本实用新型涉及一种，具体涉及一种火焰贴合机的多角度位移装置。
背景技术：
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火焰贴合机主要用于覆盖膜、海绵条和/或复合品的贴合，包括以下工作步骤：步骤一，通过冲裁成型装置冲裁成型；步骤二，通过位移机构对冲裁成型的覆盖膜、海绵条和/或复合品进行位移，使其位移至可以贴合的位置；步骤三，通过贴合装置对位已位移到贴合位置的覆盖膜、海绵条和/或复合品进行贴合。
现有技术中，由于步骤二中，位移机构的结构设置不合理，在使用的时候，存在下述问题：1、不能方便冲裁后的覆盖膜、海绵条和/或复合品位移。2、不能实现覆盖膜、海绵条和/或复合品的多角度位移。
为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种火焰贴合机的多角度位移装置。
本实用新型采用的技术方案为：
一种火焰贴合机的多角度位移装置，包括支撑柱A、底座、支撑柱B和顶板，支撑柱A的一端固定连接底座的一侧，支撑柱B的一端固定连接底座的另一侧，顶板的一端通过转轴可转动的连接支撑柱A的另一端，顶板的另一端搭设在支撑柱B的另一端，支撑柱A、底座、支撑柱B和顶板的组合围成一个内腔，该多角度位移装置还包括滑轨、悬挂式滑车、气缸A、支撑块、弹簧、吸板、双面胶层和推放机构，在所述内腔内，顶板的下表面固定设置滑轨，滑轨上设置悬挂式滑车，悬挂式滑车上固定设置气缸A，气缸A包含气缸杆A，气缸杆A的推送方向朝向下方，气缸杆A包含推送端，气缸杆A的推送端固定连接支撑块的上表面，支撑块的下表面设置凹槽，凹槽包含槽底，弹簧一端固定连接凹槽的槽底，弹簧的另一端固定连接吸板的上表面，双面胶层通过黏胶粘接的方式设置在吸板的下表面，推放机构包含气缸B、孔A和孔B，气缸B包含气缸杆B，吸板上设置孔A，双面胶层上设置孔B，孔A连通孔B，孔A和孔B组合形成推送通道，气缸杆B可滑动的设置在推送通道上。
优选地，所述气缸B带动气缸杆B运动使气缸杆B包含收缩位置和推送尽头位置，气缸杆B处于收缩位置时，气缸杆B的推送端位于推送通道内，气缸杆B处于推送尽头位置时，气缸杆B的推送端位于推送通道外。
优选地，所述弹簧包含自然张开状态和受力变形状态，弹簧处于自然张开状态时，吸板的下表面位于凹槽外，弹簧处于受力变形状态时，吸板的下表面位于凹槽内。
优选地，所述弹簧的数量为两个以上。
优选地，所述推放机构的数量为两个以上。
优选地，所述弹簧的中心线与铅垂线平行。
优选地，所述气缸杆A和气缸杆B的轴心线与铅垂线平行。
优选地，该多角度位移装置还包括气缸C，气缸C包含气缸杆C，气缸杆C的推送方向垂直朝向上方，气缸杆C包含推送端，气缸杆C的推送端通过转轴可转动的连接顶板的另一端。
优选地，所述悬挂式滑车为电动滑车。
优选地，所述电动滑车包含电机，所述电机为锥型转子电机。
本实用新型的有益效果是：1、能方便冲裁后的覆盖膜、海绵条和/或复合品位移。2、能实现覆盖膜、海绵条和/或复合品的多角度位移。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
图3是本实用新型采用气缸C时的结构示意图。
图4是图2气缸杆B处于推送尽头位置时的结构示意图。