一种具有减震功能的减速机用齿轮的制作方法

本实用新型涉及一种减速机用齿轮，特别涉及一种具有减震功能的减速机用齿轮。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

而现有的减速机在进行工作时需要不同的齿轮来进行动力传递，从而可以达到自身的正常运作，但现有的齿轮不具有良好的减震效果，使减速机在受到震动时较为容易出现损坏，同时不具有一定的散热效果，大大的降低了减速机的工作效率，已经满足不了人们的需求，为此，我们提出一种具有减震功能的减速机用齿轮。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种具有减震功能的减速机用齿轮，设计新颖，结构简单，具有良好的减震效果，使齿轮在受到较大的震动时，不易发生损坏，同时具有较强的散热效果，大大的提升了齿轮的实用性能，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有减震功能的减速机用齿轮，包括齿轮本体和轮齿，所述齿轮本体外围固定连接有轮齿，所述齿轮本体内部固定设有减震内圈，所述减震内圈外围固定连接有定位凸起，所述定位凸起外围固定设有定位槽，且定位槽位于齿轮本体内部，所述定位槽一侧固定设有减震槽，所述减震槽内部固定连接有减震套筒，所述减震套筒内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱两侧均固定连接有限位块，且限位块贯穿于减震套筒内部，所述滑动柱一端固定连接有滑动板，所述减震套筒外围活动连接有减震弹簧，所述减震内圈内侧壁固定连接有陶瓷层。

进一步地，所述陶瓷层内侧壁固定设有从动轮齿，所述轮齿两侧均固定连接有加强筋。

进一步地，所述减震内圈表面固定设有散热孔，所述减震内圈内部固定设有散热通道，所述散热孔与散热通道导通连接。

进一步地，所述减震内圈通过定位凸起和定位槽为齿轮本体活动连接，所述滑动板通过减震弹簧与减震槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过陶瓷层具有良好的应力吸收能力，使减震内圈不易震动，大大的提升了齿轮自身的稳定性能，且具有良好的防腐蚀、耐高温性能，不易出现损坏便于长期使用。

2.通过定位凸起和定位槽的结合，便于将减震内圈固定定在齿轮本体内部，防止齿轮在转动时，减震内圈与齿轮本体发生脱离现象，避免影响到齿轮的正常工作。

3.通过减震内圈与滑动板的结合，从而可以使滑动板对减震弹簧施加一定的压力，以便于对震动力进行良好的缓冲，降低齿轮自身的震动，避免因震动过大而对齿轮造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种具有减震功能的减速机用齿轮的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有减震功能的减速机用齿轮的散热通道结构示意图。

图3为本实用新型一种具有减震功能的减速机用齿轮的减震槽内部结构示意图。

图中：1、齿轮本体；2、轮齿；3、减震内圈；4、定位凸起； 5、定位槽；6、减震槽；7、减震套筒；8、滑动柱；9、限位块； 10、滑动板；11、减震弹簧；12、陶瓷层；13、从动轮齿；14、加强筋；15、散热孔；16、散热通道。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种具有减震功能的减速机用齿轮，包括齿轮本体1和轮齿2，所述齿轮本体1外围固定连接有轮齿2，所述齿轮本体1内部固定设有减震内圈3，所述减震内圈3外围固定连接有定位凸起4，所述定位凸起4外围固定设有定位槽5，且定位槽5位于齿轮本体1内部，所述定位槽5一侧固定设有减震槽 6，所述减震槽6内部固定连接有减震套筒7，所述减震套筒7内部滑动连接有滑动柱8，所述滑动柱8两侧均固定连接有限位块9，且限位块9贯穿于减震套筒7内部，所述滑动柱8一端固定连接有滑动板10，所述减震套筒7外围活动连接有减震弹簧11，所述减震内圈3内侧壁固定连接有陶瓷层12。

本实施例中如1图所示，通过减震内圈3与滑动板10的结合，可以对震动力进行良好的缓冲。

其中，所述陶瓷层12内侧壁固定设有从动轮齿13，所述轮齿2两侧均固定连接有加强筋14。

本实施例中如图1所示，通过从动轮齿13便于齿轮本体1 与外部转轴相结合，从而可以使齿轮进行工作。

其中，所述减震内圈3表面固定设有散热孔15，所述减震内圈3内部固定设有散热通道16，所述散热孔15与散热通道16导通连接。

本实施例中如2图所示，通过散热孔15和散热通道16的结合，对齿轮均有良好的散热作用。

其中，所述减震内圈3通过定位凸起4和定位槽5为齿轮本体1活动连接，所述滑动板10通过减震弹簧11与减震槽6滑动连接。

本实施例中如图1所示，通过定位凸起4和定位槽5的结合，便于将减震内圈3固定定在齿轮本体1内部，防止齿轮在转动时，减震内圈3与齿轮本体1发生脱离现象，避免影响到齿轮的正常工作。

需要说明的是，本实用新型为一种具有减震功能的减速机用齿轮，工作时，通过从动轮齿13便于齿轮本体1与外部转轴相结合，从而可以使齿轮进行工作，同时通过陶瓷层12具有良好的应力吸收能力，使减震内圈不易震动，大大的提升了齿轮自身的稳定性能，且具有良好的防腐蚀、耐高温性能，不易出现损坏便于长期使用，通过定位凸起4和定位槽5的结合，便于将减震内圈 3固定定在齿轮本体1内部，防止齿轮在转动时，减震内圈3与齿轮本体1发生脱离现象，避免影响到齿轮的正常工作，当齿轮受到较大的震动力时，减震内圈3会与滑动板10进行结合，从而可以使滑动板10对减震弹簧11施加一定的压力，以便于对震动力进行良好的缓冲，降低齿轮自身的震动，避免因震动过大而对齿轮造成损坏，同时通过减震套筒7和滑动柱8的结合，可以对减震内圈3具有一定的支撑效果，使减震内圈3不易发生偏移，较为实用，且通过限位块9能够有效的防止减震弹簧11在带动滑动板10进行复位时滑动柱8脱离减震套筒7内部，避免影响到齿轮的减震效果，通过散热孔15和散热通道16的结合，对齿轮均有良好的散热作用，从而使齿轮在进行长时间工作时不易发生损坏，通过轮齿2一侧的加强筋14，对轮齿2具有较强的保护作用，使轮齿2在进行输出时不易损坏，进一步增强了齿轮的自我保护作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。