通过吸入口 330连接至蒸发器(未示出)，该蒸发器连接在空气压缩机的制冷回路中。
[0032]如同第一缸体21的情况，在第二缸体23中形成有多个第二缸膛23A。每个第二缸膛23A与第一缸体21中的与其相应的第一缸膛21A形成为一对。
[0033]在第二缸体23中具有第二轴孔23B，驱动轴3插入通过第二轴孔23B。第二轴孔23B设置有第二滑动轴承22B。第一滑动轴承22A和第二滑动轴承22B可以由滚子轴承来替代。
[0034]在第二缸体23中形成有与第二轴孔23B连通且同轴的第二凹部23C。第二凹部23C也与旋转斜板室33连通，从而形成了旋转斜板室33的一部分。在第二凹部23C中在其前端处设置有第二推力轴承35B。上文描述的第一推力轴承35A和第二推力轴承35B支承驱动轴3的推力。第二推力轴承35B包括第一座圈53A、第二座圈53B、多个滚动构件53C以及保持架(未示出)。第二推力轴承35B安装在对驱动轴3进行支承的第二支承构件43B上。因此，第二推力轴承35B的第一座圈53A能够与驱动轴3同步旋转，并且第二推力轴承35B的第二座圈51B保持与第二缸体23接触。
[0035]在第二缸体23中还包括第二通道37B，该第二通道37B在旋转斜板室33与第二吸入室27B之间提供流体连通。在第二缸体23中形成有第二保持槽23E以限制第二吸入簧片阀411A的开度，这将稍后描述。
[0036]此外，在第二缸体23中形成有第二前通道20B。第二前通道20B的前端在第二缸体23的前端处敞开，并且第二前通道20B的后端在第二缸体23的后端处敞开。通过第一缸体21和第二缸体23接合在一起，第二前通道20B与第三前通道20C连通。
[0037]第一阀成形板39设置在后壳体17与第一缸体21之间。第二阀成形板41设置在前壳体19与第二缸体23之间。
[0038]第一阀成形板39包括第一阀板390、第一吸入阀板391、第一排放阀板392以及第一保持板393。对于第一缸膛21A中的每个第一缸膛而言，第一阀板390、第一排放阀板392以及第一保持板393具有穿过第一阀板390、第一排放阀板392以及第一保持板393延伸的第一吸入孔390A。对于第一缸膛21A中的每个第一缸膛而言，第一阀板390和第一吸入阀板391具有穿过第一阀板390和第一吸入阀板391延伸的第一排放孔390B。此外，第一阀板390、第一吸入阀板391、第一排放阀板392以及第一保持板393具有穿过第一阀板390、第一吸入阀板391、第一排放阀板392以及第一保持板393延伸的第一吸入连通孔390C。第一阀板390和第一吸入阀板391具有穿过第一阀板390和第一吸入阀板391延伸的第一排放连通孔390D。
[0039]每个第一缸膛21A经由第一吸入孔390A与第一吸入室27A连通，并且每个第一缸膛21A经由第一排放连通孔390B与第一排放室29A连通。第一吸入室27A和第一通道37A通过第一吸入连通孔390C而连通。第一后通道18A和第二后通道18B通过第一排放连通孔390D而连通。
[0040]第一吸入阀板391位于第一阀板390的前侧。对于第一吸入孔390A中的每个吸入孔，第一吸入阀板391形成有第一吸入簧片阀391A，以通过弹性变形打开和关闭与其对应的第一吸入孔。第一排放阀板392位于第一阀板390的后侧。对于第一排放孔390B中的每个第一排放孔，第一排放阀板392形成有第一排放簧片阀392A，以通过弹性变形打开和关闭每个与其相关联的第一排放孔390B。第一保持板393位于第一排放阀板392的后侦1|。第一保持板393限制第一排放簧片阀392A的开度。
[0041]第二阀成形板41包括第二阀板410、第二吸入阀板411、第二排放阀板412以及第二保持板413。对于第二缸膛23A中的每个第二缸膛，第二阀板410、第二排放阀板412以及第二保持板413具有穿过第二阀板410、第二排放阀板412以及第二保持板413延伸的第二吸入孔410A。对于第一缸膛21A中的每个第一缸膛，第二阀板410和第二吸入阀板411具有穿过第二阀板410和第二吸入阀板411延伸的第二排放孔410B。此外，第二阀板410、第二吸入阀板411、第二排放阀板412以及第二保持板413具有穿过第二阀板410、第二吸入阀板411、第二排放阀板412以及第二保持板413延伸的第二吸入连通孔410C。第二阀板410和第二吸入阀板411具有穿过第二阀板410和第二吸入阀板411延伸的第二排放连通孔410D。
[0042]每个第二缸膛23A能够经由第二吸入孔410A与第二吸入室27B连通，并且还能够经由第二排放孔410B与第二排放室29B连通。第二吸入室27B与第二通道37B通过第二吸入连通孔410C而连通。第一前通道20A和第二前通道20B通过第二排放连通孔410D而连通。
