一种离合器分缸总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合器分缸总成，包括缸体，缸体的侧壁上设于安装孔，缸体的内部具有活塞腔，活塞腔的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩，活塞腔内还设有活塞；活塞的一端设有弹簧座，另一端设有推杆安装槽；活塞腔内设有对应与所述弹簧座的弹簧；推杆安装槽上设有叉形推杆，叉形推杆贯穿与防尘罩；活塞的侧壁上还设有密封圈，密封圈与弹簧座之间设有止挡部。本实用新型结构紧凑，工作效率高，且实用性强，值得推广。
【专利说明】一种离合器分缸总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种离合器分缸总成。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车的离合器【技术领域】，现有的离合器的分缸总成的结构在使用过程密封性差，活塞的结构复杂，不易加工，容易产生噪音，影响离合器分缸总成的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种离合器分缸总成。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种离合器分缸总成，包括缸体，所述缸体的侧壁上设于安装孔，缸体的内部具有活塞腔，所述活塞腔的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩，所述活塞腔内还设有活塞；所述活塞的一端设有弹簧座，另一端设有推杆安装槽；所述活塞腔内设有对应与所述弹簧座的弹簧；所述推杆安装槽上设有叉形推杆，所述叉形推杆贯穿与所述防尘罩；所述活塞的侧壁上还设有密封圈，所述密封圈与所述弹簧座之间设有止挡部。
[0005]在一实施例中，进油结构包括:设于缸体的后端的进油口、和设于缸体侧壁上的安装用排气螺钉，所述排气螺钉的穿入缸体侧壁的穿入孔与所述活塞腔连通。
[0006]与现有技术相比，本实用新型能够保证活塞工作的传动高效率，且活塞上的密封圈和弹簧座之间设置有止挡部，形成了分隔腔室提高了密封圈的密封性能，且这种的排气螺钉方便了安装离合器分缸总成时的排气过程，整个结构简单，密封性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0009]如图1所示，本实用新型提出的离合器分缸总成，包括缸体1，缸体I的侧壁上设于安装孔2，缸体的内部具有活塞腔3，活塞腔3的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩4 ；进油结构包括:设于缸体I的后端的进油口 6和设于缸体I侧壁上的安装用排气螺钉7，排气螺钉7的穿入缸体I侧壁的穿入孔与活塞腔3连通；活塞腔3内还设有活塞5 ;所述活塞5的一端设有弹簧座51，另一端设有推杆安装槽52 ;所述活塞腔3内设有对应与所述弹簧座51的弹簧55 ;所述推杆安装槽52上设有叉形推杆53，所述叉形推杆53贯穿与所述防尘罩4 ;所述活塞5的侧壁上还设有密封圈54，所述密封圈54与所述弹簧座51之间设有止挡部56。
[0010]上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人 员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实
用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种离合器分缸总成，包括缸体(1)，所述缸体的侧壁上设于安装孔(2)，缸体的内部具有活塞腔(3)，所述活塞腔的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩(4)，所述活塞腔(3)内还设有活塞(5);其特征在于:所述活塞(5)的一端设有弹簧座(51)，另一端设有推杆安装槽(52);所述活塞腔(3)内设有对应与所述弹簧座(51)的弹簧(55);所述推杆安装槽(52)上设有叉形推杆(53)，所述叉形推杆(53)贯穿与所述防尘罩(4);所述活塞(5)的侧壁上还设有密封圈(54 )，所述密封圈(54 )与所述弹簧座(51)之间设有止挡部(56 )。
2.如权利要求1所述的离合器分缸总成，其特征在于:所述的进油结构包括:设于缸体(I)的后端的进油口(6)、和设于缸体(I)侧壁上的安装用排气螺钉(7)，所述排气螺钉(7)的穿入缸体(I)侧壁的穿入孔与所述活塞腔(3)连通。
【文档编号】F16D25/00GK203500323SQ201320593084
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】李洪, 徐谦, 陈章明, 虞银财, 陈柳根, 邓俊平 申请人:江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司