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照各图，一种火焰贴合机的多角度位移装置，包括支撑柱A1、底座2、支撑柱B3和顶板4，支撑柱A1的一端固定连接底座2的一侧，支撑柱B3的一端固定连接底座2的另一侧，顶板4的一端通过转轴23可转动的连接支撑柱A1的另一端，顶板4的另一端搭设在支撑柱B3的另一端，支撑柱A1、底座2、支撑柱B3和顶板4的组合围成一个内腔5，该多角度位移装置还包括滑轨6、悬挂式滑车7、气缸A8、支撑块9、弹簧10、吸板11、双面胶层12和推放机构，在内腔5内，顶板4的下表面固定设置滑轨6，滑轨6上设置悬挂式滑车7，悬挂式滑车7上固定设置气缸A8，气缸A8包含气缸杆A13，气缸杆A13的推送方向朝向下方，气缸杆A13包含推送端，气缸杆A13的推送端固定连接支撑块9的上表面，支撑块9的下表面设置凹槽14，凹槽14包含槽底，弹簧10一端固定连接凹槽14的槽底，弹簧10的另一端固定连接吸板11的上表面，双面胶层12通过黏胶粘接的方式设置在吸板11的下表面，推放机构包含气缸B15、孔A16和孔B17，气缸B15包含气缸杆B18，吸板11上设置孔A16，双面胶层12上设置孔B17，孔A16连通孔B17，孔A16和孔B17组合形成推送通道，气缸杆B18可滑动的设置在推送通道上。
优选地，气缸B15带动气缸杆B18运动使气缸杆B18包含收缩位置和推送尽头位置，气缸杆B18处于收缩位置时，气缸杆B18的推送端位于推送通道内，气缸杆B18处于推送尽头位置时，气缸杆B18的推送端位于推送通道外。
优选地，弹簧10包含自然张开状态和受力变形状态，弹簧10处于自然张开状态时，吸板11的下表面位于凹槽14外，弹簧10处于受力变形状态时，吸板11的下表面位于凹槽14内。
优选地，弹簧10的数量为两个以上。
优选地，推放机构的数量为两个以上。
优选地，弹簧10的中心线与铅垂线平行。
优选地，气缸杆A13和气缸杆B18的轴心线与铅垂线平行。
优选地，该多角度位移装置还包括气缸C19，气缸C19包含气缸杆C20，气缸杆C20的推送方向垂直朝向上方，气缸杆C20包含推送端，气缸杆C20的推送端通过转轴23可转动的连接顶板4的另一端。
优选地，悬挂式滑车7为电动滑车。
优选地，电动滑车包含电机，电机为锥型转子电机。
在使用的时候：
1、能方便冲裁后的覆盖膜、海绵条和/或复合品21位移。
2、能实现覆盖膜、海绵条和/或复合品21的多角度位移。
3、具体使用时，气缸杆A13和气缸杆B18的轴心线分别与铅垂线平行，气缸杆B18处于收缩位置，弹簧10处于自然张开状态，冲裁成型后的覆盖膜、海绵条和/或复合品21可通过输送带传送的方式停于吸板11的正下方，控制气缸A8的气缸杆A13向下运动带动支撑块9向下运动，吸板11的下表面在弹簧10处于自然张开状态时，吸板11的下表面凸出在凹槽14外，吸板11的下表面设置双面胶层12，双面胶层12的其中一面胶层用于与吸板的下表面粘接连接，双面胶层12的另一面胶层用于吸附覆盖膜、海绵条和/或复合品21，实现支撑块9的下降使双面胶层12与位于吸板11正下方的覆盖膜、海绵条和/或复合品21，双面胶的粘性对覆盖膜、海绵条和/或复合品21进行吸附，然后，气缸A8的气缸杆A13向上运动，带动吸板11和已通过双面胶层12粘附在吸板11上的覆盖膜、海绵条和/或复合品21向上运动，并通过悬挂式滑车7在滑轨6上移动，带动覆盖膜、海绵条和/或复合品21进行位移；采用气缸C19结构，正常情况下气缸C19的气缸杆C20处于收缩位置，当通过双面胶层12粘接在吸板11上的覆盖膜、海绵条和/或复合品21需要多角度位移时，可启动气缸C19，使气缸杆C20进入推送尽头位置，气缸杆C20的推送使顶板4的另一端升起，在此状态下，气缸杆A13和气缸杆B18不的轴心线不与铅垂线平行，达到多角度位移的使用效果，在确定好位移的位置时，通过启动气缸B15，使气缸B15的气缸杆B18进入推送尽头位置，使气缸杆B18的推送端凸出推送通道外，气缸杆B18的推送力，使覆盖膜、海绵条和/或复合品21从吸板11的下表面分离出去，使双面胶层12取消对覆盖膜、海绵条和/或复合品21的吸附，达到对位移后的覆盖膜、海绵条和/或复合品21放置的使用效果。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。