压缩机的制作方法

本申请要求于2017年8月22日提交的美国申请no.15/682,599、于2017年8月31日提交的美国申请no.15/692,844、于2017年2月7日提交的美国临时申请no.62/455,679以及于2016年9月8日提交的美国临时申请no.62/384,976的优先权。以上引用的申请中的每个申请的全部公开内容通过参引并入本文中。

本公开涉及用于气候控制系统的压缩机。

背景技术：

本部分提供了与本公开相关的背景信息并且不一定是现有技术。

压缩机可以用于制冷、热泵、hvac或冷却装置系统(通称为“气候控制系统”)中以使工作流体循环流过气候控制系统。压缩机可以为各种压缩机类型中的一种类型。例如，压缩机可以是涡旋式压缩机、旋转叶片式压缩机、往复式压缩机、离心式压缩机或轴流式压缩机。在压缩机的操作期间，可以使用马达组件来使驱动轴旋转。在这方面，压缩机通常利用包括围绕中央转子的定子的马达组件，该中央转子联接至驱动轴。无论所采用的压缩机的确切类型如何，马达组件的一致且可靠的构型及组装是期望的以确保压缩机能够有效且高效地使工作流体循环流过气候控制系统。

涡旋式压缩机通常包括具有动涡旋涡卷的动涡旋构件和具有定涡旋涡卷的定涡旋构件。当涡旋式压缩机操作时，动涡旋构件相对于定涡旋构件绕动，从而引起相应的涡旋涡卷的侧面之间的移动线接触。在这种情况下，动涡旋构件和定涡旋构件配合以限定蒸汽制冷剂的移动的新月形腔室。随着腔室朝向涡旋构件的中央移动，腔室的容积减小，从而将布置在腔室中的蒸气制冷剂从吸入压力压缩至排放压力。

在操作期间，对涡旋式压缩机的许多移动部件提供润滑流体，以致力于减少磨损、改善性能并且在一些情况下冷却一个或更多个部件。例如，呈油的形式的润滑流体可以被提供至动涡旋构件和定涡旋构件，使得动螺旋涡卷的侧面和定螺旋涡卷的侧面在操作期间被润滑。在低压侧压缩机中，润滑流体通常返回至压缩机的贮槽，并且润滑流体在这种情况下可能与压缩机的马达接触，从而将马达冷却至所需的温度。

技术实现要素：

本部分提供了对本公开的总体综述，而不是本公开的全部范围或所有特征的全面公开。

本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、驱动轴、马达组件和定子支撑构件。压缩机构设置在壳体内。驱动轴与压缩机构以驱动的方式接合。马达组件可以设置在壳体内并与驱动轴以驱动的方式接合。马达组件包括转子和定子。定子相对于壳体固定。转子可以包括轴向延伸部分和径向延伸部分。轴向延伸部分可以相对于定子径向向外设置。径向延伸部分可以接合驱动轴并且可以在轴向上设置在定子与压缩机构之间。定子支撑构件可以相对于壳体和定子固定。定子支撑构件可以纵向地延伸穿过定子的至少一部分。

在一些构型中，压缩机包括轴承座，轴承座旋转地支撑驱动轴，其中，转子的径向延伸部分在轴向上设置在定子与轴承座之间。

在一些构型中，定子支撑构件在轴向上与驱动轴间隔开。

在一些构型中，转子的径向延伸部分附接至驱动轴的第一轴向端部。

在一些构型中，驱动轴的第二轴向端部以驱动的方式接合压缩机构。

在一些构型中，驱动轴包括在轴向上设置在驱动轴的第一轴向端部与驱动轴的第二轴向端部之间的偏心部分。

在一些构型中，定子支撑构件包括管状部分，管状部分接合定子并且包括延伸穿过管状部分的第一流体通道。

在一些构型中，定子支撑构件包括凸缘部分，凸缘部分设置在管状部分的轴向端部处并从管状部分沿径向向外延伸。

在一些构型中，凸缘部分包括延伸穿过凸缘部分的第二流体通道。

在一些构型中，定子支撑构件包括孔口，并且连接至定子的一个或更多个线延伸穿过该孔口。

在一些构型中，定子支撑构件与壳体一体地形成。

在一些构型中，转子的径向延伸部分包括延伸穿过径向延伸部分的至少一个流体通道，并且径向延伸部分沿径向设置在驱动轴与转子的轴向延伸部分之间。

在一些构型中，转子的轴向延伸部分包括第一轴向端部和第二轴向端部。转子的径向延伸部分可以从第一轴向端部延伸，并且第二轴向端部可以不由定子和壳体来支撑。

在一些构型中，转子的轴向延伸部分的外径表面包括固定至外径表面的多个翅片。

在一些构型中，驱动轴包括与由所述壳体限定的排放室流体连通的流体通道。

在一些构型中，压缩机构包括动涡旋构件和定涡旋构件。定涡旋构件可包括与排放室流体连通的第一排放通道。动涡旋构件可以包括与驱动轴中的流体通道流体连通的第二排放通道。

本公开还提供了一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、驱动轴、轴承座、马达组件和定子支撑构件。压缩机构设置在壳体内。驱动轴与压缩机构以驱动的方式接合。轴承座旋转地支撑驱动轴。马达组件可以设置在壳体内并与驱动轴以驱动的方式接合。马达组件可以包括转子和定子。定子相对于壳体固定。转子可以包括轴向延伸部分和径向延伸部分并且具有u形横截面。轴向延伸部分可以相对于定子径向向外设置。径向延伸部分可以接合驱动轴并且可以在轴向上设置在定子与轴承座之间。定子支撑构件可以相对于壳体和定子固定。定子支撑构件可以纵向地延伸穿过定子的至少一部分。

本公开还提供了一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、驱动轴、轴承座。压缩机构设置在壳体内。驱动轴与压缩机构以驱动的方式接合。驱动轴可以仅由单个轴承以可旋转的方式支撑。轴承座可以相对于壳体固定，并支撑单个轴承，单个轴承以可旋转的方式支撑驱动轴。

在一些构型中，压缩机包括马达组件，马达组件设置在壳体内并与驱动轴以驱动的方式接合。马达组件可以包括转子和定子。定子可以相对于壳体固定。转子可以包括轴向延伸部分和径向延伸部分。轴向延伸部分可以相对于定子径向向外设置。径向延伸部分可以接合驱动轴并且可以在轴向上设置在定子与压缩机构之间。

在一些构型中，压缩机包括定子支撑构件，定子支撑构件相对于壳体和定子固定。定子支撑构件可以纵向地延伸穿过定子的至少一部分。

在一些构型中，驱动轴在轴向上与定子支撑构件的管状部分间隔开。

在一些构型中，转子的径向延伸部分附接至驱动轴的第一轴向端部。

在一些构型中，驱动轴的第二轴向端部以驱动的方式接合压缩机构。

在一些构型中，驱动轴延伸穿过壳体。

本公开还提供了一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、驱动轴、驱动轴承腔和驱动轴承。压缩机构设置在壳体内，并且压缩机构可以包括动涡旋构件和定涡旋构件。动涡旋构件包括基板(端板)和从基板轴向延伸的管状部分。管状部分限定驱动轴腔。

驱动轴与动涡旋构件以驱动的方式接合。驱动轴具有设置在动涡旋构件的驱动轴腔中的第一端部和与第一端部相反的第二端部。驱动轴承腔设置在驱动轴的外径向表面与动涡旋构件的管状部分的内径向表面之间。动涡旋构件的基板限定与驱动轴承腔流体连通的第一排放通道。驱动轴承设置在驱动轴承腔中并且围绕驱动轴设置成邻近于驱动轴的第一端部。

在一些构型中，压缩机还包括卸载衬套，该卸载衬套围绕驱动轴设置成邻近于驱动轴的第一端部并且在驱动轴承腔中设置在驱动轴的外径向表面与驱动轴承的内径向表面之间。

在一些构型中，驱动轴限定轴向延伸穿过驱动轴的第一端部的第一通路、以及从第一通路径向向外延伸并穿过驱动轴的外径向表面的第二通路。第一通路和第二通路构造成将排放流体从第一排放通道输送至驱动轴的外径向表面与卸载衬套的内径向表面之间的界面。

在一些构型中，驱动轴限定从第一通路轴向延伸并穿过驱动轴的第二端部的第三通路。

在一些构型中，主轴承座相对于壳体固定并且主轴承座包括第二管状部分。第二管状部分限定与驱动轴承腔流体连通的主轴承腔。主轴承设置在主轴承腔中并且围绕驱动轴设置在驱动轴的第一端部与第二端部之间。主轴承在径向上支撑驱动轴。

在一些构型中，压缩机还包括端部轴承，该端部轴承围绕驱动轴设置成邻近于第二端部。主轴承座的第二管状部分具有允许排放流体从主轴承腔流动至端部轴承的敞开端部。

在一些构型中，压缩机还包括延伸穿过壳体的吸入管，定涡旋构件限定与吸入管流体连通的吸入入口，并且动涡旋构件的基板限定中间室孔，中间室孔在径向上设置在吸入入口与第一排放通道之间并且轴向延伸穿过基板。

在一些构型中，主轴承座和动涡旋构件配合以限定与中间室孔流体连通的中间室。

在一些构型中，压缩机还包括十字滑块联轴器，该十字滑块联轴器设置在中间室中并且被键连接至动涡旋构件和主轴承座，以防止动涡旋构件与定涡旋构件之间的相对旋转。

在一些构型中，主轴承座具有与动涡旋构件的基板抵接的止推支承表面，并且中间室使止推支承表面与基板之间的界面的至少一部分和中间室孔流体连通。

在一些构型中，壳体限定排放室，并且定涡旋构件限定与排放室流体连通的第二排放通道。

在一些构型中，动涡旋构件具有面向驱动轴的轴向端表面，驱动轴的第一端部与轴向端表面间隔开以提供间隙，并且该间隙不具有防止动涡旋构件中的第一排放通道与驱动轴承腔之间的流体连通的任何密封件。

