本发明涉及一种压缩机，特别涉及一种汽车用的空调压缩机。
背景技术：
现有技术中的压缩机，需要在压缩机的前盖、后盖与前缸体、后缸体等位置处分别设置吸排气的控制机构。以后端盖的吸排气结构为例，在靠近后缸体的活塞孔的一端设有吸气阀片、吸气阀片上装有阀板、在阀板上装有排气阀片、在排气阀片与后盖之间装有排气片限位板。其工作原理为：当活塞向左运动时，活塞孔内压力下降低于系统排气端压力从而使排气阀片向左运动将排气通道关闭；同时活塞孔内的压力低于系统吸气端的压力，使吸气阀片向左移动(在后缸体上设有吸气限位台阶限制吸气阀片的运动极限)将吸气通道打开使系统的吸气端气体进入活塞孔内完成吸气过程；当活塞向右运动时，活塞孔内压力上升大于系统排气端压力从而使排气阀片向右运动(在排气阀片与后盖之间装有排气片限位板限制排气阀片的运动极限)将排气通道打开；同时活塞孔内的压力大于系统吸气端的压力，使吸气阀片向右移动，将吸气通道关闭将活塞孔内的气体排入系统中完成排气过程。
由上可知，吸排气控制机构的存在，使得现有技术中的结构较为复杂、体积较大、成本较高。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术结构复杂、成本高的缺陷，提供一种压缩机。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种压缩机，包括一前缸体、一后缸体和一主轴，所述前缸体可拆卸连接于所述后缸体，所述前缸体和所述后缸体之间围成一腔室，所述主轴的一端穿设于所述前缸体、另一端穿设于所述后缸体，其特点在于，所述腔室具有一前腔室和一后腔室，所述前腔室对应于所述前缸体、所述后腔室对应于所述后缸体且所述前腔室和所述后腔室相连通；
所述前缸体上设有一前流道且所述前流道与所述前腔室相连通，所述后缸体上设有一后流道且所述后流道与所述后腔室相连通，所述主轴上分别设有一吸气通道组件和一排气通道组件；其中，
当所述前腔室处于排气状态、所述后腔室处于吸气状态时，所述前流道与所述排气通道组件相连通且所述吸气通道组件和所述后流道相连通；
当所述后腔室处于排气状态、所述前腔室处于吸气状态时，所述后流道与所述排气通道组件相连通且所述吸气通道组件和所述前流道相连通。
所述前腔室的排气和吸气过程、所述后腔室的吸气和排气过程由所述主轴上的所述吸气通道组件、所述排气通道组件和所述前流道、所述后流道配合进行完成，不需复杂的吸排气控制结构，结构简单、成本低。
较佳地，所述吸气通道组件包括一第一吸气通道和一第二吸气通道，所述排气通道组件包括一第一排气通道、一第二排气通道和一第三排气通道，所述第一排气通道位于所述主轴的中部，所述第一吸气通道和所述第二排气通道间隔设置于所述第一排气通道的一侧，所述第二吸气通道和所述第三排气通道间隔设置于所述第一排气通道的另一侧，所述第二吸气通道、所述第二排气通道靠近所述前缸体，所述第一吸气通道、所述第三排气通道靠近所述后缸体，且所述第二吸气通道和所述第二排气通道的相邻两端部之间的距离不小于所述前流道的宽度、所述第一吸气通道和所述第三排气通道的相邻两端部之间的距离不小于所述后流道的宽度；
当所述前腔室处于排气状态、所述后腔室处于吸气状态时，所述前流道与所述第二排气通道、所述第一排气通道相连通且所述第一吸气通道与所述后流道相连通；
当所述后腔室处于排气状态、所述前腔室处于吸气状态时，所述后流道与所述第三排气通道、所述第一排气通道相连通且所述第二吸气通道与所述前流道相连通。
所述第一排气通道位于所述主轴的中部，即所述第一排气通道可以设置在所述主轴的中心，也可以设置为偏离所述主轴的中心。
