本发明涉及汽车配件领域，特别是涉及一种运输车辆刹车降温装置。
背景技术：
大型的运输车辆在下山路上或者连续坡路上，需要经常刹车进行制动，降低车速，避免车速过快而影响驾驶安全。
运输车辆刹车时产生的热量较大，连续刹车使得热量来不及散发而增加了刹车装置和轮毂的温度，导致刹车效果的热衰退，降低刹车装置的使用寿命，严重时直接刹车失效而造成严重事故。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种运输车辆刹车降温装置，在必要时进行气流的引导，加速刹车装置的散热。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种运输车辆刹车降温装置，包括：车架固定板和装置固定板，所述装置固定板垂直设置在车架固定板下方，所述装置固定板一侧设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板位于第二限位板的上方，所述第一限位板上设置有延伸至第二限位板下方的转轴，所述第一限位板和第二限位板之间设置有套设在转轴上的转向套，所述转向套上设置有向外侧延伸的导流板，所述装置固定板上水平设置有与导流板背面相铰接的伸缩驱动装置。
在本发明一个较佳实施例中，所述车架固定板和装置固定板为一体化L形结构弯板。
在本发明一个较佳实施例中，所述伸缩驱动装置为气压缸。
在本发明一个较佳实施例中，所述导流板背面设置有连接座，所述连接座上设置有与伸缩驱动装置的输出端相铰接的销轴。
在本发明一个较佳实施例中，所述导流板正面设置有数根相互平行的导流筋，所述导流筋的两端分别设置有弧面。
在本发明一个较佳实施例中，所述第一限位板上方设置有与转轴顶部相连接的卡环。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种运输车辆刹车降温装置，安装在车架下刹车装置的一侧，导流板平时与车辆的前进方向相平行，减少风阻，在连续刹车制动时，可以利用气压缸的伸缩改变导流板的角度，引导气流指向刹车装置，进行强制气流散热，减少刹车装置的温度上升，提升驾驶安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种运输车辆刹车降温装置一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种运输车辆刹车降温装置，包括：车架固定板1和装置固定板2，所述装置固定板2垂直设置在车架固定板1下方，所述车架固定板1和装置固定板2为一体化L形结构弯板，结构牢固，利用车架固定板1和螺栓固定在运输的底部。
所述装置固定板2一侧设置有第一限位板21和第二限位板22，所述第一限位板21位于第二限位板22的上方，所述第一限位板21上设置有延伸至第二限位板22下方的转轴4，所述第一限位板21上方设置有与转轴4顶部相连接的卡环41，安装和拆卸方便，避免了转轴4的脱落。
所述第一限位板21和第二限位板22之间设置有套设在转轴4上的转向套3，所述转向套3上设置有向外侧延伸的导流板7，所述装置固定板2上水平设置有与导流板7背面相铰接的伸缩驱动装置5，所述导流板7背面设置有连接座71，所述连接座71上设置有与伸缩驱动装置5的输出端相铰接的销轴6，安装便利，有利于导流板7的摆动。
导流板7平时与车辆的前进方向相平行，减少风阻，在连续刹车制动时，可以利用伸缩驱动装置5的伸缩改变导流板7的角度，引导气流指向刹车装置，进行强制气流散热，减少刹车装置的温度上升，提升驾驶安全性。
所述伸缩驱动装置5为气压缸，利用运输车上的气泵提供气源，运输车上通常设置有气泵，无需增加额外的气泵成本，控制灵活。
所述导流板7正面设置有数根相互平行的导流筋8，所述导流筋8的两端分别设置有弧面，减少风阻，引导气流的流向，加强刹车装置的通风散热，降低刹车装置的温度。
综上所述，本发明指出的一种运输车辆刹车降温装置，操作灵活，有效降低连续制动时刹车装置的温度，避免刹车失灵的问题，提升刹车装置的使用寿命和驾驶安全性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。