在一些构型中，压缩机还包括排放阀，该排放阀对排放流体从第一排放通道至驱动轴承腔的流动进行调节。

在一些构型中，排放阀设置在驱动轴腔中并且在轴向上位于动涡旋构件与驱动轴的第一端部之间。

根据本公开的原理的另一压缩机包括限定排放室的壳体、延伸穿过壳体的吸入管、压缩机构、驱动轴、驱动轴承腔和驱动轴承。压缩机构设置在壳体内，并且压缩机构包括动涡旋构件和定涡旋构件，动涡旋构件和定涡旋构件配合以限定压缩腔室。定涡旋构件限定与吸入管流体连通的吸入入口和与排放室流体连通的排放通道。动涡旋构件包括基板和从基板轴向延伸的第一管状部分。第一管状部分限定驱动轴腔。

驱动轴与动涡旋构件以驱动的方式接合，驱动轴具有设置在动涡旋构件的驱动轴腔中的第一端部，并且驱动轴具有与第一端部相反的第二端部。驱动轴承腔设置在驱动轴的外径向表面与动涡旋构件的第一管状部分的内径向表面之间。动涡旋构件的基板限定中间室孔，该中间室孔在沿径向位于吸入入口与排放通道之间的位置处与压缩腔室流体连通。中间室还与驱动轴承腔流体连通。驱动轴承设置在驱动轴承腔中并且围绕驱动轴设置成邻近于驱动轴的第一端部。

在一些构型中，压缩机还包括卸载衬套，该卸载衬套围绕驱动轴设置成邻近于驱动轴的第一端部并且在驱动轴承腔中设置在驱动轴的外径向表面与驱动轴承的内径向表面之间。

在一些构型中，压缩机还包括主轴承座和主轴承。主轴承座相对于壳体固定并且主轴承座包括第二管状部分。第二管状部分限定与驱动轴承腔流体连通的主轴承腔。主轴承设置在主轴承腔中并且围绕驱动轴设置在驱动轴的第一端部与第二端部之间。主轴承在径向上支撑驱动轴。

在一些构型中，主轴承座和动涡旋构件配合以限定与中间室孔流体连通的中间室。

在一些构型中，驱动轴承腔和主轴承腔设置在中间室内。

在一些构型中，压缩机还包括密封件，该密封件防止中间室与排放室之间的流体连通。

在一些构型中，排放室包括设置在压缩机构的第一侧的第一部分和设置在压缩机构的与第一侧部相反的第二侧的第二部分，定涡旋构件限定设置在排放通道的径向外侧的第一流体通道，并且主轴承座限定设置在主轴承腔的径向外侧的第二流体通道。第一流体通道和第二流体通道使排放室的第一部分与排放室的第二部分流体连通。

在一些构型中，排放室设置在压缩机构的第一侧，壳体限定设置在压缩机构的与第一侧相反的第二侧的吸入室，并且吸入管在邻近于驱动轴的第二端部的位置处延伸穿过壳体。吸入室使定涡旋构件中的吸入入口与吸入管流体连通。

在一些构型中，吸入管的位置确保进入壳体的吸入流体穿过端部轴承，该端部轴承围绕驱动轴设置成邻近于第二端部。

在一些构型中，压缩机还包括偏转件，该偏转件构造成使进入壳体的吸入流体重新定向成使得吸入流体朝向端部轴承流动，该端部轴承围绕驱动轴设置成邻近于第二端部。

在一些构型中，中间室孔包括与压缩腔室流体连通的第一部分、与驱动轴承腔流体连通的第二部分、以及使第一部分和第二部分彼此流体连通的第三部分。

在一些构型中，中间室孔的第一部分和第三部分轴向延伸穿过动涡旋构件的基板，并且中间室孔的第二部分径向延伸穿过动涡旋构件的基板。

根据本公开的原理的另一压缩机包括限定排放室的壳体、设置在壳体内的压缩机构、驱动轴、主轴承座、主轴承和第一偏转件。排放室包括设置在压缩机构的第一侧的第一部分、以及设置在压缩机构的与第一侧相反的第二侧的第二部分。压缩机构包括动涡旋构件和定涡旋构件。定涡旋构件限定与排放室的第一部分流体连通的排放通道、以及设置在排放通道的径向外侧的第一流体通道。驱动轴与动涡旋构件以驱动的方式接合。

主轴承座相对于壳体固定，并且主轴承座限定主轴承腔、设置在主轴承腔的径向外侧的第二流体通道、以及延伸穿过主轴承座的外径向表面且与主轴承腔流体连通的第三流体通道。第一流体通道和第二流体通道使排放室的第一部分与排放室的第二部分流体连通。

主轴承设置在主轴承腔中并且围绕驱动轴设置。主轴承在径向上支撑驱动轴。第一偏转件设置在排放室的第二部分中，并且第一偏转件构造成使沿轴向流动穿过排放室的第二部分的排放流体重新定向成使得排放流体朝向主轴承座中的第三流体通道径向向内流动。

在一些构型中，压缩机还包括第二偏转件，第二偏转件设置在排放室的第一部分中，并且第二偏转件构造成使沿径向流动穿过排放室的第一部分的排放流体重新定向成使得排放流体沿轴向流动穿过第一流体通道和第二流体通道。

在一些构型中，第一偏转件具有入口和出口，该入口与第一流体通道和第二流体通道中的至少一者径向对准，该出口与第三流体通道轴向对准。

在一些构型中，动涡旋构件限定驱动轴腔，驱动轴腔接纳驱动轴的第一端部，并且压缩机还包括驱动轴承腔和驱动轴承。驱动轴承腔与主轴承腔流体连通，并且驱动轴承腔设置在驱动轴的外径向表面与动涡旋构件的内径向表面之间。驱动轴承设置在驱动轴承腔中并且围绕驱动轴设置成邻近于驱动轴的第一端部。

通过本文中提供的描述将使其他适用范围变得明显。本概述中的描述及具体示例仅意在说明的目的并且不意在限制本公开的范围。

附图说明

本文中描述的附图仅用于对所选择的实施方式而非所有可能的实施方案说明的目的，并且不意在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的原理的压缩机的横截面图；

图2是根据本公开的原理的另一压缩机的横截面图；

图3是根据本公开的原理的又一压缩机的横截面图；

图4是根据本公开的原理的再一压缩机的横截面图；

图5是根据本公开的原理的又一压缩机的横截面图；

图6是根据本公开的原理的再一压缩机的横截面图；

图7是根据本公开的高压侧压缩机的横截面图；

图8是高压侧压缩机的替代性实施方式的一部分的横截面图，其中，高压侧压缩机包括排放阀，该排放阀对排放流体通过动涡轮构件中的排放通道的流动进行调节；

图9是高压侧压缩机的替代性实施方式的横截面图，其中，高压侧压缩机包括中间室，该中间室中布置有轴承和卸载衬套；

图10是根据本公开的低压侧压缩机的横截面图，其中，压缩机具有中间室和偏转件，该中间室中布置有轴承和卸载衬套，该偏转件有助于将油输送至布置在中间室的外部的轴承；

图11是高压侧压缩机的替代性实施方式的横截面图，其中，高压侧压缩机具有有助于将油输送至轴承的多个偏转件；以及

图12是高压侧压缩机的替代性实施方式的横截面图，其中，高压侧压缩机具有中间室和中间室孔，在中间室中布置有轴承和卸载衬套，中间室孔径向地延伸通过动涡旋构件以有助于将油输送至轴承和卸载衬套。

在附图的若干视图中，对应的附图标记指示对应的部件。

具体实施方式

现在将参照附图对示例实施方式进行更全面地描述。

提供示例实施方式以使得本公开将是透彻的，并且将向本领域技术人员充分地传达其范围。阐述了诸如具体部件、装置以及方法的示例之类的许多具体细节，以提供对本公开的实施方式的全面理解。对本领域技术人员而言将明显的是，不必采用具体细节，示例实施方式可以以许多不同的形式来实施，并且具体细节和示例实施方式都不应该解释成限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，对已知的过程、已知的装置结构以及已知的技术没有进行详细描述。

本文中使用的术语仅用于描述特定的示例实施方式而并非意在进行限制。如本文中所使用的，除非上下文另有明确说明，单数形式“一”、“一个”以及“该”也可以意在包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包括性的，并因此指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。本文中描述的方法步骤、过程及操作不应当被解释为其必须需要以所论述或示出的特定顺序来执行，除非被具体指明执行顺序。还要理解的是，可以采用另外的步骤或替代的步骤。

当元件或层被提及为“在另一元件或层之上”、“接合至另一元件或层”、“连接至另一元件或层”或者“联接至另一元件或层”时，其可以直接地在其他元件或层上，直接接合至、连接至或者联接至其他元件或层，或者可以存在中间元件或层。相比之下，当元件被提及为“直接在另一元件或层上”、“直接接合至另一元件或层”、“直接连接至另一元件或层”或者“直接联接至另一元件或层”时，可以不存在中间元件或层。用来描述元件之间关系的其他词语(例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻”与“直接相邻”等等)应当以类似的方式来理解。如本文中使用的，术语“和/或”包括相关联的列举项目中的一个或更多个项目的任意和所有组合。