[0043]第二吸入阀板411位于第二阀板410的后端上。对于第二吸入孔410A中的每个第二吸入孔而言，第二吸入阀板411形成有第二吸入簧片阀411A，以打开和关闭与其对应的第二吸入孔410A。第二排放阀板412位于第二阀板410的前侧。对于第二排放孔410B中的每个第二排放孔而言，第二排放阀板412形成有第二排放簧片阀412A。第二保持板413位于第二排放阀板412的前侧。第二保持板413限制第二排放簧片阀412A的开度。
[0044]在压缩机中，第一后通道18A、第一排放连通孔390D以及第二后通道18B配合以形成第一排放通道18。第一前通道20A、第二排放连通孔410D、第二前通道20B以及第三前通道20C配合以形成第二排放通道20。
[0045]第一吸入室27A和第二吸入室27B分别经由第一通道37A和第二通道38B与旋转斜板室33连通，使得第一吸入室27A和第二吸入室27B中的压力基本上与旋转斜板室33中的压力相同。由于低压制冷剂从蒸发器经由吸入口 330流动至旋转斜板室33中，所以第一吸入室27A、第二吸入室27B和旋转斜板室33中的压力低于第一排放室29A和第二排放室29B中的压力。
[0046]驱动轴3包括驱动轴本体30、第一支承构件43A和第二支承构件43B。驱动轴本体30在前壳体19、第二缸体23、第一缸体21和后壳体17中延伸并且在其相反的两端处分别由第一滑动轴承22k和第二滑动轴承22B经由第一支承构件43A和第二支承构件43B以可旋转的方式支承。因此，驱动轴3以围绕驱动轴本体30的轴线0可旋转的方式支承在壳体1中。驱动轴3的前端延伸至凸台19A中，并且驱动轴3的后端延伸至压力调节室31中。
[0047]在驱动轴本体30上安装有旋转斜板5、连杆机构7和致动器13。
[0048]第一支承构件43A被压配至驱动轴本体30的后端部并且定位在驱动轴本体30与第一滑动轴承22A之间。第一支承构件43A的后端部延伸至压力调节室31中。如图3中所示，在第一支承构件43A的前端部处形成有凸缘430。凸缘430与本发明的凸缘对应。凸缘430与第一凹部21C中的第一推力轴承35A的第一座圈51A接触。因此，第一推力轴承35A保持在凸缘430与第一缸体21之间。
[0049]如图1所示，第二支承构件43B被压配至驱动轴本体30并且定位在驱动轴本体30与第二轴孔23B中的第二滑动轴承22B之间。第二支承构件43B具有凸缘433，该凸缘433与第二凹部23C中的第二推力轴承35B的第一座圈53A接触。因此，第二推力轴承35B保持在凸缘433与第二缸体23之间。
[0050]在第二支承构件43B中还包括安装部(未示出)，第二销47B (将稍后描述)插入通过该安装部。
[0051]旋转斜板5具有圆盘形状且包括前表面5A和后表面5B。在旋转斜板室33中，前表面5A面向前，而后表面5B面向后。
[0052]旋转斜板5包括环板45，该环板45具有圆盘形状且在环板45的中央处具有孔45A。旋转斜板5安装在驱动轴3上，其中，驱动轴本体30插入通过旋转斜板5的环板45的孔45A。环板45还包括与臂部132 (将稍后描述)连接的连杆部(未示出)。
[0053]连杆机构7包括凸耳臂49，该凸耳臂49在旋转斜板室33中布置在旋转斜板5的前方并且定位在旋转斜板5与第二支承构件43B之间。凸耳臂49具有大致L形形状并且在其后端部处具有配重部49A。配重部49A在致动器13的近似一半圆周上延伸。配重部49A可以设计成任何合适的形状。
[0054]凸耳臂49的后端部通过第一销47A连接至环板45的一个端部。第一销47A与本发明的连接构件对应。XI表示第一销47A的第一轴线，并且凸耳臂49被支承为使得能够围绕第一轴线XI相对于环板45的一个端部一一即，旋转斜板5的一个端部一一摆动。第一轴线XI以与驱动轴3的轴线0垂直的方式延伸。
[0055]凸耳臂49的前端部通过第二销47B连接至第二支承构件43B。因此，凸耳臂49被支承为使得能够围绕第二销47B的轴线一一即，第二轴线X2—一相对于第二支承构件43B即驱动轴3摆动。第二轴线X2平行于第一轴线XI延伸。凸耳臂49、第一销47A、第二销47B、臂132以及第三销(将稍后描述)配合以形成本发明的连杆机构7。
[0056]配重部49A设置在凸耳臂49的后端侧，S卩，设置在第一轴线XI的与第二轴线X2相反的后侧。通过凸耳臂49在第一销47A处由环板45支承，配重部49A定位成穿过环板45的槽45B到环板45的后方，即到旋转斜板5的后表面5B的后方。因此，由旋转斜板5围绕驱动轴3的轴线0的旋转所导致的离心力作用在位于旋转斜板的后表面5B处的配重部49A 上。
[0057]在本实施方式中的压缩机中，经由连杆机构7连接至驱动轴3的旋转