所述第二吸气通道和所述第二排气通道的相邻两端部之间的距离不小于所述前流道的宽度、所述第一吸气通道和所述第三排气通道的相邻两端部之间的距离不小于所述后流道的宽度，使得在同一时刻，所述前流道不会同时与所述第二吸气通道、所述第二排气通道相连通，所述后流道也不会同时与所述第一吸气通道、所述第三排气通道相连通。
较佳地，所述压缩机还包括一斜板和一活塞，所述斜板和所述活塞位于所述腔室内，所述斜板具有一连接部和连接于所述连接部的两推动部，所述连接部套设于所述主轴，两所述推动部位于所述主轴的两侧，每一所述推动部具有两侧面；
所述连接部、两所述推动部、所述前缸体和所述后缸体之间围成一斜板腔，所述斜板腔与所述前腔室、所述后腔室相连通；
所述活塞具有一凹陷部，所述凹陷部内设有两滑动元件，两所述滑动元件和所述凹陷部形成一容置空间，其中一所述推动部位于所述容置空间内且所述推动部的两侧面对应抵接于两所述滑动元件。
所述主轴转动，带动所述斜板转动，所述推动部通过两所述滑动元件推动所述活塞在所述腔室内往复运动。
所述滑动元件一方面能够减少所述推动部与所述活塞之间的摩擦力，另一方面，能够传递运动。
当所述活塞向所述前缸体运动时，所述前腔室排气、同时所述后腔室吸气；当所述活塞向所述后缸体运动时，所述后腔室排气、同时所述前腔室吸气。
较佳地，所述连接部与所述前缸体之间、所述连接部与所述后缸体之间均设有一推力轴承；
当所述后腔室处于吸气状态时，所述斜板腔通过所述推力轴承与所述吸气通道组件、所述后流道相连通；当所述前腔室处于吸气状态时，所述斜板腔通过所述推力轴承与所述吸气通道组件、所述前流道相连通。
当所述后腔室处于吸气状态时，所述斜板腔内的气体能够通过所述推力轴承的间隙进入所述吸气通道组件和所述后流道；当所述前腔室处于吸气状态时，所述斜板腔内的气体通过所述推力轴承的间隙进入所述吸气通道组件和所述前流道。
较佳地，所述后缸体上设有一吸气口，所述吸气口与所述前腔室、所述后腔室、所述斜板腔相连通。
所述吸气口可以根据需要设置为多个，也可根据需要设置在所述前缸体上。
较佳地，所述压缩机还包括一前盖和一后盖，所述前盖可拆卸连接于所述前缸体、所述后盖可拆卸连接于所述后缸体，所述主轴的左端面位于所述前盖内，所述主轴的右端面位于所述后缸体的右端面的左侧；
所述后盖上设有一排气口，所述排气口与所述排气通道组件相连通；
所述前盖与主轴之间套设有一轴封，所述轴封、所述前盖、所述前缸体之间围成一空腔。
所述前盖、所述前缸体、所述后缸体和所述后盖之间可以通过螺栓、螺钉进行可拆卸连接。
较佳地，所述主轴上设有一槽，用于使所述吸气通道组件与所述空腔相连通。
当带有润滑油的气体通过所述吸气口进入所述斜板腔后，在所述斜板的转动作用下可以对所述推力轴承、所述活塞、两所述滑动元件、所述斜板的表面进行润滑。当气体进入所述主轴时又可以自然地对所述主轴与所述前缸体、所述后缸体的接触位置进行润滑。在所述主轴上设置所述槽，主要是用于使得气体能够对所述轴封进行润滑。
较佳地，所述槽与所述第二吸气通道位于所述主轴的同一侧，且所述槽与所述第二吸气通道、所述空腔相连通。
所述第二吸气通道靠近所述空腔，便于操作。实际上，所述槽也可设置为与所述第一吸气通道相连通，但是，由于所述第一吸气通道远离所述空腔，所以操作不便。
较佳地，所述前缸体上设有一回油槽，所述回油槽与所述斜板腔、所述空腔相连通。
较佳地，所述前缸体和所述前盖上分别设有一回油槽，所述前缸体上的回油槽、所述前盖上的回油槽、所述斜板腔、所述空腔相连通。