尽管本文中可以使用第一、第二、第三等术语来对各种元件、部件、区域、层和/或部段进行描述，但这些元件、部件、区域、层和/或部段不应当受到这些术语的限制。这些术语可以仅用于将一个元件、一个部件、一个区域、一个层或一个部段与另一区域、另一层或另一部段进行区分。术语比如“第一”、“第二”以及其他数字术语在本文中使用时并不意味着顺序或次序，除非上下文清楚指出。因此，下面所论述的第一元件、第一部件、第一区域、第一层或第一部段在不背离示例实施方式的教示的情况下可以被称为第二元件、第二部件、第二区域、第二层或第二部段。

出于易于描述的目的，本文中会使用空间相对术语比如“内”、“外”、“在……下面”、“在……下方”、“下”、“在……上方”、“上”等以描述如附图中示出的一个元件或特征与另一元件(多个元件)或特征(多个特征)的关系。空间相对术语可以意在涵盖装置在使用或操作中的除图中所描绘的取向之外的不同取向。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为“在其他元件或特征的下方”或“在其他元件或特征的下面”的元件将被定向“在其他元件或特征的上方”。因此，示例术语“在……下方”可涵盖在……上方和在……下方这两种取向。装置可以以其他方式定向(旋转90度或处于其他取向)，并且本文中所使用的空间相对描述词被相应地解释。

参照图1，提供了一种压缩机10，该压缩机10可以包括壳体12、压缩机构14、轴承座组件16、马达组件18和定子支撑构件20。尽管图1中示出的压缩机10是旋转叶片式压缩机，但是本公开的原理适用于结合至许多不同类型的压缩机，包括密闭式压缩机、非密闭式压缩机、开式驱动压缩机，低压侧压缩机(即，马达组件18设置在壳体12的吸入压力室中)和高压侧压缩机(即，马达组件18设置在壳体12的排放压力室中)。此外，尽管图1描绘了竖向地位于压缩机构14和轴承座组件16上方的马达组件18，但在一些构型中，马达组件18可以竖向地设置在压缩机构14和轴承座组件16的下方。在其他构型中，压缩机10可以是卧式压缩机。

壳体12可以容纳压缩机构14、轴承座组件16、马达组件18和定子支撑构件20。壳体12可以包括：第一吸入入口端口22和第二吸入入口端口24，第一吸入入口端口22和第二吸入入口端口24从气候控制系统的室内热交换器和室外热交换器(未示出)中的一者接纳处于吸入压力的工作流体；和排放出口端口26，排放出口端口26将工作流体在其被压缩机构14已经压缩之后排放到室内热交换器和室外热交换器中的另一者。壳体12限定了排放室28(包含排放压力流体)，其中，压缩机构14、轴承座组件16、马达组件18和定子支撑构件20设置在该排放室28中。

压缩机构14可以包括第一气缸外壳30、第二气缸外壳32、第一转子34、第二转子36和分隔器板38。第一气缸外壳30和第二气缸外壳32可以相对于壳体12固定并且可以分别包括第一筒形凹部40和第二筒形凹部42。第一气缸外壳30可以设置在轴承座组件16与分隔器板38之间。分隔器板38可以设置在第一气缸外壳30与第二气缸外壳32之间。第一转子34和第二转子36可以分别设置在第一筒形凹部40和第二筒形凹部42内，并且可以分别与驱动轴48的第一偏心部分44和第二偏心部分46接合。因此，驱动轴48绕旋转轴线a的旋转引起第一转子34和第二转子36在第一筒形凹部40和第二筒形凹部42内沿绕动路径旋转。

第一气缸外壳30和第二气缸外壳32中的每一者可以往复地接纳叶片(未示出)。叶片可以沿径向延伸到第一筒形凹部40和第二筒形凹部42中，并且可以被弹簧偏置成与转子34、36的径向外周表面接触。当转子34、36在筒形凹部40、42内旋转时，叶片可以相对于气缸外壳30、32往复运动。叶片可以将第一筒形凹部40和第二筒形凹部42中每一者内的位于每个转子34、36的外周表面与每个筒形凹部40、42的内径表面之间的吸入压力室与压缩室分开。

吸入开口50、52可以形成在气缸外壳30、32中，并且在吸入入口端口22、24与位于第一筒形凹部40和第二筒形凹部42内的吸入压力室之间提供流体连通。工作流体可以在第一筒形凹部40和第二筒形凹部42的压缩室中被压缩，并通过形成在轴承座组件16的上轴承座62和下轴承座64中的排放开口58、60排放到对应的排放消声器54、56中。排放阀(未示出)可以限制或防止排放消声器54、56中的工作流体流回到压缩室中。排放压力工作流体可以从排放消声器54、56流过排放消声器54、56中的出口66、68并流动到排放室28中(如随后将要描述的)，并且可以在通过排放出口端口26离开压缩机10之前围绕排放室28内的各个部件流动以及/或者流过排放室28内的各个部件。

驱动轴48可以包括沿轴向延伸的流体通道74，该沿轴向延伸的流体通道74沿轴向(即，沿着旋转轴线a)延伸穿过驱动轴48的长度。流体通道74可以与排放室28、第一径向通道76和第二径向通道78流体连通，其中，第一径向通道76和第二径向通道78与第一转子34和第二转子36对准。以这种方式，排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂可以从排放室28流动至流体通道74并且流过第一径向通道76和第二径向通道78以润滑第一转子34、第二转子36和轴承70、72。在一些构型中，壳体12的底部部分可以限定润滑剂贮槽，润滑剂可以从该润滑剂贮槽抽吸到流体通道74中并且分布至各个压缩机部件。

轴承座组件16可以包括上轴承座62和下轴承座64以及上轴承70和下轴承72。第一气缸外壳30可以夹置在上轴承座62与分隔器板38之间。第二气缸外壳32可以夹置在下轴承座64与分隔器板38之间。轴承座62、64可以相对于壳体12固定，并且可以各自包括接纳轴承70、72和驱动轴48的大致管状部分75。以这种方式，轴承座62、64和轴承70、72以可旋转的方式支撑驱动轴48。

马达组件18可以包括定子80和转子82。马达组件18可以是固定速度马达或变速马达。在一些构型中，马达组件18可以是感应马达。在其他构型中，马达组件18可以是开关磁阻马达。在其他构型中，定子80可以为分段定子设计，其中定子80的各部段可以互锁以有助于防止定子80在压缩机10组装和操作期间拆开。就这方面而言，在一些构型中，定子80可以包括多个绕线极部84。极部84可以限定穿过极部84的沿轴向延伸的孔口86。孔口86可以接纳定子支撑构件20，使得定子80固定至定子支撑构件20，如下面将更详细地描述的。

转子82可以绕定子80设置并联接至驱动轴48。就这方面而言，转子82可以将旋转动力传递至驱动轴48。转子82可以包括配合以形成u形横截面的径向延伸部分88和轴向延伸部分90。径向延伸部分88可以是大致盘形构件，并且可以设置在定子80的轴向端部与上轴承座62之间。径向延伸部分88可以包括中央孔口92，该中央孔口92在驱动轴48的第一轴向端部94处或在该第一轴向端部94附近接纳驱动轴48。转子82可以通过将驱动轴48压配合在中央孔口92内而相对于驱动轴48固定。可以采用用于将驱动轴48固定至径向延伸部分88的一个或更多个另外的方法或替代的方法，比如说例如螺纹接合、粘合剂粘结和/或紧固件。径向延伸部分88还可以包括径向设置在中央孔口92与轴向延伸部分90之间的一个或更多个流体通道96。流体通道96以及壳体12与转子82的轴向延伸部分90之间的空间可以促进排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂在整个排放室28中流动，以润滑并冷却各个压缩机部件，比如定子80、转子82、驱动轴48、轴承70、72以及压缩机构14的转子34、36。

转子82的轴向延伸部分90可以是大致管状构件，并且可以包括第一轴向端部98和第二轴向端部100。径向延伸部分88可以从第一轴向端部98沿径向向内延伸。在一些构型中，第二轴向端部100不由壳体12、压缩机构14、轴承座组件16、定子支撑构件20或任何其他结构来支撑。轴向延伸部分90相对于定子80径向向外设置(即，径向位于定子80与壳体12之间)。

定子支撑构件20可以相对于壳体12和定子80固定，并且可以包括凸缘部分102和管状部分104。凸缘部分102的径向外周可以经由焊接、铆固、紧固件和/或任何其他方法固定地附接至壳体12。在一些构型中，凸缘部分102可以与壳体12一体地形成(例如，凸缘部分102可以是壳体12的端盖或与壳体12的端盖一体地形成)。凸缘部分102可以包括延伸穿过凸缘部分102的一个或更多个流体通道106，所述一个或更多个流体通道106促进排放气体在整个排放室28中流动并流动到排放出口端口26中。凸缘部分102还可以包括一个或更多个布线孔口108。连接至定子80的布线110可以延伸穿过布线孔口108并延伸至端子组件112——该端子组件112附接至壳体12，以用于电连接至电源和压缩控制系统(未示出)。在一些构型中，布线孔口108可以是排放气体可以流过的流体通道(例如，像流体通道106那样)。

管状部分104可以与凸缘部分102一体地形成并且从凸缘部分102沿轴向延伸。也就是说，凸缘部分102和管状部分104可以在管状部分104的第一轴向端部105处附接或一体地形成。管状部分104的纵向轴线可以与驱动轴48的旋转轴线a一致。管状部分104可以与驱动轴48沿着旋转轴线a轴向间隔开，使得管状部分104的第二轴向端部107在轴向上设置在第一轴向端部105与驱动轴48的第一轴向端部94之间(即，在沿着旋转轴线a的轴向方向上)。驱动轴48的第一轴向端部94在轴向上设置在驱动轴48的第二轴向端部95与管状部分104的第二轴向端部107之间。在图1中示出的构型中，驱动轴48不由定子支撑构件20来支撑。凸缘部分102中的流体通道106中的一个流体通道可以与管状部分104的内容积部114流体连通。

