汽车座椅用钢管结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅用钢管结构。

背景技术：

汽车座椅头枕骨架设置于汽车座椅的靠背顶部，该头枕骨架可为乘坐人员的头部进行支撑，这在长时间的驾驶和乘坐中可为乘坐人员提供舒适的座感，并能缓解乘车人员的疲劳感；传统的头枕骨架采用钢筋焊接或弯折而成，而为了降低正常的重量和降低生产成本，现有的头枕骨架逐渐采用钢管替代传统的钢筋。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、强度高的汽车座椅用钢管结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种汽车座椅用钢管结构，它包括由不锈钢板弯折而成并呈圆形的管状本体，在截面上，所述管状本体上设有一缝隙，缝隙两侧的不锈钢板的端部焊接，缝隙内为焊缝。

优选的，所述管状本体的外壁上设有三个凹槽带，各凹槽带沿管状本体的轴向方向设置，且三个凹槽带及焊缝四者关于管状本体的轴线对称设置。

优选的，位于管状本体的内侧、与凹槽带对应处的管状本体内壁上设有凸起棱，凸起棱沿管状本体的轴线方向设置。

本实用新型的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖，本设计的钢管结构在企业的生产中，企业可自行使用不锈钢板弯折呈本钢管结构，与传统企业直接采购的形式相比，本设计结构可大大降低企业的生产成本，同时，本设计的钢管结构其结构强度能够满足头枕骨架的强度要求，能够用于头枕骨架中，并可降低整个座椅的重量，进而可降低整车的重量。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构之一示意图；

图2为本实用新型的截面结构之二示意图；

图中：1.管状本体;2.焊缝;3.凸起棱;4.凹槽带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种汽车座椅用钢管结构，参见图1，它包括由不锈钢板弯折而成并呈圆形的管状本体1，在截面上，所述管状本体上设有一缝隙，缝隙两侧的不锈钢板的端部焊接，缝隙内为焊缝2。

实施例2：一种汽车座椅用钢管结构，参见图2，它包括由不锈钢板弯折而成并呈圆形的管状本体1，在截面上，所述管状本体上设有一缝隙，缝隙两侧的不锈钢板的端部焊接，缝隙内为焊缝2。

本设计中的所述管状本体1的外壁上设有三个凹槽带4，各凹槽带4沿管状本体的轴向方向设置，且三个凹槽带4及焊缝2四者关于管状本体的轴线对称设置；且位于管状本体的内侧、与凹槽带对应处的管状本体内壁上设有凸起棱3，凸起棱3沿管状本体1的轴线方向设置。

通过各凹槽带4和凸起棱3的设计可以提高本钢管结构的抗折性能，能够提高本钢管结构的强度。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。