一种低摩擦系数排气辅助制动器总成的制作方法

本实用新型关于一种低摩擦系数排气辅助制动器总成。

背景技术：

排气制动是依靠发动机以及相应配套装置来实现降低车速的一项辅助制动装置，主要用于重载连续下长坡道时的辅助制动。排气制动的正确使用可大大减少行车制动(刹车)的使用，从而减少蹄片(或碟片)磨损，大大降低蹄片(或碟片)连续制动过热导致的行车安全风险。

排气辅助制动器工作原理是通过压力推动阀片转动进而关闭阀门，阻碍发动机废气通过排气管，其中阀片是装在阀座上的，可以在上面转动。

现有结构中的上轴套和下轴套分别和阀座之间是过盈配合，即阀座相当于滑动轴承中的轴承座，上下轴套相当于滑动轴承中的轴瓦，阀片相当于转轴，整个转动结构相当于滑动轴承。

但现有技术中阀片和轴套之间的摩擦阻力的，启动阻力大，进而影响排气辅助制动器的响应速度及制动性能。

技术实现要素：

本实用新型提供一种低摩擦系数排气辅助制动器总成，其包括：轴套，阀片和阀座，其中：所述轴套中具有转轴，所述转轴的端部与所述阀片的外沿相连接；且在所述阀片与所述轴套之间布置有滚动轴承，所述转轴布置在所述滚动轴承内。

本实用新型把排气辅助制动器中的滑动摩擦优化为滚动摩擦，进而较小摩擦阻力，提高制动性能。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图；和

图2为轴套与阀片连接示意图。

附图标记：轴套1，阀片2，阀座3，转轴4，滚动轴承5，内侧壁6，安装螺栓7。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种低摩擦系数排气辅助制动器总成，其包括：轴套1，阀片2和阀座3，其中：所述轴套1中具有转轴4，所述转轴4的端部与所述阀片2的外沿相连接；且在所述阀片2与所述轴套1之间布置有滚动轴承5，所述转轴4布置在所述滚动轴承5内。

本实用新型在阀片和轴套之间增加滚动轴承,滚动轴承摩擦阻力小,启动阻力小，因此把排气辅助制动器中的滑动摩擦优化为滚动摩擦，进而较小摩擦阻力，提高制动性能。

作为进一步的改进，所述滚动轴承5位于所述转轴4的中部。

作为进一步的改进，如图1和2所示，所述滚动轴承5固定安装在所述轴套1的内侧壁6上。即该内侧是指靠近阀片的一侧。

作为进一步的改进，如图1和2所示，所述轴套1的内侧壁6上还具有位于所述滚动轴承5两侧的安装螺栓7。

作为进一步的改进，如图1和2所示，所述轴套1包括上轴套和下轴套，且所述上轴套和所述下轴套沿所述阀片2的径向布置。即采用双侧布置有滚动轴承。

作为进一步的改进，如图1所示，所述阀片2安装在所述阀座3的中部。

本实用新型的优选实施例，降低了排气辅助制动器阀片和阀座之间的摩擦阻力，进而提高制动响应速度。滚动轴承属于标准化零部件,可以实现零部件标准化。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。