管状部分104可以纵向地延伸穿过定子80的孔口86的至少一部分，使得定子80固定地附接至管状部分104。也就是说，定子80径向设置在管状部分104与转子82的轴向延伸部分90之间。在一些构型中，定子80可以压配合在管状部分104上。在其他构型中，孔口86可以包括一个或更多个槽或突出部(未示出)，所述槽或突出部定尺寸成接纳管状部分104的对应的突出部或槽(未示出)。应当理解的是，定子80可以使用其他方法比如螺纹接合、紧固件和/或粘合剂粘结而固定地紧固至管状部分104。

马达组件18和定子支撑构件20的结构提供了若干优点。例如，将转子82定位成使得径向延伸部分88在轴向上设置在定子80与轴承座62之间以及将径向延伸部分88附接至驱动轴48，这允许驱动轴48的长度显著减小。驱动轴48的较短长度增加了驱动轴刚度并且减小了在压缩机10操作期间的振动，因为较短且刚性较高的驱动轴在压缩机内比较长且刚性较低的驱动轴更容易旋转平衡。通过使管状部分104与驱动轴48沿着旋转轴线a轴向间隔开，产生流动路径，该流动路径可以促进排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂从通道74流至定子80与转子82之间的空间以及流过定子支撑构件20中的内容积部114，从而有助于冷却定子80和转子82。此外，u形转子82的面向端子组件112并远离轴承座组件16和压缩机构14的开口端部(即，在第二轴向端部100处)的定位允许布线110更容易地在定子80与端子组件112之间铺设，从而使压缩机10的组装更简单。

参照图2，提供了另一压缩机210。压缩机210可以包括壳体212、压缩机构214、轴承座组件216、马达组件218和定子支撑构件220。壳体212可以容纳压缩机构214、轴承座组件216、马达组件218和定子支撑构件220。壳体212可以包括：吸入入口端口222，吸入入口端口222从气候控制系统的室内热交换器和室外热交换器(未示出)中的一者接纳处于吸入压力的工作流体；和一个或更多个排放出口端口226，所述一个或更多个排放出口端口226将工作流体在其被压缩机构214压缩之后排放到室内热交换器和室外热交换器中的另一者。壳体212限定排放压力室227，其中，压缩机构214、轴承座组件216、马达组件218和定子支撑构件220设置在该排放压力室227中。压缩机210可以是无贮槽式压缩机，即，压缩机210可以不包括润滑剂贮槽。而是，夹带在从压缩机构214排放的工作流体中的润滑剂可以在整个壳体212中循环并且润滑压缩机210的各个移动部件。

压缩机构214可以包括动涡旋构件228和定涡旋构件230。定涡旋构件230可以固定至壳体212(例如，通过压配合和/或铆固)和/或轴承座组件216(例如，通过多个紧固件)。动涡旋构件228和定涡旋构件230分别包括动螺旋涡卷234和定螺旋涡卷236，其中，动螺旋涡卷234和定螺旋涡卷236彼此啮合地接合并分别从动端板240和定端板242延伸。驱动轴248可以经由衬套245以可旋转的方式接合动涡旋构件228，以在驱动轴248绕旋转轴线a旋转时引起动涡旋构件228相对于定涡旋构件230的绕动运动。十字滑块联轴器244可以键连接至动涡旋构件228和固定结构(例如，轴承座组件216或定涡旋构件230)，以在允许动涡旋构件228相对于定涡旋构件230沿绕动路径移动的同时防止动涡旋构件228与定涡旋构件230之间的相对旋转。在动螺旋涡卷234与定螺旋涡卷236之间形成有移动流体腔室246，该移动流体腔室246随着其从径向外部位置向径向内部位置移动而尺寸减小，从而将移动流体腔室246中的工作流体从吸入压力压缩至排放压力。

轴承座组件216可以包括单个轴承座262和单个轴承270。轴承座262可以相对于壳体212固定并且可以支撑定涡旋构件230，以及可以限定用于动涡旋构件228的止推支承表面。轴承座262可以包括接纳轴承270和驱动轴248的管状部分275。在图2中示出的构型中，驱动轴248仅由单个轴承座262和单个轴承270以可旋转的方式支撑(即，驱动轴248不由定子支撑构件220来支撑)。在其他构型中，驱动轴248可以仅由单个轴承座262和一个双轴承(或其他适当的轴承)以可旋转的方式支撑。管状部分275可以限定配重腔264，附接至驱动轴248的配重266可以在配重腔264中旋转。流体通道267可以沿径向延伸穿过管状部分275的外周并延伸到配重腔264中。来自排放室227的排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂可以通过流体通道267流动到配重腔264中以润滑驱动轴248、衬套245、动涡旋构件228和轴承270。

驱动轴248可以包括彼此流体连通且与排放室227流体连通的沿轴向延伸的流体通道274和沿径向延伸的流体通道276。来自排放室227的排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂可以流过流体通道274、276并且可以润滑驱动轴248与衬套245之间的界面。

马达组件218可以与上述的马达组件18类似或相同，因此将不再详细描述。简言之，马达组件218可以包括定子280和转子282。定子280可以限定接纳定子支撑构件220的沿轴向延伸的孔口286，使得定子280固定至定子支撑构件220，如上所述。

像转子82那样，转子282可以绕定子280设置并且包括中央孔口292，该中央孔口292在驱动轴248的轴向端部处或该轴向端部附近接纳驱动轴248。转子282可以包括配合以形成u形横截面的径向延伸部分288和轴向延伸部分290。径向延伸部分288可以包括沿径向设置在中央孔口292与轴向延伸部分290之间的一个或更多个流体通道296。流体通道296以及壳体212与转子282的轴向延伸部分290之间的空间可以促进排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂在整个排放室227中流动，以润滑并冷却各个压缩机部件比如定子280和转子282。

转子282的轴向延伸部分290可以是大致管状构件，并且可以包括第一轴向端部298和第二轴向端部300。径向延伸部分288可以从第一轴向端部298沿径向向内延伸。在一些构型中，第二轴向端部300不由壳体212、压缩机构214，轴承座组件216、定子支撑构件220或任何其他结构来支撑。轴向延伸部分290相对于定子280径向向外设置(即，径向位于定子280与壳体212之间)。

定子支撑构件220可以与上述定子支撑构件20类似或相同，因此将不再详细描述。简言之，定子支撑构件220可以包括凸缘部分302和管状部分304。凸缘部分302可以限定壳体212的端盖并且可以包括排放出口端口226。凸缘部分302还可以包括一个或更多个经密封的布线孔口308。连接至定子280的布线310可以延伸穿过布线孔口308并延伸至端子组件312——该端子组件312附接至壳体212，以用于电连接至电源和压缩控制系统(未示出)。在一些构型中，布线孔口308可以是排放气体可以流过的流体通道。像管状部分104那样，管状部分304可以纵向地延伸穿过定子280的孔口286的至少一部分，使得定子280固定地附接至管状部分304。也就是说，定子280径向设置在管状部分304与转子282的轴向延伸部分290之间。

如上所述，马达组件218和定子支撑构件220的结构提供了若干优点。如上所述，将转子282定位成使得径向延伸部分288在轴向上设置在定子280与轴承座262之间以及将径向延伸部分288附接至驱动轴248，这允许驱动轴248的长度显著减小，从而增加了驱动轴刚度并且减小了在压缩机210操作期间的振动。通过使管状部分304与驱动轴248沿着旋转轴线a轴向间隔开，产生流动路径，该流动路径可以促进排放气体以及夹带在排放气体中的润滑剂流过流体通道274、276并且润滑驱动轴248与衬套245之间的界面。此外，u形转子282的面向端子组件312并远离轴承座组件216和压缩机构214的开口端部(即，在第二轴向端部300处)的定位允许布线310更容易地在定子280与端子组件312之间铺设，从而使压缩机210的组装更简单。

参照图3，提供了另一压缩机410，该压缩机410可以包括壳体412、压缩机构414、轴承座组件416、马达组件418和定子支撑构件420。除了壳体412、压缩机构414、轴承座组件416、马达组件418和定子支撑构件420的取向可以相对于压缩机210的取向竖向倒置(即，颠倒)之外，压缩机410可以与上述压缩机210类似或相同。另外，壳体412、压缩机构414、轴承座组件416、马达组件418和定子支撑构件420的结构和功能除了下面描述和/或在附图中示出的例外之外可以与上述壳体212、压缩机构214、轴承座组件216、马达组件218和定子支撑构件220的结构和功能类似或相同。

像压缩机构214那样，压缩机构414可以包括动涡旋构件428和定涡旋构件430，其中，动涡旋构件428和定涡旋构件430包括螺旋涡卷434、436，螺旋涡卷434、436配合以形成压缩腔室446，当驱动轴448(由马达组件418驱动)使动涡旋构件428沿绕动路径移动时，压缩腔室446沿径向向内移动。定涡旋构件430的端板442可以包括第一排放通道447，压缩的工作流体(例如，排放压力工作流体)可以通过第一排放通道447离开压缩机构414并进入由壳体412限定的排放室427(像排放室227那样)。动涡旋构件428的端板440可以包括第二排放通道449，压缩的工作流体(例如，处于与通过第一排放通道447排放的流体相同的排放压力)可以通过第二排放通道449离开压缩机构414并进入排放室427。尽管在图2中未示出，但是在一些构型中，压缩机210的动涡旋构件228可以包括像排放通道449那样的排放通道。

