专利名称：一种工程车轮轮辋结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种工程车轮，特别涉及ー种工程车轮轮辋结构，属于工程车轮技术领域。
背景技术：
近年来，エ业用汽车需求迅速增长，对配套车轮的需求，特别是对工程汽车用无内胎多件式车轮的制造需求尤为迫切。目前，工程车轮轮辋主要由内轮缘和锁槽圈连接构成，然而，现有内轮缘和锁槽圈的连接是通过两者的接触面以平面连接方式实现，这种连接方式容易出现环焊缝漏气问题，影响工程车轮轮辋的正常使用，成为影响工程车轮使用寿命的制约因素。
实用新型内容本实用新型提供了ー种工程车轮轮辋结构，该轮辋结构不但解决了现有技术存在的环焊缝漏气问题，而且具有自动定位作用。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型提供的ー种工程车轮轮辋结构，包括内轮缘和锁槽圈，所述内轮缘和锁槽圈的对接端面设置为凹凸型止ロ形式。本实用新型具有如下有益效果本实用新型提供的工程车轮轮辋结构，所述内轮缘和锁槽圈的对接端面采用凹凸型止ロ形式配合连接，彻底杜绝了传统平面连接方式，带来的环焊缝漏气问题，又起到自动定位作用，保证了内轮缘与锁槽圈的装配精度。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型中的内轮缘与锁槽圈的对接示意图；图2为现有技术中内轮缘与锁槽圈的对接方式的示意图；图3为图I的A部放大示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0013]如图I、图3所示，本实用新型提供的工程车轮轮辋结构的实施例，所述内轮缘10和锁槽圈20的对接端面采用凹凸型止ロ形式配合连接，彻底杜绝了传统平面连接方式，如图2所示，带来的环焊缝漏气问题，又起到自动定位作用，保证了内轮缘10与锁槽圈20的装配精度。 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.ー种工程车轮轮辋结构，包括内轮缘和锁槽圈，其特征在于，所述内轮缘和锁槽圈的对接端面设置为凹凸型止ロ形式。
专利摘要本实用新型公开了一种工程车轮轮辋结构，属于工程车轮技术领域；本实用新型提供的工程车轮轮辋结构，包括内轮缘和锁槽圈，所述内轮缘和锁槽圈的对接端面设置为凹凸型止口形式；这种连接方式彻底杜绝了传统平面连接方式，带来的环焊缝漏气问题，又起到自动定位作用，保证了内轮缘与锁槽圈的装配精度。
文档编号B60B21/00GK202389113SQ20122000082
公开日2012年8月22日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者陈汉杰 申请人:浙江宏源车轮有限公司