所述前缸体上的回油槽和所述前盖上的回油槽均用于使所述空腔内的润滑油再回到所述斜板腔。由上可知，可直接在所述前缸体上设置所述回油槽与所述斜板腔、所述空腔相连通；也可通过在所述前缸体、所述前盖上分别设有所述回油槽，使得，所述前缸体上的回油槽、所述前盖上的回油槽、所述斜板腔、所述空腔相连通。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：
本发明中的压缩机去掉了现有技术中复杂的吸排气控制机构，从而使得其结构简单、成本低且具有较高的可靠性。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的压缩机的结构示意图。
图2为图1中主轴的结构示意图。
图3为图2中沿a-a的剖视结构示意图。
附图标记说明：
1：前盖
11：回油槽
2：前缸体
21：前流道
22：回油槽
3：后缸体
31：后流道
32：吸气口
4：后盖
41：排气口
5：主轴
51：第一吸气通道
52：第二吸气通道
53：第一排气通道
54：第二排气通道
55：第三排气通道
56：槽
6：斜板
61：连接部
62：推动部
7：活塞
71：凹陷部
72：滑动元件
8：斜板腔
9：推力轴承
10：轴封
101：空腔
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，压缩机包括前盖1、前缸体2、后缸体3、后盖4和主轴5。其中，前缸体2可拆卸连接于后缸体3，前缸体2和后缸体3之间围成一腔室，主轴5的一端穿设于前缸体2、另一端穿设于后缸体3。前盖1可拆卸连接于前缸体2、后盖4可拆卸连接于后缸体3，主轴5的左端面位于前盖1内，主轴5的右端面位于后缸体3的右端面的左侧；后盖4上设有一排气口41，排气口41与所述排气通道组件相连通。
所述腔室具有一前腔室和一后腔室，所述前腔室对应于前缸体2、所述后腔室对应于后缸体3且所述前腔室和所述后腔室相连通；
前缸体2上设有一前流道21且前流道21与所述前腔室相连通，后缸体3上设有一后流道31且后流道31与所述后腔室相连通，主轴5上分别设有一吸气通道组件和一排气通道组件；其中，
当所述前腔室处于排气状态、所述后腔室处于吸气状态时，前流道21与所述排气通道组件相连通且所述吸气通道组件和后流道31相连通；
当所述后腔室处于排气状态、所述前腔室处于吸气状态时，后流道31与所述排气通道组件相连通且所述吸气通道组件和前流道21相连通。
所述前腔室的排气和吸气过程、所述后腔室的吸气和排气过程由主轴5上的所述吸气通道组件、所述排气通道组件和前流道21、后流道31配合进行完成，不需复杂的吸排气控制结构，结构简单、成本低。
在本实施方式中，如图1和图2所示，所述吸气通道组件包括一第一吸气通道51和一第二吸气通道52，所述排气通道组件包括一第一排气通道53、一第二排气通道54和一第三排气通道55，第一排气通道53位于主轴5的中部，第一吸气通道51和第二排气通道54间隔设置于第一排气通道53的一侧，第二吸气通道52和第三排气通道55间隔设置于第一排气通道53的另一侧，第二吸气通道52、第二排气通道54靠近前缸体2，第一吸气通道51、第三排气通道55靠近后缸体3，且第二吸气通道52和第二排气通道54的相邻两端部之间的距离不小于前流道21的宽度、第一吸气通道51和第三排气通道55的相邻两端部之间的距离不小于后流道31的宽度；
当所述前腔室处于排气状态、所述后腔室处于吸气状态时，前流道21与第二排气通道54、第一排气通道53相连通且第一吸气通道51与后流道31相连通；
当所述后腔室处于排气状态、所述前腔室处于吸气状态时，后流道31与第三排气通道55、第一排气通道53相连通且第二吸气通道52与前流道21相连通。