驱动轴448可以包括流体通道474，流体通道474可以沿轴向延伸穿过驱动轴448的整个轴向长度。从压缩机构414通过第二排放通道449排放的流体(例如，排放气体和夹带的润滑剂)可以围绕驱动轴448和衬套445流动和/或流过流体通道474，以及可以绕排放室427流动并且流过分别位于轴承座462、转子482和定子支撑构件420中的流体通道467、496、497以冷却压缩机410的各个移动部件。

参照图4，提供了另一压缩机610，该压缩机610可以包括壳体612、压缩机构614、轴承座组件616、马达组件618和定子支撑构件620。除了壳体612、压缩机构614、轴承座组件616、马达组件618和定子支撑构件620的取向可以是水平的(即，其中驱动轴648的旋转轴线a水平地定向)之外，压缩机610可以与上述压缩机210、410类似或相同。另外，壳体612、压缩机构614、轴承座组件616、马达组件618和定子支撑构件620的结构和功能除了下面描述和/或在附图中示出的例外之外可以与上述壳体212、412、压缩机构214、414、轴承座组件216、416、马达组件218、418和定子支撑构件220、420的结构和功能类似或相同。

如参照马达组件218的以上描述，马达组件618可包括定子680和转子682。定子680可以包括孔口686，定子支撑构件620的管状部分704接纳在孔口686中。像转子82、282、482那样，转子682包括配合以形成大致u形横截面的径向延伸部分688和轴向延伸部分690。径向延伸部分688接合驱动轴648。轴向延伸部分690的第一轴向端部698从径向延伸部分688延伸。

轴向延伸部分690的第二轴向端部700可以附接有环形卡圈720。卡圈720可以从第二轴向端部700沿径向向内延伸。轴承722可以附接至定子支撑构件620的管状部分704的外径表面705以及卡圈720的内径表面724。以这种方式，卡圈720、轴承722以及定子支撑构件620的管状部分704配合以以可旋转的方式支撑转子682的第二轴向端部700。第二轴向端部700的这种可旋转的支撑对于像压缩机610那样的卧式压缩机可以是特别有利的，因为如果第二轴向端部700不被以可旋转的方式支撑的话，重力会导致转子682的旋转失衡。卡圈720和轴承722增加了转子682的刚性并减小了振动。在一些构型中，配重(未示出)可以安装至卡圈720或转子682的轴向延伸部分690或者与卡圈720或转子682的轴向延伸部分690一体地形成。

在一些构型中，卡圈720可以包括一个或更多个流体通道726。此外，管状部分704可以包括沿轴向延伸的流体通道728以及一个或更多个沿径向延伸的流体通道730。定子支撑构件620的管状部分704和凸缘部分702(该凸缘部分702可以用作壳体612的端盖)可以各自包括布线孔口732，布线710可以通过布线孔口732在定子680与端子组件712之间延伸，如上所述。

在一些构型中，转子682的轴向延伸部分690的外径表面可以包括一个或更多个特征部740(例如，翅片、螺旋部、突出部、槽等)，所述一个或更多个特征部740沿着壳体612的底表面742朝向壳体612的排放出口端口626推动润滑剂。以这种方式，防止润滑剂积聚或淤积在底表面742上。

参照图5，提供了另一压缩机810，该压缩机810可以包括壳体812、压缩机构814、轴承座组件816、马达组件818和定子支撑构件820。壳体812、压缩机构814、轴承座组件816、马达组件818和定子支撑构件820的结构和功能除了下面描述和/或在附图中示出的例外之外可以与上述壳体612、压缩机构614、轴承座组件616、马达组件618和定子支撑构件620结构和功能类似或相同。

马达组件818可以包括定子880和转子882。如上所述，转子882包括径向延伸部分888和轴向延伸部分890。轴向延伸部分890的第一轴向端部898从径向延伸部分888延伸。环形轴承922可以与壳体812以及轴向延伸部分890的第二轴向端部900接合。也就是说，环形轴承922沿径向在轴向延伸部分890与壳体812之间延伸。以这种方式，环形轴承922和壳体812以可旋转的方式支撑转子882的第二轴向端部900，以增加转子882的刚性并减小振动。

参照图6，提供了另一压缩机1010，该压缩机1010可以包括壳体1012、压缩机构1014、轴承座组件1016和驱动轴1048。压缩机1010是开式驱动压缩机。也就是说，压缩机1010不包括位于壳体1012内的马达组件。而是，驱动轴1048可以通过外部马达或外部发动机(外部马达和外部发动机都未被示出)来驱动。

压缩机构1014和轴承座组件1016的结构和功能可以与压缩机构214、414、614、814和轴承座组件216、416、616、816的结构和功能类似或相同，因此，将不再详细描述。

简言之，轴承座组件1016可以包括单个轴承座1062和单个轴承1070。轴承座1062和轴承1070可以为驱动轴1048提供唯一的旋转支撑。换句话说，驱动轴1048仅由轴承座1062和轴承1070以可旋转的方式支撑。驱动轴1048可以附接有配重1080。在其他构型中，驱动轴1048可以仅由单个轴承座1062和一个双轴承(或其他适当的轴承)以可旋转的方式支撑。

壳体1012的端盖1013包括孔口1015，驱动轴1048延伸穿过该孔口1015。密封构件1017可以与驱动轴1048和端盖1013接合，但不以旋转的方式支撑驱动轴1048。

应当理解的是，上述压缩机10、210、410、610、810、1010中的任一者都可以是容量调节的压缩机，该容量调节的压缩机包括可变容积比的端口及阀、蒸气注入部、数字调节器(涡旋分离)、和/或用于调节容量的任何其他装置。此外，尽管附图中示出的压缩机10、210、410、610、810、1010是高压侧压缩机，但应当理解的是，压缩机10、210、410、610、810、1010中的任一者都可以是低压侧压缩机。

在图1至图5中，提供箭头以指示工作流体可以流过设置在壳体12、212、412、612、812内的各个部件以及/或者围绕设置在壳体12、212、412、612、812内的各个部件流动的方向的示例。在一些构型中，工作流体可以沿除由箭头指示的方向以外的方向流过这样的部件中的一些部件以及/或者绕这样的部件中的一些部件流动。

现在参照图7，提供了一种压缩机2010，该压缩机2010包括筒形壳体2012、压缩机构2014、轴承座组件2016、马达组件2018和端部轴承2020。尽管图7中示出的压缩机2010是旋转叶片式压缩机和高压侧压缩机(即，马达组件2018设置在壳体2012的排放压力室中)，但是本公开的原理适用于结合至许多不同类型的压缩机，包括密闭式压缩机、非密闭式压缩机、开式驱动压缩机，低压侧压缩机(即，马达组件2018设置在壳体2012的吸入压力室中)和高压侧压缩机。此外，尽管图7描绘了作为卧式压缩机的压缩机2010，但是在一些构型中，压缩机2010可以是竖向压缩机，其中，马达组件2018竖向地设置在压缩机构2014和轴承座组件2016的上方或下方。

壳体2012容置有压缩机构2014、轴承座组件2016、马达组件2018和端部轴承2020。壳体2012包括：筒形主体2022；第一端盖2024，该第一端盖2024配装在主体2022的一个端部上并且密封接合该主体2022的一个端部；以及第二端盖2026，该第二端盖2026配装在主体2022的另一个端部上并且密封接合该主体2022的另一个端部。吸入管2028延伸穿过壳体2012的第一端盖2024，并且吸入管2028从气候控制系统的室内热交换器和室外热交换器(未示出)中的一者接纳处于吸入压力的工作流体。排放管2030延伸穿过壳体2012的第二端盖2026，并且排放管2030在工作流体已经由压缩机构2014压缩之后将工作流体排放到室内热交换器和室外热交换器中的另一者。

壳体2012限定了排放室2032(容纳有排放压力流体)，其中，压缩机构2014、轴承座组件2016、马达组件2018和端部轴承2020设置在该排放室2032中。在图7中，压缩机2010被描绘为无贮槽压缩机，即压缩机2010不包括润滑剂贮槽。替代性地，被夹带在从压缩机构2014排放的工作流体中的润滑流体在整个壳体2012中循环并润滑压缩机2010的各种移动部件。然而，在各种构型中，压缩机2010可以包括贮槽。

压缩机构2014包括动涡旋构件2034和定涡旋构件2036。定涡旋构件2036固定至壳体2012(例如，通过压配合和/或铆固)和/或固定至轴承座组件2016(例如，通过多个紧固件)。定涡旋构件2036具有与吸入管2028流体连通的吸入入口2037。动涡旋构件2034和定涡旋构件2036分别包括动螺旋涡卷(或叶片)2038和定螺旋涡卷2040，其中，动螺旋涡卷2038和定螺旋涡卷2040彼此啮合地接合并分别从动基板2042和定基板(端板)2044轴向地延伸。动涡旋构件2034还包括管状部分2046，该管状部分2046从动基板2042的如下侧轴向地延伸：该侧与基板2042的延伸有动螺旋涡卷2038的一侧相反。管状部分2046限定驱动轴腔2048。

