这里没有变形或者说没有永久变形出现。由此，特别是可以由型材，特别是周向型材16、纵向型材18和纵向型材19接收屈膝载荷，在屈膝载荷的情况下，使用者以膝盖点式地搁在座椅座9上并且例如在车辆中向后朝后排座椅弯曲。由此，这样的载荷为绕横向管6a的弯曲载荷，该弯曲载荷在这里可以毫无问题地被承受；周向型材16保持进一步插入侧向型材6c、6d中，并且足够刚性的横向型材19和纵向型材18接收所述载荷。
[0058]根据图1的实施方式，座椅座9与座椅部件配置结构8的其他兀件分开地构成。图6和图7的实施方式示出一体式的座椅部件配置结构108，该座椅部件配置结构能实现座椅座9相对于座椅支架4的调节。在这里，座椅座9可以特别是相对于座椅支架4可摆动的；因此，实现对于使用者更好的舒适性设定:附加于通过座椅支架4的高度调节，座椅部件配置结构108与所容纳的垫子的斜度调节是可能的。在这里，座椅部件配置结构108可以特别是又固定地挂在后部的横向管6b上。由此，座椅座9可以摆动，由此可以改变座椅座的高度和斜度。为此，可以设置手动的摆动装置，例如用于借助于杠杆或偏心轮的操作，或者也可以设置马达驱动的摆动装置109，正如例如在图7中示出的具有偏心轮那样，该偏心轮安装在座椅支架4上并且能实现座椅座9的高度调节。
[0059]该实施方式的座椅座108、然而还有根据图1至4的实施方式的座椅座8可以补充地固定防止向上抬起，在这里通过在马达驱动的摆动装置109的偏心轮下方的固定件41，该固定件例如可以是螺栓或安全销栓。
[0060]由此，在该实施方式中，座椅部件配置结构108例如构成为一体式的型材结构。
[0061]由此，横向管6a相对于座椅支架的其他部件通过马达驱动的摆动装置9或手动的摆动装置进行调节。
[0062]图8示出另一个实施方式，其中，在周向型材16中容纳、特别是注塑金属的承载件120。因此，成本低廉地实现具有大承载力的型材结构。
【主权项】
1.用于紧固在车辆座椅(1)的座椅支架(4)上的座椅座(9)其中，所述座椅座(9)具有包括多个型材(16、17、18、19)的型材结构，其中，所述座椅座(9)在其底侧具有用于安放到沿横向(Y)延伸的横向承载件(6a)上的横向承载件容纳部。2.根据权利要求1所述的座椅座(9)，其特征在于，所述座椅座由塑料材料压铸而成。3.根据权利要求1或2所述的座椅座(9)，其特征在于，在型材(16、17、18、19)之间、优选在所有型材(16、17、18、19)之间设置通孔(22)，所述通孔沿竖直方向延伸穿过所述型材结构。4.根据权利要求3所述的座椅座(9)，其特征在于，所述型材结构仅由型材(16、17、18、19)和在所述型材之间构成的通孔(22)构成。5.根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)，其特征在于，所述横向承载件容纳部(24)是用于容纳座椅支架(4)的沿横向延伸的横向管(6a)的管容纳部(24)，其中，所述管容纳部(24)向下敞开地、优选缺口状敞开地构成，用于套装到所述横向管(6a)上。6.根据权利要求5所述的座椅座(9)，其特征在于，所述管容纳部(24)构造用于卡锁或夹紧地紧固在前部的横向管^a)上。7.根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)，其特征在于，周向型材(16)在三侧包围座椅座(9)并且构造用于安放到座椅支架(4)的侧向型材(6c、6d)上，其中，所述周向型材(16)构成为向下敞开的U型材，该U型材优选具有完全封闭的上侧。8.根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)，其特征在于，所述座椅座具有后部的横向型材(17)，在该后部的横向型材上构成用于容纳下弹簧装置弹簧(11)的弹簧连接部(12)。9.根据权利要求8所述的座椅座(9)，其特征在于，在周向型材(16)和后部的横向型材(17)之间构成包括纵向型材(18)和横向型材(19)的框架结构，在所述纵向型材和所述横向型材之间构成通孔(22)。