省力拉杆车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种种省力拉杆车架，包括一箱体，箱体后侧包覆有支撑架，支撑架左右两侧向上延伸有拉杆，支撑架上设有左支撑杆及右支撑杆，左支撑杆底端设有左滑轮，右支撑杆底端设有右滑轮。本实用新型结构简单，设计合理，巧妙的在支撑架上设置支撑杆，滑轮设于支撑杆底部，运用杠杆原理，让使用者在拖动拉杆箱时更省力，不劳累，支撑杆能根据不同身高的使用者调整角度，方便舒适，支撑杆可在拉杆箱闲置时旋转到拉杆箱底部，更少的占用存放面积，广泛应用于拉杆箱、行李袋、书包上。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种拉杆车架，尤其涉及一种结构简单，设计合理，广泛应用于拉 杆箱、行李袋、书包上的省力拉杆车架。 省力拉杆车架
【背景技术】
[0002] 中国专利申请号：201010157781. 7,公开了一种省力拉杆箱，箱体底部四个角上 各装有一个轮子。在安装拉杆的箱体侧面上有一横轴，横轴上有一排卡槽，拉杆的下端套 在此横轴上。拉杆下端的内部有一顶针机构，顶针进入卡槽内可使拉杆不再绕横轴旋转， 这时拉杆便和箱体成一个倾斜角度。拉杆分为上拉杆和下拉杆，上拉杆通过缩入下拉杆内 实现拉杆的长度可调，上拉杆的下端内部装有一个楔形机构，此楔形结构由三个楔形滑块 组成，一个滑块与拉杆手把上的控制开关相连，另一个滑块用来控制上拉杆和下拉杆的锁 定，第三个滑块与下拉杆内部的拉线相连实现对顶针机构的控制。
[0003] 中国专利申请号：201220622178. 6,公开了一种新式的省力拉杆箱，包括：主箱 体，拉杆，活动铰链，轮子。将拉杆箱的箱体整体平行放于地面上，然后将拉杆通过活动铰链 与主箱体连接，拉动拉杆时，拉杆斜向上拉伸拉动主箱体水平前进，这样主箱体本身的重量 就完全施加于地面，拉杆只需要承受拉动箱体的拉力，而没有主箱体本身对拉杆的压力。
[0004] 上述发明创造结构过于复杂，对省力效果并不太明显，存在一定的改进空间。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单，设计合理 的省力拉杆车架。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种省力拉杆车架，包括一箱 体，箱体后侧包覆有支撑架，支撑架左右两侧向上延伸有拉杆，拉杆能在支撑架上端上下伸 缩，支撑架上设有左支撑杆及右支撑杆，左支撑杆底端设有左滑轮，右支撑杆底端设有右滑 轮。
[0007] 支撑架与左支撑杆、右支撑杆连接处开有轴孔，轴孔内套设有转轴，转轴将左支撑 杆及右支撑杆连接，转轴与左支撑杆及右支撑杆的连接面上设有棘轮调整机构。
[0008] 左滑轮与右滑轮上连接有一轮轴。
[0009] 左支撑杆及右支撑杆设于支撑架中部或下部。
[0010] 箱体包括行李箱、拉杆箱、旅行袋、书包之一。
[0011] 本实用新型的有益之处是：结构简单，设计合理，巧妙的在支撑架上设置支撑杆， 滑轮设于支撑杆底部，运用杠杆原理，让使用者在拖动拉杆箱时更省力，不劳累，支撑杆通 过棘轮调整机构，能根据不同身高的使用者进行角度的调整，调整重心，方便舒适，支撑杆 能在拉杆箱闲置时旋转到拉杆箱底部，更少的占用存放面积。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型省力拉杆车架立体图；
[0013] 图2是本实用新型省力拉杆车架局部结构示意图；
[0014] 图3是本实用新型省力拉杆车架使用状态图；
[0015] 图4是本实用新型省力拉杆车架使用状态图。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图及较佳实施例就本实用新型的技术方案作进一步的说明。
[0017] 如图1至图4所示，本实用新型所述的一种省力拉杆车架，包括一箱体1，箱体1后 侧包覆有支撑架2,支撑架2左右两侧向上延伸有拉杆3,拉杆3能上下伸缩，支撑架2上设 有左支撑杆21及右支撑杆22,左支撑杆21底端设有左滑轮31，右支撑杆22底端设有右滑 轮32。
[0018] 支撑架2与左支撑杆21、右支撑杆22连接处开有轴孔（附图未示)，轴孔内套设有 转轴4,转轴4将左支撑杆21及右支撑杆22连接，转轴4与左支撑杆21及右支撑杆22的 连接面上设有棘轮调整机构41。
[0019] 左滑轮31与右滑轮32上连接有一轮轴5。
[0020] 左支撑杆21及右支撑杆22设于支撑架2中部或下部，本实施例中，左支撑杆21 及右支撑杆22设于支撑架2的中部。
[0021] 以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还能做出若干的变型和改进，也应视为属 于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种省力拉杆车架，包括一箱体，箱体后侧包覆有支撑架，支撑架左右两侧向上延伸 有拉杆，支撑架上设有左支撑杆及右支撑杆，左支撑杆底端设有左滑轮，右支撑杆底端设有 右滑轮，其特征在于：所述支撑架与左支撑杆、右支撑杆连接处开有轴孔，轴孔内套设有转 轴，转轴将左支撑杆及右支撑杆连接。
2. 根据权利要求1所述的省力拉杆车架，其特征在于：所述左滑轮与右滑轮上连接有 一轮轴。
3. 根据权利要求1所述的省力拉杆车架，其特征在于：所述转轴与左支撑杆及右支撑 杆的连接面上设有棘轮调整机构。
4. 根据权利要求1或2所述的省力拉杆车架，其特征在于：所述左支撑杆及右支撑杆 设于支撑架中部或下部。
5. 根据权利要求1所述的省力拉杆车架，其特征在于：所述箱体包括行李箱、拉杆箱、 旅行袋、书包之一。
【文档编号】A45C13/36GK203884905SQ201420006279
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】谭登丰 申请人:谭登丰