一种加工制动鼓的夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及汽车行业零部件的机械加工，主要用于型不同型号制动鼓的内孔、加强带及底面的车削加工，亦可用于类似结构零部件的车削或镗削加工，具体涉及一种加工制动鼓的夹紧装置。

背景技术：

目前，像汽车制动鼓等大口径零部件，在车削内孔过程中往往是采用底面定位，圆周方向采用3个弧面卡爪进行外圆夹紧定位，制动鼓夹紧位置接触面积较大，且3个卡爪为固定弧面模式，不能左右轻微转动，在制动鼓毛坯不均匀的情况下，会造成3个卡爪对制动鼓的接触面积不均匀，引起夹紧力不均匀，从而导致制动鼓夹紧变形，最终影响制动鼓的加工质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种为保证制动鼓在夹紧过程中，能够使卡爪对制动鼓的夹紧力均匀，降低因夹紧力不均匀而造成的制动鼓变形，并且在夹紧过程中制动鼓能够自动定心，避免人工找正，提高加工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种加工制动鼓的夹紧装置，包括定位块总成、底座，所述底座设有卡爪，所述卡爪设有动向钢珠螺杆。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述卡爪通过销钉与底座定位、且通过内六角圆柱头螺钉连接固定。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述卡爪与底座的接触面为圆弧形。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述卡爪为三个、且均布设置。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述卡爪上左右各设有二个动向钢珠螺杆。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述动向钢珠螺杆通过六角螺母固定于卡爪上。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述动向钢珠螺杆与水平面成3°向下倾角。

上述的加工制动鼓的夹紧装置，所述动向钢珠螺杆前端球形钢珠接触面为锯齿状。

本实用新型优点是：

1、本实用新型加工制动鼓的夹紧装置，采用动向钢珠螺杆12点夹紧制动鼓外圆，且12点为均布状态，动向钢珠螺杆接触点为带有锯齿的球形钢珠，且钢珠能够在螺杆内小幅转动，三个用于固定动向钢珠螺杆的卡爪亦可以绕着销轴中心进行小幅转动，在夹紧制动鼓时三个卡爪与12个接触点能够根据制动鼓外形进行自动调整，保证12个点能够完全与制动鼓外圆接触，夹紧力均匀，降低了制动鼓的夹紧变形，提高了制动鼓的加工质量，且在夹紧过程中制动鼓能够自动定心，避免了人工找正，亦提高了制动鼓的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型工作状态主视图；

图2为本实用新型工作状态俯视图；

图3为本实用新型工作状态立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示，一种加工制动鼓的夹紧装置，包括定位块总成1、底座2，将定位块总成1和底座2用螺栓固定在机床工作台上，所述底座2设有卡爪3，所述卡爪3设有动向钢珠螺杆6，所述卡爪3通过销钉4与底座2定位、且通过内六角圆柱头螺钉5连接固定，所述卡爪3与底座2的接触面为圆弧形，保证卡爪3可以绕着销钉4相对于底座2能够小幅度左右转动，所述卡爪3为三个、且均布设置，所述卡爪3上左右各设有二个动向钢珠螺杆6，所述动向钢珠螺杆6通过六角螺母7固定于卡爪3上，所述动向钢珠螺杆6与水平面成3°向下倾角，在夹紧制动鼓时可对制动鼓形成一个向下的分力，保证夹紧后制动鼓三个定位凹槽与三个定位块总成上的定位杆端面完全接触，使制动鼓处于完全水平状态。所述动向钢珠螺杆6前端球形钢珠接触面为锯齿状，动向钢珠螺杆6前端的动向钢珠带有锯齿且可以小幅度任意方向转动，由于带锯齿的动向钢珠能够任意方向小幅转动并且卡爪3能够进行左右方向小幅转动，因此，在夹紧制动鼓时，十二个夹紧点可以根据制动鼓毛坯的外形进行自动调节，保证了十二个夹紧点与制动鼓外圆的完全接触，另外，此装置的十二个夹紧点成60度均布状态，使分布在制动鼓外圆上的夹紧力更加均匀，最大程度降低了制动鼓的变形量，提高了制动鼓的加工质量。由于夹紧时，三个均布状态的卡爪3同时向工作台中心夹紧，保证了夹紧后制动鼓中心能够与工作台中心同轴，起到制动鼓自动定心的作用，避免了人工找正，提高了制动鼓的加工效率。本实用新型操作方便，可有效降低制动鼓的夹紧变形，并且夹紧时能够自动进行找正，能够有效提高制动鼓的加工质量和加工效率。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。