驱动轴2050绕旋转轴线a旋转并且具有设置在驱动轴腔2048中的第一端部2052和与第一端部2052相反的第二端部2054。驱动轴2050经由驱动轴承2056和卸载衬套2058而驱动地接合动涡旋构件2034，以使动涡旋构件2034相对于定涡旋构件2036进行绕动运动。驱动轴承2056和卸载衬套2058设置在驱动轴承腔2060中，驱动轴承腔2060设置在驱动轴2050的外径向表面2062与动涡旋构件2034的管状部分2046的内径向表面2064之间。驱动轴承2056和/或卸载衬套2058可以由钢或滚动元件轴承设计中使用的其他材料制成。驱动轴承2056可以被压配合到动涡旋构件2034的驱动轴承腔2060中。卸载衬套2058可以以如下方式联接至驱动轴2050：该方式确保卸载衬套2058与驱动轴2050一起旋转或绕动，同时允许驱动轴2050与卸载衬套2058之间的一些径向顺应性。例如，驱动轴2050的外径向表面2062可以包括平坦部分，该平坦部分接合卸载衬套2058的内径向表面2106上的平坦部分以防止卸载衬套2058相对于驱动轴2050旋转。此外，卸载衬套2058可以包括设置在驱动轴2050的外径向表面2062与卸载衬套2058的内径向表面2106之间的弹簧，并且弹簧的顺应性可以允许动涡旋构件2034相对于驱动轴2050径向地移动。动涡旋构件2034可以仅当施加至动涡旋构件2034的径向力大于弹簧的偏置力时相对于驱动轴2050径向地移动。

卸载衬套2058围绕驱动轴2050设置成邻近于驱动轴2050的第一端部2052，并且设置在驱动轴2050的外径向表面2062与驱动轴承2056的内径向表面2066之间。驱动轴承2056围绕驱动轴2050设置成邻近于驱动轴2050的第一端部2052，并且设置在卸载衬套2058的外径向表面2068与动涡旋构件2034的管状部分2046的内径向表面2064之间。尽管在驱动轴2050、卸载衬套2058、驱动轴承2056和动涡旋构件2034之间示出有径向间隙，以示出这些部件之间的流体流动，但是这些部件可以彼此接合，使得驱动轴2050的旋转被传递至动涡旋构件2034。

十字滑块联轴器2070被键连接至动涡旋构件2034和固定结构(例如，轴承座组件2016或定涡旋构件2036)，以在允许动涡旋构件2034相对于定涡旋构件2036沿绕动路径移动的同时防止动涡旋构件2034与定涡旋构件2036之间的相对旋转。在动螺旋涡卷2038与定螺旋涡卷2040之间形成有压缩腔室2072，该压缩腔室2072随着其从径向外部位置向径向内部位置移动而尺寸减小，从而将压缩腔室2072中的工作流体从吸入压力压缩至排放压力。

动涡旋构件2034的基板2042限定排放通道2074，该排放通道2074轴向地延伸穿过基板2042并且在工作流体已经由压缩机构2014压缩之后将工作流体排放至驱动轴承腔2060。排放通道2074位于动涡旋构件2034的径向方向上的中央处或附近。动涡旋构件具有面向驱动轴2050的轴向端表面2075，并且驱动轴2050的第一端部2052与轴向端表面2075间隔开以提供间隙2076。间隙2076不具有防止动涡旋构件2034中的排放通道2074与驱动轴承腔2060之间的流体连通的任何密封件。因此，排放通道2074与设置在排放室2032内的驱动轴承腔2060流体连通，并且夹带在排放流体中的润滑流体对驱动轴承2056和卸载衬套2058进行润滑。

在图7中所示的构型中，定涡旋构件2036的基板2044限定排放通道2077，该排放通道2077轴向地延伸穿过基板2044并且在工作流体已经由压缩机构2014压缩之后将工作流体排放至排放室2032。另外，排放阀2078对排放流体通过定涡旋构件2036中的排放通道2077的流动进行调节。排放阀2078可以是簧片阀、盘形阀或任何其他类型的动力阀。定涡旋构件2036中的排放通道2077可以在径向方向上与动涡旋构件2034中的排放通道2074至少部分地对准。在各种构型中，可以省去排放通道2077和排放阀2078，这将通过减小(或消除)定涡旋构件2036的轴向端表面2079与壳体2012的第一端盖2024之间的间隙的尺寸来减小压缩机2010的尺寸。

轴承座组件2016包括主轴承座2080和主轴承2082。主轴承座2080相对于壳体2012固定并且限定用于动涡旋构件2034的止推支承表面2084。另外，在压缩机2010是立式压缩机的构型中，主轴承座2080可以支撑定涡旋构件2036。主轴承座2080和主轴承2082径向地支撑驱动轴2050。

主轴承座2080包括第一管状部分2086、从第一管状部分2086径向向内突出的第一环形部分2088、从第一管状部分2086径向向外突出的第二环形部分2090、以及第二管状部分2092，该第二管状部分2092从第二环形部分2090的外径向端部轴向地延伸。主轴承座2080的第一管状部分2086限定主轴承腔2094，主轴承腔2094接纳主轴承2082和驱动轴2050，并且主轴承腔2094与驱动轴承腔2060流体连通。因此，排放流体从驱动轴承腔2060流动至主轴承腔2094，并且夹带在排放气体中的润滑流体润滑主轴承2082。主轴承座2080的第一环形部分2088限定止推支承表面2084。主轴承座2080的第二管状部分2092限定止推(antithrust)表面2095，该止推表面2095与定涡旋构件2036抵接。

动涡旋构件2034和定涡旋构件2036以及主轴承座2080配合以限定中间室2096，该中间室2096设置在动涡旋构件2034及定涡旋构件2036与主轴承座2080之间。十字滑块联轴器2070设置在中间室2096中。环形密封件2098设置在动涡旋构件2034与主轴承座之间的界面处，以防止中间室2096与排放室2032之间的流体连通。

动涡旋构件2034的基板2042限定中间室孔2100，该中间室孔2100轴向地延伸穿过基板2042并在径向上设置在排放通道2074与吸入入口2037之间。中间室孔2100使压缩腔室2072与中间室2096流体连通，从而允许处于中间压力(即，大于吸入压力且小于排放压力的压力)的工作流体在压缩腔室2072与中间室2096之间流动。夹带在中间流体中的润滑流体润滑以下各项：十字滑块联轴器2070、主轴承座2080的止推支承表面2084与动涡旋构件2034之间的界面、以及主轴承座2080的止推表面2095与定涡旋构件2036之间的界面。

驱动轴2050限定第一通路2102和第二通路2104，该第一通路2102轴向地延伸穿过驱动轴2050的第一端部2052，该第二通路2104从第一通路2102径向向外延伸并穿过驱动轴2050的外径向表面2062。来自动涡旋构件2034的排放通道2074的排放气体以及夹带在排放气体中的润滑流体可以流过第一通路2102和第二通路2104并且可以润滑驱动轴2050的外径向表面2062与卸载衬套2058的内径向表面2106之间的界面。在图7所示的构型中，驱动轴2050还限定第三通路2108，该第三通路2108从第一通路2102轴向延伸并穿过驱动轴2050的第二端部2054。然而，在各种构型中，驱动轴2050可以限定第一通路2102和第二通路2104而不限定第三通路2108。

马达组件2018包括定子2110和转子2112。马达组件2018可以是定速马达或变速马达。在一些构型中，马达组件2018可以是感应马达。在其他构型中，马达组件2018可以是开关磁阻马达。定子2110围绕转子2112设置并且包括产生磁场的导电构件2114、例如铜线，该导电构件2114使转子2112绕旋转轴线a旋转。

转子2112围绕定子2110设置并且联接至驱动轴2050。在这方面，转子2112可以将旋转动力传递至驱动轴2050。转子2112限定中央孔口2116，该中央孔口2116接纳驱动轴2050并且围绕驱动轴2050的位于驱动轴2050的第一端部2052与第二端部2054之间的一部分设置。转子2112可以通过将驱动轴2050压配合在中央孔口2116内而相对于驱动轴2050是固定的。可以采用用于将驱动轴2050固定至转子2112的一个或更多个附加的或替代性的装置，比如说例如螺纹接合装置、粘接件和/或紧固件。

主轴承座的第一管状部分2086具有敞开的端部2118，该敞开的端部2118允许排放流体从主轴承腔2094流动至马达组件2018。另外，通过定涡旋构件2036中的排放通道2077排出的排放流体可以径向向外流动并且然后经过压缩机构2014和轴承座组件2016轴向地流动至马达组件2018。在这方面，定涡旋构件2036可以限定轴向地延伸通过定涡旋构件2036的一个或更多个流体通道2120，并且主轴承座2080可以限定一个或更多个流体通道2121，所述一个或更多个流体通道2121轴向地延伸通过主轴承座2080并且与流体通道2120径向对准。因此，通过排放通道2077排出的排放流体可以分别流过定涡旋构件2036中的流体通道2120和主轴承座2080中的流体通道2121，并且流动至马达组件2018。在这方面，排放室2032包括设置在压缩机构2014的第一侧的第一部分2122和设置在压缩机构2214的与第一侧相反的第二侧的第二部分2123，并且流体通道2120、2121使排放室2032的第一部分2122与排放室2032的第二部分2123流体连通。

夹带在流向马达组件2018的排放流体中的润滑流体可以对壳体2012与定子2110之间的界面以及转子2112与驱动轴2050之间的界面进行润滑。此外，定子2110可以限定一个或更多个流体通道2124，所述一个或更多个流体通道2124轴向地延伸穿过定子2110并允许排放流体流过定子2110并流动至端部轴承2020。

端部轴承2020围绕驱动轴2050设置成邻近于驱动轴2050的第二端部2054并且沿径向支撑驱动轴2050。排放流体在其穿过马达组件2018之后流过端部轴承2020，并且夹带在排放流体中的润滑流体对端部轴承2020进行润滑。然后排放流体通过排放管2030离开压缩机2010。当压缩机2010是如图7所示的卧式压缩机时，排放管2030可以位于如图7所示的压缩机2010的底部附近，使得很少润滑流体或没有润滑流体积聚在压缩机2010中。这确保了流过压缩机2010的润滑流体的量是恒定的或固定的。

