本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别是涉及一种汽车横梁总成。
背景技术：
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车横梁总成。
本实用新型的一种汽车横梁总成，包括横梁主体，所述横梁主体的两侧分别设有法兰面，所述横梁主体的两端分别设有翻边，所述横梁主体底部的一端设有油漆孔，所述横梁主体底部的另一端设有焊接定位孔，所述法兰面上端的横梁主体一侧设有固定孔。
进一步的，所述法兰面与汽车地板采用料厚差的方式搭接。
进一步的，所述翻边与汽车纵梁搭接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：该种汽车横梁总成，结构简单、重量轻、合理的利用有限的空间、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，既保证了产品的强度又保证了产品的特性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、法兰面；2、翻边；3、油漆孔；4、定位孔；5、固定孔；6、横梁主体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种汽车横梁总成，包括横梁主体6，横梁主体6的两侧分别设有法兰面1，横梁主体6的两端分别设有翻边2，横梁主体6底部的一端设有油漆孔3，横梁主体6底部的另一端设有焊接定位孔4，法兰面1上端的横梁主体6一侧设有固定孔5。
法兰面1与汽车地板采用料厚差的方式搭接。
翻边2与汽车纵梁搭接。
具体时，横梁主体6两侧与汽车地板连接的法兰面1，采用料厚差的方式搭接，另一端以翻边2的形式与汽车纵梁搭接，横梁底部最低点处有一油漆孔3，另一端为焊接定位孔4，侧边有一线束的固定孔5。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。