第一排气通道53位于主轴5的中部，即第一排气通道53可以设置在主轴5的中心，也可以设置为偏离主轴5的中心。
第二吸气通道52和第二排气通道54的相邻两端部之间的距离不小于前流道21的宽度、第一吸气通道51和第三排气通道55的相邻两端部之间的距离不小于后流道31的宽度，使得在同一时刻，前流道21不会同时与第二吸气通道52、第二排气通道54相连通，后流道31也不会同时与第一吸气通道51、第三排气通道55相连通。
第一吸气通道51、第二吸气通道52、第一排气通道53、第二排气通道54和第三排气通道55的形状和位置可以根据需要进行设置。如图3所示，为本实施方式中，第一排气通道53、第二排气通道54和第二吸气通道52的形状和相对位置的结构示意图。
在本实施方式中，所述压缩机还包括一斜板6和一活塞7，斜板6和活塞7位于所述腔室内，斜板6具有一连接部61和连接于连接部61的两推动部62，连接部61套设于主轴5，两推动部62位于主轴5的两侧，每一推动部62具有两侧面；连接部61、两推动部62、前缸体2和后缸体3之间围成一斜板腔8，斜板腔8与所述前腔室、所述后腔室相连通；活塞7具有一凹陷部71，凹陷部71内设有两滑动元件72，两滑动元件72和凹陷部71形成一容置空间，其中一推动部62位于所述容置空间内且推动部62的两侧面对应抵接于两滑动元件72。
主轴5转动，带动斜板6转动，推动部62通过两滑动元件72推动活塞7在所述腔室内往复运动。
滑动元件72一方面能够减少推动部62与活塞7之间的摩擦力，另一方面，能够传递运动。
当活塞7向前缸体2运动时，所述前腔室排气、同时所述后腔室吸气；当活塞7向后缸体3运动时，所述后腔室排气、同时所述前腔室吸气。
在本实施方式中，如图1所示，连接部61与前缸体2之间、连接部61与所后缸体3之间均设有一推力轴承9；当所述后腔室处于吸气状态时，斜板腔8通过推力轴承9与所述吸气通道组件、后流道31相连通；当所述前腔室处于吸气状态时，斜板腔8通过推力轴承9与所述吸气通道组件、前流道21相连通。
当所述后腔室处于吸气状态时，斜板腔8内的气体能够通过推力轴承9的间隙进入所述吸气通道组件和后流道31；当所述前腔室处于吸气状态时，斜板腔8内的气体通过推力轴承9的间隙进入所述吸气通道组件和前流道21。
在本实施方式中，如图1所示，后缸体3上设有一吸气口32，吸气口32与所述前腔室、所述后腔室、斜板腔8相连通。
吸气口32可以根据需要设置为多个，也可根据需要设置在前缸体2上。
在本实施方式中，如图1所示，前盖1与主轴5之间套设有一轴封10，轴封10、前盖1、前缸体2之间围成一空腔101。
在本实施方式中，如图1所示，主轴5上还设有一槽56，槽56用于使所述吸气通道组件与空腔101相连通。
当带有润滑油的气体通过吸气口32进入斜板腔8后，在斜板6的转动作用下可以对推力轴承9、活塞7、两滑动元件72、斜板6的表面进行润滑。当气体进入主轴5时又可以自然地对主轴5与前缸体2、后缸体3的接触位置进行润滑。在主轴5上设置槽56，主要是用于使得气体能够对轴封10进行润滑。
在本实施方式中，如图1所示，槽56与第二吸气通道52位于主轴5的同一侧，且槽56与第二吸气通道52、空腔101相连通。
第二吸气通道52靠近空腔101，便于操作。实际上，槽56也可设置为与第一吸气通道51相连通，但是，由于第一吸气通道51远离空腔101，所以操作不便。
在本实施方式中，如图1所示，前缸体2和前盖1上分别设有一回油槽，前缸体2上的回油槽22、前盖1上的回油槽11、斜板腔8、空腔101相连通。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。