参照图8，提供了另一高压侧压缩机2200。压缩机2200与上述压缩机2010类似或相同，不同之处在于：压缩机2200包括排放阀2202，排放阀2202对排放流体的通过排放通道2074至驱动轴承腔2060的流动进行调节。在其他方面，除了下面描述和/或图中所示的任何例外之外，压缩机2200的结构和功能与上述压缩机2010的结构和功能类似或相同。

排放阀2202设置在动涡旋构件2034的轴向端表面2075与驱动轴2050的第一端部2052之间的间隙2076中。排放阀2202可以是任何类型的阀，例如簧片阀或盘形阀。排放阀2202可以是单向阀，单向阀允许排放流体从排放通道2074流动至驱动轴承腔2060，同时防止驱动轴承腔2060中的排放流体流向排放通道2074。排放阀2202可以使压缩机2200能够实现比以另外的方式在没有排放阀2202的情况下可能达到的压缩比更高的压缩比(即，离开压缩机2200的排放流体的压力与进入压缩机2200的吸入流体的压力的比率)。

参照图9，提供了另一高压侧压缩机2250，该高压侧压缩机2250包括筒形壳体2252、压缩机构2254、轴承座组件2256、马达组件2258和端部轴承2020。壳体2252限定排放室2260，在排放室2260中设置有压缩机构2254、轴承座组件2256、马达组件2258和端部轴承2020。压缩机构2254包括动涡旋构件2262和定涡旋构件2264，并且轴承座组件2256包括主轴承座2266和主轴承2082。主轴承座2266相对于壳体2252固定并且主轴承座2266限定用于动涡旋构件2262的止推支承表面2267。

压缩机2250与上述压缩机2010类似或相同，不同之处在于：动涡旋构件2262没有限定诸如排放通道2074之类的排放通道，并且仅动涡旋构件2262和主轴承座2266配合以限定中间室2268(即，定涡旋构件2264不与动涡旋构件2262和主轴承座2266配合以限定中间室2268)。另外，驱动轴承2056、卸载衬套2058和主轴承2082位于中间室2268内部而不是位于排放室2260中。此外，壳体2252具有与壳体2012略微不同的形状，并且吸入管2028延伸穿过壳体2252的外径向表面2270而不是穿过壳体2252的轴向端表面2272。在其他方面，除了下面描述的和/或图中所示的任何例外，压缩机2200的结构和功能与上述压缩机2010的结构和功能相似或相同。

与动涡旋构件2034类似，动涡旋构件2262包括基板2274、从基板2274轴向地延伸的螺旋涡卷(或叶片)2276、以及从基板2274沿与螺旋涡卷2276相反的方向轴向延伸的管状部分2278。另外，动涡旋构件2262由驱动轴2280驱动，并且管状部分2278限定驱动轴承腔2282，驱动轴承2056设置在驱动轴承腔2282中。此外，主轴承座2266包括管状部分2284，管状部分2284限定主轴承腔2286，主轴承2082设置在主轴承腔2286中。

与定涡旋构件2036类似，定涡旋构件2264包括基板2288和从基板2288朝向动涡旋构件2034轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2290。定涡旋构件2264的螺旋涡卷2290与动涡旋构件2262的螺旋涡卷2276配合以限定压缩腔室2292，压缩腔室2292随着其从径向外部位置向径向内部位置移动而尺寸减小，从而将压缩腔室2292中的工作流体从吸入压力压缩至排放压力。另外，定涡旋构件2264具有与吸入管2028流体连通的吸入入口2293，并且定涡旋构件2264的基板2288限定排放通道2294，该排放通道2294轴向地延伸穿过基板2288并允许排放流体进入排放室2260。此外，动涡旋构件2262和定涡旋构件2264可以限定压缩机2010的流体通道、例如流体通道2120、2121，这些流体通道使排放室2260的设置在压缩机构2254的第一侧的一部分与排放室2260的设置在压缩机构2254的与第一侧相反的第二侧的另一部分连通。

而且另外，与动涡旋构件2034类似，动涡旋构件2262的基板2274限定中间室孔2295，该中间室孔2295轴向地延伸穿过基板2274并且在径向上设置在排放通道2294与吸入入口2293之间。中间室孔2295使压缩腔室2292与中间室2268流体连通，从而允许处于中间压力(即，大于吸入压力且小于排放压力的压力)的工作流体在压缩腔室2292与中间室2268之间流动。夹带在中间流体中的润滑流体对十字滑块联轴器2070、以及主轴承座2266的止推支承表面2267与动涡旋构件2262之间的界面进行润滑。

与压缩机2010相比，压缩机2250中没有密封件、比如环形密封件2098，该密封件防止中间室2268与驱动轴承腔2282之间的流体连通。此外，驱动轴2280没有限定通路、例如第一通路2102、第二通路2104和第三通路2108，这些通路允许流体穿过驱动轴2280。此外，与主轴承座2080的敞开的端部2118相比，压缩机2250包括环形密封件2296，该环形密封件2296防止主轴承腔2286与排放室2260之间的流体连通。压缩机2250还包括环形密封件2298，该环形密封件2298对主轴承座2266的止推支承表面2267与动涡旋构件2262之间的界面进行密封。因此，驱动轴承腔2282和主轴承腔2286设置在中间室2268中而不是排放室2260中。因此，驱动轴承2056、卸载衬套2058和主轴承2082由夹带在中间流体中的润滑流体润滑，而不是由夹带在排放流体中的润滑流体润滑。由于中间流体的压力和温度小于排放流体的压力和温度，所以夹带在中间流体中的润滑流体的粘度大于夹带在排放流体中的润滑流体的粘度。用具有较高粘度的润滑流体对驱动轴承2056、卸载衬套2058和主轴承2082进行润滑增加了轴承2056、2082的寿命并改善了驱动轴2280与卸载衬套2058之间的界面处的润滑。

参照图10，提供了低压侧压缩机2300，该低压侧压缩机2300包括筒形壳体2302、压缩机构2304、轴承座组件2306、马达组件2308和端部轴承2020。压缩机构2304包括动涡旋构件2312和定涡旋构件2314，并且轴承座组件2306包括主轴承座2316和主轴承2082。主轴承座2316相对于壳体2302固定并且主轴承座2316限定用于动涡旋构件2312的止推支承表面2318。

压缩机2300与上述压缩机2250类似或相同，不同之处在于：动涡旋构件2312和定涡旋构件2314没有限定流体通道、例如流体通道2120、2121，流体通道使压缩机构2304的第一侧与压缩机构2304的与第一侧相反的第二侧连通。替代地，壳体2302限定设置在压缩机构2304的第一侧的排放室2320和设置在压缩机构2304的第二侧的吸入室2322，并且压缩机构2304防止排放室2320与吸入室2322之间的流体连通。另外，一对吸入管2324延伸穿过壳体2302的轴向端表面2326，而不是单个吸入管延伸穿过壳体2302的外径向表面2328，并且排放管230延伸穿过轴向端表面2330而不是延伸穿过轴向端表面2326。在其他方面，除了下面描述和/或图中所示的任何例外之外，压缩机2300的结构和功能与上述压缩机2250的结构和功能相似或相同。

与动涡旋构件2262类似，动涡旋构件2312包括基板2332、从基板2332轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2334、以及从基板2332沿与螺旋涡卷2334相反的方向轴向延伸的管状部分2336。另外，动涡旋构件2312由驱动轴2280驱动，并且管状部分2336限定驱动轴承腔2338，驱动轴承2056设置在驱动轴承腔2338中。此外，主轴承座2316包括管状部分2340，管状部分2340限定主轴承腔2342，主轴承2082设置在主轴承腔2342中。

与定涡旋构件2264类似，定涡旋构件2314包括基板2344和从基板2344朝向动涡旋构件2262轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2346。定涡旋构件2314的螺旋涡卷2346与动涡旋构件2312的螺旋涡卷2334配合以限定压缩腔室2348，压缩腔室2348随着其从径向外部位置向径向内部位置移动而尺寸减小，从而将压缩腔室2348中的工作流体从吸入压力压缩至排放压力。另外，定涡旋构件2314具有吸入入口2350，该吸入入口2350经由吸入室2322与吸入管2324流体连通，并且定涡旋构件2314的基板2344限定排放通道2352，该排放通道2352轴向地延伸通过基板2344并允许排放流体进入排放室2320。

在压缩机2300中，类似于压缩机2250，动涡旋构件2312和主轴承座2316配合以限定中间室2354。此外，驱动轴承2056、卸载衬套2058和主轴承2082位于中间室2354内部。此外，环形密封件2296、2298防止吸入室2322与中间室2354之间的流体连通。

而且另外，类似于动涡旋构件2262，动涡旋构件2312的基板2332限定中间室孔2356，该中间室孔2356轴向地延伸穿过基板2332并且在径向上设置在排放通道2352与吸入入口2350之间。中间室孔2356使压缩腔室2348与中间室2354流体连通，从而允许处于中间压力(即，大于吸入压力且小于排放压力的压力)的工作流体在压缩腔室2348与中间室2354之间流动。夹带在中间流体中的润滑流体对驱动轴承2056、卸载衬套2058、主轴承2082、十字滑块联轴器2070、以及止推支承表面2318的至少一部分进行润滑。

驱动轴2280具有第一端部2358和第二端部2360，并且端部轴承2020围绕驱动轴2280设置成邻近于第二端部2360。吸入管2324包括邻近于端部轴承2020设置的第一吸入管2324-1以及设置在第一吸入管2324-1的径向外侧的第二吸入管2324-2。在各种构型中，可以省去第一吸入管2324-1和第二吸入管2324-2中的一者。

