具有单向位移微调功能的中尾灯定位工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零件装配工装技术领域，具体涉及一种具有单向位移微调功能的中尾灯定位工装。

背景技术：

汽车的尾灯一般在总装内饰线装配，一般车型后端布置有4个尾灯，其中2个尾灯布置于侧围上、2个尾灯布置于背门上。随着汽车造型的日益变化丰富，目前一些车型在背门上2个尾灯之间加入了长条中尾灯的造型设计。需保证其与背门上另外两灯分缝间隙的左右差。在车身坐标系下一般通过工装对零件的位置进行X向、Y向及Z向调整，调整的目的是为了使零件达到某种空间状态，使其以合理的空间位置进行装配，保障其与周围环境件的间隙、面差达到一定的美学要求。

现有的工装位移的调整方式多为加减垫片、螺杆调节等，但是其调节方式往往需要辅助工具进行操作、操作麻烦、调节速度慢，无法直接读取位移调整量、需要用卡尺测量垫片、滑块等得出调整量，调整量微小时也难以测量。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种具有单向位移微调功能的中尾灯定位工装。

本实用新型采用的技术方案是：包括用于将工装定位在车身背门上的基座，所述基座上设有支撑座，且端部设有用于定位长条中尾灯的模拟型面块，所述模拟型面块侧面为用于长条中尾灯贴合的贴合面，所述模拟型面块通过导轨与基座滑动连接，所述模拟型面块与基座之间设有Y向调节装置。

进一步地，所述模拟型面块包括用于与导轨滑动连接的底板和凸出连接于底板端部的第一型面定位块、第二型面定位块和第三型面定位块，所述第一型面定位块、第二型面定位块与底板垂直且固定于底板上端面，所述第三型面定位块与底板垂直且固定于底板侧面，所述第一型面定位块、第二型面定位块和第三型面定位块均包括相互垂直的连接段和定位段，其中，连接段与底板连接，定位段侧面为用于长条中尾灯贴合的贴合面。

进一步地，所述Y向调节装置包括设置于导轨上的连接块、固定于连接块上的千分尺推杆、固定于模拟型面块上的推块，所述千分尺推杆端部与推块接触连接。

进一步地，所述Y向调节装置上设有锁止结构，所述锁止结构包括锁止旋钮，所述锁止旋钮端部穿过模拟型面块顶住导轨。

进一步地，所述锁止旋钮与模拟型面块之间设有锁止片。

进一步地，所述支撑座包括设置于基座底部一侧的两个支撑座和另一侧的一个支撑座，所述支撑座底部固定磁铁，且固定有定位销。

更进一步地，所述基座上端面设有手柄。

本实用新型具有快速调节、直接读数且能够微调的功能，用此来辅助长条中尾灯的Y向位置装配保障，保证其两侧的分缝间隙左右差，具有操作方便直观、结构紧凑、可直接读数、可微调的效果。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构俯视图；

图3是本实用新型结构侧视图；

图4是本实用新型局部A-A处剖视图；

图5是本实用新型局部B-B处剖视图；

图6是锁止片结构示意图。

图中、1-基座、2-手柄、3-支撑座、4-磁铁、5-定位销、6-导轨、7-模拟型面块(7.1-底板、7.2-第一型面定位块、7.3-第二型面定位块、7.4-第三型面定位块、7.5-贴合面)、8-连接块、9-千分尺推杆、10-推块、11-锁止旋钮、12-锁止片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

本实用新型利用长条中尾灯侧型面定位中尾灯Y向的工装以保证装配时中尾灯Y向位置，工装可以通过千分尺推杆9螺旋调整进行Y向位置定量微调。

如图1—图3所示，本实用新型包括用于将工装定位在车身背门上的基座1，所述基座1上设有支撑座3，且端部设有用于定位长条中尾灯的模拟型面块7，所述模拟型面块7侧面为用于长条中尾灯贴合的贴合面7.5，所述模拟型面块7通过导轨6与基座1滑动连接，所述模拟型面块7与基座1之间设有Y向调节装置。所述基座1上端面设有手柄2。

所述模拟型面块7包括用于与导轨6滑动连接的底板7.1和凸出连接于底板7.1端部的第一型面定位块7.2、第二型面定位块7.3和第三型面定位块7.4，所述第一型面定位块7.2、第二型面定位块7.3与底板垂直且固定于底板7.1上端面，所述第三型面定位块7.4与底板7.1垂直且固定于底板7.1侧面，所述第一型面定位块7.2、第二型面定位块7.3和第三型面定位块7.4均包括相互垂直的连接段和定位段，其中，连接段与底板7.1连接，定位段侧面为用于长条中尾灯贴合的贴合面7.5。

结合图5所示，所述Y向调节装置包括设置于导轨6上的连接块8、固定于连接块8上的千分尺推杆9、固定于模拟型面块7上的推块10，所述千分尺推杆9端部与推块10接触连接。

所述Y向调节装置上设有锁止结构，所述锁止结构包括锁止旋钮11，所述锁止旋钮11端部穿过模拟型面块7顶住导轨6。

如图6所示，所述锁止旋钮11与模拟型面块7之间设有锁止片12。

如图4所示，所述支撑座3包括设置于基座1底部一侧的两个支撑座和另一侧的一个支撑座，所述支撑座底部固定磁铁4，且固定有定位销5。

本实用新型手柄2通过螺钉安装在基座1上，支撑座3通过螺钉安装在基座1上，磁铁4通过过盈配合与支撑座3连接，定位销5通过过盈配合安装在支撑座3上，导轨6通过螺钉安装在基座1上，模拟型面块7通过螺钉安装在导轨6上，连接块8通过螺钉安装在导轨6下部，千分尺推杆9通过过盈配合安装在连接块8上，推块10通过螺钉安装在导轨6上部，推块10在导轨6内置弹簧的作用下与千分尺推杆9紧密贴合，锁止片12通过螺钉安装在导轨6上，锁止旋钮11穿过锁止片12上的槽与导轨6连接。

本发明在使用时，手持手柄2，通过支撑座3上面的磁铁4和定位销5、使工装定位安装在背门上对应的孔面上以固定工装，调节中尾灯Y向位置，使其对应型面与第一型面定位块7.2、第二型面定位块7.3和第三型面定位块7.4的贴合面7.5贴合，打紧中尾灯安装螺母，完成装配。在调整时，松开锁止旋钮11，旋转千分尺推杆9，读取千分尺推杆9上的刻度得出调整量，千分尺推杆9Y向移动，推动推块10Y向移动，进而推动模拟型面块7Y向移动，调节完成后，旋紧锁止旋钮11，锁止旋钮11与锁止片12咬合以锁止导轨6。此时，固定模拟型面块7的Y向调整量，进而定位中尾灯Y向位置，本发明的最小调整量为0.01mm。其中，模拟型面块7始终保持与中尾灯贴合并随着推块10的移动而同步移动，从而实现尾灯位置的定量调整；模拟型面块7由第一型面定位块7.2、第二型面定位块7.3和第三型面定位块7.4在Y向与中尾灯贴合，贴合面积一般在5至10mm×5至10mm。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。