多色模具拼接防裂结构的制作方法

本实用新型属于拼接式灯罩设计技术领域，具体涉及一种多色模具拼接防裂结构。

背景技术：

现代车灯行业中，双色和多色尾灯灯罩多采用拼接式造型，产品拼接处接触面较小造成应力集中，且强度较低。灯罩后续需要做防雾、焊接、总装，在这些过程中灯罩拼接处易开裂，无法得到改善。目前，针对拼接开裂处的有效措施通常采用以下两个措施：

方案一，拼接式结构更改为覆盖式结构。缺点：①更改结构费用昂贵；②产品克重额外增加，加大了成本；③产品结构更改后造型改变，需得到客户认可。

方案二，增加去应力工序解决应力开裂现象。缺点：①增加生产周期，降低生产效率；②增加工序后，合格率下降，增加生产成本；③降低了生产产量导致供货不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多色模具拼接防裂结构，在解决拼接处易开裂问题的同时，可以降低工作成本，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括相互拼合的一色区和二色区，二色区与一色区的连接面为拼接面，所述拼接面由三个或三个以上接触面拼接组成。

优选的，所述二色区为镶件，所述镶件上设有插脚，拼接面位于插脚上。

优选的，所述插脚的一角具有一缺块，拼接面由所述缺块形成，拼接面由三个接触面拼接组成。

优选的，所述拼接面由一台阶形成，拼接面由三个接触面拼接组成。

优选的，所述所述镶件上设有螺钉孔。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极效果：

本实用新型中的镶件通过将拼接面设置为由三个或三个以上的接触面拼接组成，可以加大尾灯灯罩焊筋结合处的接触面积，来保证焊筋处的高强度，同时减少应力集中，大大减少了在生产过程中的结合处开裂现象，且前期设计工作简单，节省工艺步骤，很好的提高了工作效率，本结构简单，设计合理，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为实施例1中多色模具拼接防裂结构示意图；

图2为实施例1中镶件的结构图；

图3为实施例2中镶件的结构图。

其中：1、一色区，2、二色区，21、插脚，22、螺钉孔，3、拼接面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-2所示，为本实用新型的多色模具拼接防裂结构，包括相互拼合的一色区1和二色区2，二色区2与一色区1的连接面为拼接面3，所述拼接面3由三个或三个以上接触面拼接组成，其中多个接触面均不在同一平面内。

在本实施例中，二色区2为镶件，所述镶件上设有插脚21，插脚21的一角具有一缺块，拼接面3由所述缺块形成，即拼接面3由三个接触面拼接组成，一色区1上与拼接面3的接触面与拼接面3的形状相适应，以使一色区1与二色区2配合紧密。所述镶件上还设有螺钉孔22，便于安装固定。

实施例2

如图3所示，在本实施例中，与实施例1的区别在于，拼接面3由一台阶形成，拼接面3由三个接触面拼接组成。台阶状的插脚21可以减少应力集中现象，大大减少了在生产过程中的结合处开裂现象。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型要求的保护范围之内。