一种液压缸体夹具的制作方法

本实用新型涉及液压缸加工设备技术领域，具体涉及一种液压缸体夹具。

背景技术：

液压缸体为两端开口的圆形薄壁金属柱体，在对液压缸体进行组装前，通常需要对缸体的表面进行抛光处理，现有的液压缸体夹具只能对缸体进行固定，但无法实现缸体的转动，当对缸体的某一局部区域完成抛光后，需手动将缸体转动后再进行新区域的抛光，此操作既浪费时间，又增加了人力成本，极大影响缸体表面的抛光效率。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种液压缸体夹具，解决了现有液压缸体夹具无法转动缸体，从而影响缸体表面抛光效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种液压缸体夹具，包括底板和安装座，还包括用于实现液压缸体转动的夹持装置，所述夹持装置包括架设于底板上方的转动轴，所述转动轴的两端固定安装有环形限位座，所述环形限位座上安装有第一夹紧组件，且环形限位座的周向设有用于放置液压缸体的支撑卡座，所述支撑卡座上安装有第二夹紧组件，所述第一夹紧组件通过锁紧组件与所述第二夹紧组件固定连接。

进一步地，所述第一夹紧组件包括开设于环形限位座内的凹槽，所述凹槽内滑动安装有第一夹紧块，所述第一夹紧块通过弹簧与转动轴弹性连接。

进一步地，所述支撑卡座与底板可拆卸连接，且在支撑卡座内开有圆形通孔，所述环形限位座设于圆形通孔内，且环形限位座的外侧与圆形通孔的侧壁设置有间隙。

进一步地，所述第二夹紧组件包括开设于圆形通孔侧壁的环形槽，所述环形槽内滑动安装有第二夹紧块。

进一步地，所述锁紧组件包括第一卡环、第二卡环以及连接扣，所述第一卡环与第一夹紧块固定连接，所述第二卡环与第二夹紧块固定连接，所述连接扣的一端与第一卡环铰接，连接扣的另一端与第二卡环可拆卸连接。

进一步地，所述第一夹紧块与第二夹紧块的外侧均涂敷有防腐耐磨涂层。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过将转动液压缸体的夹持装置设置成包括转动轴、环形限位座、支撑卡座、第一夹紧组件、第二夹紧组件以及锁紧组件的结构，当需要转动液压缸体时，用锁紧组件将第一夹紧组件和第二夹紧组件固接，液压缸体即在第一夹紧组件和第二夹紧组件的联合作用下实现固定，然后旋转转动轴，第一夹紧组件和第二夹紧组件同步转动，从而带动液压缸体一起转动，达到轴向旋转液压缸体的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述一种液压缸体夹具的结构示意图；

图2为图1中a-a处的剖面示意图。

附图标记：底板1、安装座2、转动轴3、环形限位座4、第一夹紧组件5、凹槽501、第一夹紧块502、弹簧503、支撑卡座6、第二夹紧组件7、环形槽701、第二夹紧块702、锁紧组件8、第一卡环801、第二卡环802、连接扣803、圆形通孔9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

参考图1至图2所示，本实用新型的一个实施例是，一种液压缸体夹具，包括底板1和安装座2，所述安装座2固定设置在底板1上，安装座2的上方呈圆弧形槽状结构，用于和液压缸体的表面配合达到支撑缸体的结构，为了实现液压缸体的转动，所述液压缸体夹具还包括有夹持装置，所述夹持装置包括架设在底板1上方的转动轴3，具体结构为在底板1的两端设置有支撑板，支撑板上开设有圆柱孔，所述转动轴3的两端穿设在圆柱孔内，转动轴3的其中一端则连接有驱动电机，驱动电机带动转动轴3按设定角度及方向转动，进一步地，在转动轴3的两端固定安装有环形限位座4，环形限位座4对应设在支撑板的内侧，在环形限位座4上安装有第一夹紧组件5，所述第一夹紧组件5包括一凹槽501，该凹槽501开设在环形限位座4的内侧，在该凹槽501内滑动安装有第一夹紧块502，具体滑动方式为，在凹槽501的中部另开设有一沿环形限位座4径向分布的凸状条形槽，在第一夹紧块502的下方固设有与凸状条形槽配合的凸块，当外力推动第一夹紧块502时，其即可沿凸状条形槽来回滑动，为了使第一夹紧块502能够自主复位，将第一夹紧块502和转动轴3通过弹簧503连接在一起，当撤去外力时，第一夹紧块502则自动复位，为了使第一夹紧块502与液压缸体的内表面有效接触，在环形限位座4的周向设置有支撑卡座6，所述支撑卡座6与底板1可拆卸连接，以便实际抛光中，可根据液压缸体的长度相应调整位置，且在支撑卡座6内开设有圆形通孔9，所述环形限位座4即设置在圆形通孔9内，且环形限位座4的外侧与圆形通孔9的侧壁保持有一定间隙，该间隙即是用来放置液压缸体的端面区域，更进一步地，在支撑卡座6上安装有第二夹紧组件7，所述第二夹紧组件7包括一环形槽701，该环形槽701沿圆形通孔9的侧壁径向向外开设，在此环形槽701内滑动安装有第二夹紧块702，第二夹紧块702的滑动连接方式与第一夹紧块502一样，此处不再赘述。

所述第一夹紧块502和第二夹紧块702均呈条形状，优选的，将第一夹紧块502和第二夹紧块702设置成为圆弧形状的条形结构，从而便于两者与液压缸体的内、外表面面接触，同时，为了使液压缸体夹持得更紧，第一夹紧块502和第二夹紧块702伸入液压缸体的长度至少为总长度的一半，通过此设计后，可初步实现对液压缸体的固定，但由于液压缸体自身重量较大，仅通过第一夹紧块502和第二夹紧块702的夹持无法确保液压缸体在转动的时候还能保持不发生滑动，故在支撑卡座6上还设置有锁紧组件8，所述锁紧组件8包括第一卡环801、第二卡环802以及连接扣803，所述第一卡环801固定设在第一夹紧块502上，第二卡环802固定设在第二夹紧块702上，所述连接扣803的一端与第一卡环801铰接，连接扣803的另一端与第二卡环802可拆卸连接在一起。

上述实施例的具体操作方式是：将液压缸体的两端面设置在环形限位座4与圆形通孔9侧壁围成的间隙内，通过拉动连接扣803，使其与第二卡环802紧固连接，从而确保第一夹紧块502与液压缸体的内表面紧密贴合，第二夹紧块702与液压缸体的外表面紧密贴合，开启驱动电机，其带动转动轴3沿设定轨迹转动，环形限位座4也同步转动，而第二夹紧块702同步在环形槽701内做圆周转动。

为了增强第一夹紧块502、第二夹紧块702与液压缸体的静摩擦，在第一夹紧块502、第二夹紧块702的外侧均涂敷有防腐耐磨涂层，在此基础上，可进一步避免液压缸体在转动时发生松动、滑落的情况。

本实用新型的解释中，需要说明的是，表示方位的术语名词仅仅是为了便于描述和理解，并非对具体技术特征的安装位置进行唯一的限定，不排除其他能够实现的安装方式。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。