增速增扭变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器领域，特别涉及一种增速增扭变速器。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展，私家车的拥有量在不断地剧增，造成了城市道路的拥堵，尤其是上下班高峰期，自行车、电动自行车等出行既环保又方便，已成为重要的代步工具。尤其是自行车方便快捷，又能锻炼身体，假日骑行已成为越来越多人的旅行方式。现有的自行车的样式虽然有多种多样，但速度却偏慢，只有通过加快蹬脚踏的频率来提高车速，上坡时费力，这样不仅会增加骑车人的体力消耗，而且会引起骑车人身体重心不稳使车身摇晃带来不安全因素。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上缺点，提供一种增速增扭变速器，该变速器不仅能加快骑行的速度，而且能省力轻便地行驶。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种增速增扭变速器，该变速器包括固定安装于车架上的固定轴套、同轴固定连接于固定轴套轴向一端的固定内齿圈、同轴转动套接于固定轴套外周的动力输入轴套、同轴固定于动力输入轴套上的用于带动动力输入轴套转动的动力输入齿轮、同轴固定于动力输入轴套上并且活动套置于固定内齿圈外周的动力输出内齿圈以及转动套接于固定轴套的套孔内的动力输出轴；所述动力输出轴的一端从固定轴套的轴向一端伸出固定轴套的套孔外、伸入固定内齿圈内并偏心固定连接有轴线与动力输出轴轴线平行但不相重合的偏心轴，所述偏心轴上同轴转动连接有与固定内齿圈相啮合传动的行星轮一、与动力输出内齿圈相啮合传动并且与行星轮一固定连接的行星轮二；所述动力输出轴的另一端从固定轴套的轴向另一端伸出套孔外并且同轴固定连接有动力输出齿轮；所述动力输入齿轮的轮径大于动力输出齿轮的轮径。
[0005]本实用新型增速增扭变速器的动力传递路线为:动力输入齿轮一动力输入轴套一动力输出内齿圈一行星轮二一行星轮一一偏心轴一动力输出轴一动力输出齿轮。动力输入齿轮通过动力输入轴套带动动力输出内齿圈转动，动力输出内齿圈带动行星轮二转动，行星轮二带动与之固定为一体的行星轮一转动，因行星轮一与固定在固定轴套上的固定内齿圈相啮合，所以行星轮一在绕着偏心轴做自转的同时还会绕着动力输出轴做公转，从而通过偏心轴带动动力输出轴转动，最后通过动力输出齿轮将动力输出。由于动力输入齿轮的轮径大于动力输出齿轮的轮径，动力又经过齿轮的行星运动输出，所以能达到增速的效果，由于设有偏心轴，增大了力臂，所以能达到增扭的效果。
[0006]为了更好地带动自行车快速、省力、轻便地行驶，所述车架为带有脚蹬齿轮和后轮驱动齿轮的自行车车架，所述增速增扭变速器设置于脚蹬齿轮和后轮驱动齿轮之间，所述动力输入齿轮通过链条与脚蹬齿轮连接传动，所述动力输入齿轮的轮径大于脚蹬齿轮、动力输出齿轮和后轮驱动齿轮的轮径；所述动力输出齿轮通过链条与后轮驱动齿轮连接传动，所述动力输出齿轮的轮径小于后轮驱动齿轮的轮径。
[0007]较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点:
[0008](I)本实用新型提供的增速增扭变速器，通过齿轮的行星运动来实现动力的传递，不仅能加快骑行的速度，而且能省力轻便地行驶；
[0009](2)本实用新型提供的增速增扭变速器，结构简单，性能可靠，制造成本低，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0010]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1是本实用新型增速增扭变速器的三维结构示意图；
[0012]图2是本实用新型增速增扭变速器另一视角的三维结构示意图；
[0013]图3是本实用新型增速增扭变速器的主视图；
[0014]图4是图3中的A-A剖视图；
[0015]图5是本实用新型增速增扭变速器的三维爆炸视图；
[0016]图6是本实用新型增速增扭变速器使用状态示意图。
[0017]图中符号说明:1、固定轴套，2、固定内齿圈，3、动力输入轴套，4、动力输入齿轮，5、动力输出内齿圈，6、动力输出轴，7、动力输出齿轮，8、偏心轴，9、行星轮一，10、行星轮二，11、脚蹬齿轮，12、后轮驱动齿轮，13、链条。
【具体实施方式】
[0018]下面结合说明书附图和具体实施例对本【实用新型内容】进行详细说明:
[0019]如图1 一图6所示，为本实用新型提供的一种增速增扭变速器。如图1-5所示，该变速器包括固定安装于车架上的固定轴套1、同轴固定连接于固定轴套I轴向一端的固定内齿圈2、同轴转动套接于固定轴套I外周的动力输入轴套3、同轴固定于动力输入轴套3上的用于带动动力输入轴套3转动的动力输入齿轮4、同轴固定于动力输入轴套3上并且活动套置于固定内齿圈2外周的动力输出内齿圈5以及转动套接于固定轴套I的套孔内的动力输出轴6 ;所述动力输出轴6的一端从固定轴套I的轴向一端伸出固定轴套I的套孔外、伸入固定内齿圈2内并偏心固定连接有轴线与动力输出轴6轴线平行但不相重合的偏心轴8，所述偏心轴8上同轴转动连接有与固定内齿圈2相啮合传动的行星轮一 9、与动力输出内齿圈5相啮合传动并且与行星轮一 9固定连接的行星轮二 10 ;所述动力输出轴6的另一端从固定轴套I的轴向另一端伸出套孔外并且同轴固定连接有动力输出齿轮7 ;所述动力输入齿轮4的轮径大于动力输出齿轮7的轮径。
