1.一种轨道车辆转向架的轴箱橡胶垫，位于侧架(1)的侧架导框内，且其沿竖向的两端分别与侧架(1)和承载鞍(2)连接，其特征在于，所述轴箱橡胶垫(3)包括位于侧架导框内纵向两端的第一橡胶垫(31)、位于侧架导框内横向两端的第二橡胶垫(32)，所述第一橡胶垫(31)的端面朝向纵向，所述第二橡胶垫(32)的端面朝向横向；
所述第一橡胶垫(31)与所述第二橡胶垫(32)均具有橡胶层(36)。
2.根据权利要求1所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，包括两块所述第一橡胶垫(31)和四块所述第二橡胶垫(32)，且两所述第一橡胶垫(31)沿横向的两端分别与对应的所述第二橡胶垫(32)固定，相互固定的一块所述第一橡胶垫(31)和两块所述第二橡胶垫(32)形成一体式橡胶垫单元，两所述橡胶垫单元位于侧架导框的纵向两端。
3.根据权利要求2所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，还包括位于承载鞍顶面(21)与侧架(1)的导框顶面之间的水平摩擦板(34)，所述摩擦板(34)能够与承载鞍顶面(21)和/或导框顶面形成摩擦副。
4.根据权利要求3所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述摩擦板(34)具有若干第一安装孔(341)，导框顶面开设有与所述第一安装孔(341)对应的第二安装孔，定位销(35)与所述第一安装孔(341)和所述第二安装孔过盈配合，以使所述摩擦板(34)固定于导框顶面，并与承载鞍顶面(21)形成摩擦副；
或者，承载鞍顶面(21)开设有与所述第一安装孔(341)对应的第三安装孔(211)，定位销(35)与所述第一安装孔(341)和所述第三安装孔(211)过盈配合，以使所述摩擦板(34)固定于承载鞍顶面(21)，并与导框顶面形成摩擦副。
5.根据权利要求2所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，还包括与侧架(1)连接的顶衬板(33)，所述顶衬板(33)为金属板，两所述橡胶垫单元分别固定于所述顶衬板(33)沿纵向的两端；
所述第一橡胶垫(31)与所述第二橡胶垫(32)均与承载鞍(2)连接。
6.根据权利要求5所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述顶衬板(33)沿横向的两端具有竖向延伸的挡边(311)，所述顶衬板(33)通过两所述挡边(311)与侧架(1)横向相连。
7.根据权利要求5所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述顶衬板(33)与承载鞍顶面(21)之间具有水平摩擦板(34)，所述摩擦板(34)能够与承载鞍顶面(21)和/或所述顶衬板(33)形成摩擦副。
8.根据权利要求7所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述摩擦板(34)具有若干第一安装孔(341)，所述顶衬板(33)与导框顶面均开设有与所述第一安装孔(341)对应的第二安装孔，定位销(35)与所述第一安装孔(341)和所述第二安装孔过盈配合，以使所述摩擦板(34)通过所述顶衬板(33)固定于导框顶面，并与承载鞍顶面(21)形成摩擦副；
或者，承载鞍顶面(21)开设有与所述第一安装孔(341)对应的第三安装孔(211)，定位销(35)与所述第一安装孔(341)和所述第三安装孔(211)过盈配合，以使所述摩擦板(34)固定于承载鞍顶面(21)，并与所述顶衬板(33)形成摩擦副。
9.根据权利要求3-4、7-8中任一项所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述摩擦板(34)为尼龙板、高分子非金属板或金属板；
所述摩擦板(34)为高分子非金属板时，其厚度为8mm～15mm，所述摩擦板(34)和与其形成摩擦副的金属部件之间的摩擦系数为0.2～0.3，所述摩擦板(34)为金属板时，厚度为2mm～8mm。
10.根据权利要求3-4、7-8中任一项所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述摩擦板(34)形成摩擦副的端面开设有收集槽(342)，所述收集槽(342)为横向延伸的通槽。
11.根据权利要求1-8中任一项所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述第一橡胶垫(31)的刚度为6kN/mm～12kN/mm，所述第二橡胶垫(32)的刚度为3kN/mm～8kN/mm，且所述第一橡胶垫(31)的刚度不小于所述第二橡胶垫(32)的刚度。
12.一种轨道车辆的转向架，包括侧架(1)、承载鞍(2)及位于二者之间的轴箱橡胶垫(3)，其特征在于，所述轴箱橡胶垫(3)为权利要求1-11中任一项所述的轴箱橡胶垫(3)。
13.根据权利要求12所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述承载鞍(2)沿纵向的两端分别具有C型安装槽(25)，所述安装槽(25)的底面为所述承载鞍(2)的纵向端面(22)，两侧面为所述承载鞍(2)的横向端面(23)；
所述第一橡胶垫(31)与对应的所述纵向端面(22)接触，以使所述轴箱橡胶垫(3)与所述承载鞍(2)纵向相连，所述第二橡胶垫(32)与对应的横向端面(23)接触，以使所述轴箱橡胶垫(3)与所述承载鞍(2)横向相连。