一种车身板锁结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体地说是一种车身板锁结构。

背景技术：

汽车门锁安装形式目前有多种多样，但一般都面临着两个问题：

1.安装结构的刚度不足，结构复杂。

2.锁扣安装时，受限于精度调整原因，无法准确安装，需要多次调试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种车身板锁结构，它结构简单，成本低，刚度强，并且设计了调整结构，避免出现门锁无法安装等问题。

本实用新型的技术方案是：

一种车身板锁结构，包括有锁扣和锁板，所述锁扣通过安装螺栓穿过侧围外板固定到锁板上；所述锁扣包括有带螺栓孔的锁座，在锁座中部对称设置有两根锁杆，两根锁杆的顶部连接有锁片；所述锁板包括有焊接在侧围外板上的L型支撑板，该L型支撑板上设置有安装孔，在L型支撑板的下侧设置有通过挡板限位的安装板。

进一步的技术方案，在L型支撑板上设置有定位孔。

进一步的技术方案，在L型支撑板上还设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：增加安装板作为调节机构，使板锁可以在不同方向上有适当的调节余量，避免出现门锁无法安装等问题；它还具有结构简单，成本低，刚度强等优点。

附图说明

图1是本实用新型的锁扣结构示意图；

图2是本实用新型的锁板结构示意图；

图3是图2的A-A剖面图；

图4是图2的B-B剖面图；

图5是图2中支撑板的结构示意图；

图6是图3中安装板的结构示；

图7是图3中挡板的结构示意图。

图中：1.锁座、2.螺栓孔、3.锁片、4.锁杆、5. L型支撑板、6.定位孔、7.加强筋、8.安装孔、9.安装板、10.挡板、a. 第一调节余量、b.第二调节余量、c.第三调节余量。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

如图1-7所示，包括有锁扣和锁板，所述锁扣通过安装螺栓穿过侧围外板固定到锁板上；所述锁扣包括有带螺栓孔2的锁座1，在锁座1中部对称设置有两根锁杆4，两根锁杆4的顶部连接有锁片3；所述锁板包括有焊接在侧围外板上的L型支撑板5，该L型支撑板5上设置有安装孔8，在L型支撑板5的下侧设置有通过挡板10限位的安装板9。在L型支撑板5上设置有定位孔6。在L型支撑板5上还设置有加强筋7。

安装时，首先将锁板焊接在侧围外板上，然后将锁扣通过安装螺栓穿过侧围外板固定到锁板上，图中第一调节余量a可以调节安装板9与L型支撑板5之间的间隙，第二调节余量b和第三调节余量c可以调节安装板9与挡板10之间的相对位置，进而实现调整锁扣的目的。

以上对本实用新型创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。