10.根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)，其特征在于，所述型材(16、17、18、19)分别构成为如下型材之一:1型材(双T型材)、T型材、Z型材、L型材、T型材、V型材。11.根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)，其特征在于，所述型材(16、17、18、19)具有扩宽的、削平的上侧，用于容纳放在上面的座椅垫。12.根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)，其特征在于，在周向型材(16)和横向型材(17)之间构成至少一个、特别是多个弯曲柔韧区域(40)，用于构成型材结构的可变形性，该型材结构包括座椅支架(4)的在正面碰撞时向前或者向下和前挠曲的横向承载件(6a)13.根据权利要求12所述的座椅座(9)，其特征在于，所述至少一个弯曲柔韧区域(40)通过材料变薄、特别是通过所述弯曲柔韧区域的型材(19)的较小竖直高度构成。14.根据权利要求11或12所述的座椅座(9)，其特征在于，所述至少一个弯曲柔韧区域(40)通过所述弯曲柔韧区域的型材(19)的弯曲柔韧的型材横截面、特别是通过V型材或躺倒的I型材构成。15.用于安放到车辆座椅的座椅支架(4)上的座椅部件配置结构(8、108)，其中，所述座椅部件配置结构(8、108)具有根据上述权利要求中任一项所述的座椅座(9)、后部的下弹簧装置紧固部(10)和安装在所述座椅座(9)和所述后部的下弹簧装置紧固部(10)之间的、沿纵向延伸的下弹簧装置弹簧(11)，所述下弹簧装置弹簧通过横向连接部(14)、特别是弹簧保持件(14)彼此隔开距离。16.根据权利要求15所述的座椅部件配置结构(8)，其特征在于，所述座椅座(9)和所述后部的下弹簧装置紧固部(10)彼此分开地构成，其中，所述座椅座(9)构造用于固定地紧固在座椅支架(4)上。17.根据权利要求15所述的座椅部件配置结构(108)，其特征在于，所述座椅座(9)和所述下弹簧装置紧固部(10)刚性地彼此连接或者一体式地构成、优选一体式地构成为由塑料材料制成的压铸件，其中，所述座椅座(9)相对于座椅支架(4)是可调节的、特别是可摆动的。18.车辆座椅(1)，该车辆座椅至少具有:座椅支架(4)、根据权利要求15至17中任一项所述的座椅部件配置结构(8、108)，其中，所述座椅座(9)安放、优选通过固定件(41)形状锁合地固定到座椅支架(4)的横向管^a)上。19.根据权利要求18所述的车辆座椅，其特征在于，所述下弹簧装置紧固部(10)安放到所述座椅支架(6)的后部的横向管(6a)上并且卡锁。20.根据权利要求18或19所述的车辆座椅，其特征在于，所述座椅座(9)相对于座椅支架(4)通过马达驱动的或手动的摆动装置(109)可调节、特别是可高度调节和/或可摆动。
【专利摘要】本发明涉及一种用于紧固在车辆座椅(1)的座椅支架(4)上的座椅座(9)，其中，所述座椅座(9)具有包括多个型材(16、17、18、19)的型材结构，在所述座椅座的底侧上具有用于安放到沿横向(Y)延伸的横向承载件(6a)、特别是座椅支架(4)的横向管上的横向承载件容纳部、优选向下敞开的管容纳部。所述座椅座(9)优选由塑料材料压铸而成，其中，在所述型材之间、优选在所有型材之间设置通孔(22)，所述通孔沿竖直方向延伸穿过所述型材结构。
【IPC分类】B60N2/68
【公开号】CN105365632
【申请号】CN201510492540
【发明人】B·勒默尔
【申请人】福雷亚自动模式有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月12日
【公告号】DE102014111486A1, EP2985179A1, US20160185265