五个沟槽中有两个沟槽与缸筒内壁围成两个环状缓冲空间。所以当系统压力突然升高，第一道密封件承受不了突然升高的压力时，液压油通过第一道密封件，进入环状缓冲空间，液压油的压力将单向阀打开，排出液压油，从而降低了第二道密封件承受的压力，提高了密封件的使用寿命，避免了活塞密封件液压油"窜漏"。本实用新型结构简单、紧凑，使用方便、有效的提高了密封件的使用寿命。
四
图1为本实用新型结构示意图。
五具体实施方式本实用新型在活塞1外圆上至少加工五个沟槽，其中第一、第三及第五个沟槽4内分别安装密封件6，第二及第四个沟槽4内设有单边钻孔5，并与缸筒2内壁围成一个环状缓冲空间。单边钻孔5与活塞1两端面的单向阀孔3相通。活塞1两端面单向阀孔3各安装一个单向球阀。 本实用新型在工作时，当活塞1受力向B腔运动，系统压力突然升高时，如果沟槽4中安装的密封件6承受不了突然升高的压力，液压油进入沟槽4与缸筒2内壁围成的第一个环状缓冲空间，环状缓冲空间中液压油的压力将单向阀孔3内的单向球阀打开，将液压油排到A腔，降低了沟槽4中密封件6所承受的压力。当活塞1受力向A腔运动，系统压力突然升高时，沟槽4中安装的密封件6承受不了突然升高的压力，液压油进入沟槽4与缸筒2内壁围成的第二个环状缓冲空间，环状缓冲空间中液压油的压力将单向球阀打开，将液压油排到B腔，降低了沟槽4中密封件6所承受的压力，提高了密封件6的使用寿命。
权利要求汽车油缸活塞结构，包括活塞(1)、缸筒(2)，其特征在于活塞(1)两端面设有单向阀孔(3)，活塞(1)外圆上至少设有五个沟槽(4)，在第二、第四沟槽内设有单边钻孔(5)，第二、第四沟槽单边钻孔(5)与两端面的单向阀孔(3)相通，第一、第三、第五沟槽内设有密封件(6)。
2. 根据权利要求1所述的汽车油缸活塞结构，其特征在于第二、第四沟槽(4)与缸筒(2)内壁围成两个环状缓冲空间。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车油缸活塞结构，属于液压泵领域。本实用新型活塞两端面设有单向阀孔，活塞外圆上至少设有五个沟槽，沟槽上设有单边钻孔，第二、第四沟槽单边钻孔与两端面的单向阀孔相通，第一、第三、第五沟槽内设有密封件。本实用新型由于在活塞两端面上设有单向阀；活塞外圆的沟槽与缸筒内壁围成环状缓冲空间。所以当系统压力突然升高，第一道密封件承受不了突然升高的压力时，液压油通过第一道密封件，进入环状缓冲空间，液压油的压力将单向阀打开，排出液压油，从而降低了第二道密封件承受的压力，提高了密封件的使用寿命，避免了活塞密封件液压油“窜漏”。本实用新型结构简单、紧凑，使用方便、有效的提高了密封件的使用寿命。
文档编号F04B53/16GK201474955SQ20092015697
公开日2010年5月19日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者孔令新, 孟有平, 李来平, 杨军, 杨芙蓉, 王晓磊, 贾占军, 韩军, 高利军 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司