[0020]如图6所示为本实用新型增速增扭变速器在二轮自行车上的应用，所述车架为带有脚蹬齿轮11和后轮驱动齿轮12的自行车车架，所述增速增扭变速器设置于脚蹬齿轮11和后轮驱动齿轮12之间，所述动力输入齿轮4通过链条13与脚蹬齿轮11连接传动，所述动力输入齿轮4的轮径大于脚蹬齿轮11、动力输出齿轮7和后轮驱动齿轮12的轮径；所述动力输出齿轮7通过链条13与后轮驱动齿轮12连接传动，所述动力输出齿轮7的轮径小于后轮驱动齿轮12的轮径。所述增速增扭变速器还可以应用于三轮自行车、电动自行车、电动车等非机动车。为了更好地达到增速增扭的效果，动力输入齿轮4与动力输出齿轮7直径的较佳比例为5?6:1，动力输入齿轮4与脚蹬齿轮11直径的较佳比例为3:2。动力输出齿轮7与后轮驱动齿轮12直径的较佳比例为1:1.5。
[0021]该实用新型的工作原理为:如图6所示，自行车骑行时，脚蹬齿轮11通过链条13带动动力输入齿轮4转动，动力输入齿轮4通过动力输入轴套3带动动力输出内齿圈5转动，动力输出内齿圈5带动行星轮二 10转动，行星轮二 10带动与之固定为一体的行星轮一9转动，因行星轮一 9与固定在固定轴套I上的固定内齿圈2相啮合，所以行星轮一 9在绕着偏心轴8做自转的同时还会绕着动力输出轴6做公转，从而通过偏心轴8带动动力输出轴6转动，最后通过动力输出齿轮7将动力输出，动力输出齿轮7通过链条13将动力传递给后轮驱动齿轮12，从而带动自行车的运动。由于动力输入齿轮4的轮径大于动力输出齿轮7的轮径，动力又经过齿轮的行星运动输出，所以能达到增速的效果，行星齿轮半径越大与内齿圈半径越接近(前提是小于内齿圈半径)，增速效果越好。由于设有偏心轴8，增大了力臂，所以能达到增扭的效果，力臂越大即偏心越多，增扭效果越好。
[0022]上述【具体实施方式】只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本实用新型原理的任何改进或替换，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种增速增扭变速器，其特征在于:该变速器包括固定安装于车架上的固定轴套(I)、同轴固定连接于固定轴套⑴轴向一端的固定内齿圈(2)、同轴转动套接于固定轴套(1)外周的动力输入轴套(3)、同轴固定于动力输入轴套(3)上的用于带动动力输入轴套(3)转动的动力输入齿轮(4)、同轴固定于动力输入轴套(3)上并且活动套置于固定内齿圈(2)外周的动力输出内齿圈(5)以及转动套接于固定轴套⑴的套孔内的动力输出轴(6)；所述动力输出轴(6)的一端从固定轴套(I)的轴向一端伸出固定轴套(I)的套孔外、伸入固定内齿圈(2)内并偏心固定连接有轴线与动力输出轴(6)轴线平行但不相重合的偏心轴(8)，所述偏心轴⑶上同轴转动连接有与固定内齿圈(2)相啮合传动的行星轮一(9)、与动力输出内齿圈(5)相啮合传动并且与行星轮一(9)固定连接的行星轮二(10);所述动力输出轴(6)的另一端从固定轴套(I)的轴向另一端伸出套孔外并且同轴固定连接有动力输出齿轮(7);所述动力输入齿轮(4)的轮径大于动力输出齿轮(7)的轮径。
2.根据权利要求1所述的增速增扭变速器，其特征在于:所述车架为带有脚蹬齿轮(11)和后轮驱动齿轮(12)的自行车车架，所述增速增扭变速器设置于脚蹬齿轮(11)和后轮驱动齿轮(12)之间，所述动力输入齿轮(4)通过链条(13)与脚蹬齿轮(11)连接传动，所述动力输入齿轮(4)的轮径大于脚蹬齿轮(11)、动力输出齿轮(7)和后轮驱动齿轮(12)的轮径；所述动力输出齿轮⑵通过链条(13)与后轮驱动齿轮(12)连接传动，所述动力输出齿轮(7)的轮径小于后轮驱动齿轮(12)的轮径。
【专利摘要】本实用新型涉及一种增速增扭变速器,该变速器包括固定轴套、固定内齿圈、动力输入轴套、动力输入齿轮、同轴固定于动力输入轴套上的动力输出内齿圈以及转动套接于固定轴套的套孔内的动力输出轴；动力输出轴的一端从固定轴套的轴向一端伸出固定轴套的套孔外、伸入固定内齿圈内并偏心固定连接有轴线与动力输出轴轴线平行但不相重合的偏心轴，偏心轴上同轴转动连接有与固定内齿圈相啮合传动的行星轮一、与动力输出内齿圈相啮合传动并且与行星轮一固定连接的行星轮二；动力输出轴的另一端从固定轴套的轴向另一端伸出套孔外并且同轴固定连接有动力输出齿轮。该变速器不仅能加快骑行的速度，而且能省力轻便地行驶。
【IPC分类】B62M11-18
【公开号】CN204368393
【申请号】CN201420804609
【发明人】林家强
【申请人】林家强
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月17日