一种汽车模型用刹车测试装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车模型用刹车测试装置，属于刹车测试技术领域。

背景技术：
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随着经济的发展，越来越多的家庭购买了汽车，针对不同用户的需求，汽车厂商也推出了各种型号的汽车，每一款汽车在量产前，都是做一个汽车模型，以供汽车厂商各个部门验证各种数据，刹车是汽车上非常重要的一个零部件，一个刹车系统要经过多重测试才能使用，为了能够更准确的对刹车进行测试，有时候会将刹车测试放到汽车模型上进行实际操作，因为汽车模型的外形尺寸更接近有成品车，这种测试更能得到准确的数值，然而行业中还没有一套放置在模型汽车中的刹车测试装置。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车模型用刹车测试装置，以解决行业中面临的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车模型用刹车测试装置，设置有汽车模型，所述汽车模型上设置有刹车测试装置。

设置有底座，所述底座由竖直放置的立板和水平放置的座板相互连接形成L型结构，所述立板上设置有水平放置的连接板。

所述连接板上设置有连接通孔，所述连接板上设置有刹车踏板，所述刹车踏板的顶端设置有固定孔。

所述固定孔与所述连接通孔同轴心连接，所述刹车踏板上设置有多个压力传感器。

所述刹车踏板的底端设置有红外测距仪，所述立板的顶端设置有PLC控制屏。

作为优选，所述刹车踏板的后侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧还连接到底座上。

作为优选，所述压力传感器和红外测距仪分别连接到PLC控制屏上。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：通过压力传感器取的作用在刹车踏板上的压力，通过红外测距仪取的刹车踏板位移的距离，根据压力和距离，能得出刹车踏板的力和距离的数值，为刹车的更多测试提供参数，本实用新型结构简单，操作方便，设计新颖。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用示意图。

图中：1、刹车测试装置；101、立板；102、座板；103、连接板；104、连接通孔；105、刹车踏板；106、固定孔；107、压力传感器；108、红外测距仪；109、PLC控制屏；2、复位弹簧；

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：根据图1和图2所示的一种汽车模型用刹车测试装置，设置有汽车模型，所述汽车模型上设置有刹车测试装置1，设置有底座，所述底座由竖直放置的立板101和水平放置的座板102相互连接形成L型结构，所述立板101上设置有水平放置的连接板103，所述连接板103上设置有连接通孔104，所述连接板103上设置有刹车踏板105，所述刹车踏板105的顶端设置有固定孔106，所述固定孔106与所述连接通孔104同轴心连接，所述刹车踏板105上设置有多个压力传感器107，所述刹车踏板105的底端设置有红外测距仪108，所述立板101的顶端设置有PLC控制屏109。

所述刹车踏板105的后侧设置有复位弹簧2，所述复位弹簧2还连接到底座上。

所述压力传感器107和红外测距仪108分别连接到PLC控制屏109上。

使用时，将测试的力作用在刹车踏板105的压力传感器107上，压力传感器107检测到受到的力并将力的数值发送给PLC控制屏109，在刹车踏板105移动的过程中，红外测距仪108测到刹车踏板105的移动距离，并将不同位置的数值发送给PLC控制屏109，从而得出刹车踏板105位移与力的数值，为后续进一步优化刹车踏板做准备。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。