第一吸入管2324-1的位置确保通过第一吸入管2324-1进入壳体2302的吸入流体穿过端部轴承2020。在图10所示的示例中，第一吸入管2324-1延伸到吸入室2322的设置在壳体2302的端盖2363与驱动轴2280的第二端部2360之间的第一部分2362中。图10示出了第一吸入管2324-1的由实线表示的一个可能位置以及第一吸入管2324-1的由虚线表示的另一个可能位置。在任一情况下，第一吸入管2324-1延伸到吸入室2322的第一部分2362中。第一部分2362设置在端部轴承2020的第一侧，并且吸入室2322的第二部分2364设置在端部轴承2020的与第一侧相反的第二侧。因此，为了使通过第一吸入管2324-1进入壳体2302的吸入流体从吸入室2322的第一部分2362流动至吸入室2322的第二部分2364，该吸入流体必须穿过端部轴承2020。

虽然第二吸入管2324-2没有延伸到吸入室2322的第一部分2362中，但偏转件2366使通过第二吸入管2324-2进入壳体2302的吸入流体重新定向以确保吸入流体穿过端部轴承2020。如图10所示，偏转件2366相对于第二吸入管2324-2以倾斜角度定向，使得从第二吸入管2324-2沿第一方向轴向地流动的吸入流体被重新定向以径向向内地且沿着与第一方向相反的第二方向轴向地流动。偏转件2366可以是平板或弯曲板，并且可以围绕驱动轴2280的整个圆周或仅围绕整个圆周的一部分延伸。在图10所示的示例中，偏转件2366仅围绕驱动轴2280的圆周的一部分延伸。如果偏转件2366是围绕驱动轴2280的整个圆周延伸的弯曲板，则偏转件2366可以呈中空的锥形或漏斗形形状。

在吸入流体穿过端部轴承2020之后，吸入流体穿过马达组件2308并流至吸入引导件2368。如图10所示，吸入引导件2368包括第一部段2370和第二部段2372。第一部段2370设置在主轴承座2316的径向外侧并从吸入室2322轴向地延伸至第二部段2372。第二部段从第一部段2370径向地延伸至吸入入口2350。因此，吸入引导件2368对吸入流体提供从吸入室2322流至吸入入口2350的路径。

如图10中所示，压缩机2300是卧式压缩机。因此，润滑流体可以积聚在吸入室2322的底部2374处。然而，如果发生这种情况，则从吸入管2324流动至吸入入口2350的吸入流体将润滑流体从吸入室2322的底部2374提升并将润滑流体运载至吸入入口2350。另外，如图10中所示，吸入引导件2368可以位于吸入室2322的底部2374处，以确保在底部2374处积聚的润滑流体的量最小。

参照图11，提供了另一高压侧压缩机2400，该另一高压侧压缩机2400包括筒形壳体2402、压缩机构2404、轴承座组件2406、马达组件2408和端部轴承2020。壳体2402限定排放室2412，在排放室2412中设置有压缩机构2404、轴承座组件2406、马达组件2408和端部轴承2020。压缩机构2404包括动涡旋构件2414和定涡旋构件2416，并且轴承座组件2406包括主轴承座2418和主轴承2082。主轴承座2418相对于壳体2402固定。

动涡旋构件2414包括基板2422、从基板2422轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2424、以及从基板2422沿与螺旋涡卷2424相反的方向轴向延伸的管状部分2426。另外，动涡旋构件2414由驱动轴2280驱动，并且管状部分2426限定驱动轴承腔2428，驱动轴承2056设置在驱动轴承腔2428中。此外，主轴承座2418包括管状部分2430，管状部分2430限定主轴承腔2432，主轴承2082设置在主轴承腔2432中，并且主轴承腔2432与驱动轴承腔2428流体连通。

定涡旋构件2416包括基板2434和从基板2434朝向动涡旋构件2414轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2436。定涡旋构件2416的螺旋涡卷2436与动涡旋构件2414的螺旋涡卷2424配合以限定这样的压缩腔室2438：该压缩腔室2438随着其从径向外部位置朝向径向内部位置移动而尺寸减小，从而将压缩腔室2438中的工作流体从吸入压力压缩至排放压力。另外，定涡旋构件2416具有与吸入管2028流体连通的吸入入口2440，并且定涡旋构件2416的基板2434限定排放通道2442，该排放通道2442轴向延伸穿过基板2434并允许排放流体进入排放室2412。

通过定涡旋构件2416中的排放通道2442排出的排放流体可以沿径向向外流动、然后沿轴向经过压缩机构2404和轴承座组件2406流动至马达组件2408。就此而言，定涡旋构件2416可以限定轴向延伸穿过定涡旋构件2416的一个或更多个流体通道2444，并且主轴承座2418可以限定轴向延伸穿过主轴承座2418且与流体通道2444在径向上对准的一个或更多个流体通道2446。因此，通过排放通道2442排出的排放流体流动穿过定涡旋构件2416中的流体通道2444和主轴承座2418中的流体通道2446并流动至马达组件2408。就此而言，排放室2412包括设置在压缩机构2404的第一侧的第一部分2448和设置在压缩机构2404的与第一侧相反的第二侧的第二部分2450，并且流体通道2444、2446使排放室2412的第一部分2448与排放室2412的第二部分2450流体连通。

压缩机2400与图9的压缩机2250相似或相同，除了动涡旋构件2414没有限定中间室孔、比如中间室孔2295。此外，与压缩机2250相比，压缩机2400中没有密封件、比如环形密封件2296，该环形密封件2296防止主轴承腔2286与排放室2412之间的流体连通。替代地，主轴承座2418具有与图7的主轴承座2080类似的敞开端部2452，并且主轴承腔2286与排放室2412流体连通。此外，与压缩机2250的主轴承座2266相比，主轴承座2418限定径向延伸穿过主轴承座2418的管状部分2430的流体通道2454。另外，与压缩机2250不同，压缩机2400包括一对偏转件2456，所述一对偏转件2456将排放流体从排放通道2442引导至主轴承座2418中的流体通道2454。另外，吸入管2028延伸穿过壳体2402的轴向端表面2458，而不是穿过壳体2402的外径向表面2460。另外，除了下面描述和/或在附图中示出的任何例外之外，压缩机2400的结构和功能与上述压缩机2250的结构和功能相似或相同。

所述一对偏转件2456包括设置在排放室2412的第一部分2448中的第一偏转件2456-1和设置在排放室2412的第二部分2450中的第二偏转件2456-2。第一偏转件2456-1将排放流体从定涡旋构件2416中的排放通道2442引导至定涡旋构件2416中的流动通道2444和主轴承座2418中的流体通道2446。因此，第一偏转件2456-1构造成使从排放通道2442沿第一方向轴向流动的排放流体重新定向成使得排放流体径向向外流动、然后沿与第一方向相反的第二方向朝向流体通道2444、2446轴向流动。就此而言，第一偏转件2456-1具有设置在排放通道2442处的入口2462和设置在流体通道2444、2446处并与流体通道2444、2446径向对准的出口2464。

第二偏转件2456-2将离开定涡旋构件2416中的流体通道2444和主轴承座2418中的流体通道2446的排放流体引导至主轴承座2418中的流体通道2454并且最终引导至主轴承2082、驱动轴承2056和卸载衬套2058。因此，夹带在排放流体中的润滑流体润滑主轴承2082、驱动轴承2056和卸载衬套2058。第二偏转件2456-2构造成使从流体通道2444、2446沿第二方向轴向流动的排放流体重新定向成使得排放流体朝向主轴承座2418中的流体通道2454径向向内流动。就此而言，第二偏转件2456-2具有与流体通道2444、2446径向对准的入口2466、以及与流体通道2454轴向对准的出口2468。在各种构型中，第一偏转件2456-1和第二偏转件2456-2中的一者或两者可以从压缩机2400省去。

参照图12，提供了另一高压侧压缩机2500，该另一高压侧压缩机2500包括筒形壳体2502、压缩机构2504、轴承座组件2506、马达组件2508和端部轴承2020。壳体2502限定排放室2512，在排放室2512中设置有压缩机构2504、轴承座组件2506、马达组件2508和端部轴承2020。压缩机构2504包括动涡旋构件2514和定涡旋构件2516，并且轴承座组件2506包括主轴承座2518和主轴承2082。主轴承座2518相对于壳体2502固定并且限定用于动涡旋构件2514的止推支承表面2520。

动涡旋构件2514包括基板2522、从基板2522轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2524、以及从基板2522沿与螺旋涡卷2524相反的方向轴向延伸的管状部分2526。另外，动涡旋构件2514由驱动轴2280驱动，并且管状部分2526限定驱动轴承腔2528，驱动轴承2056设置在驱动轴承腔2528中。此外，主轴承座2518包括管状部分2530，管状部分2530限定主轴承腔2532，主轴承2082设置在主轴承腔2532中，并且主轴承腔2532与驱动轴承腔2528流体连通。

定涡旋构件2516包括基板2534和从基板2534朝向动涡旋构件2514轴向延伸的螺旋涡卷(或叶片)2536。定涡旋构件2516的螺旋涡卷2536与动涡旋构件2514的螺旋涡卷2524配合以限定下述压缩腔室2538：该压缩腔室2538随着其从径向外部位置朝向径向内部位置移动而尺寸减小，从而将压缩腔室2538中的工作流体从吸入压力压缩至排放压力。另外，定涡旋构件2516具有与吸入管2028流体连通的吸入入口2540，并且定涡旋构件2516的基板2534限定排放通道2542，该排放通道2542轴向延伸穿过基板2534并且允许排放流体进入排放室2512。

通过定涡旋构件2516中的排放通道2542排出的排放流体可以径向向外流动、然后沿轴向经过压缩机构2504和轴承座组件2506流动至马达组件2508。就此而言，动涡旋构件2514和定涡旋构件2516可以限定压缩机2010的流体通道、比如流体通道2120、2121，流体通道2120、2121使排放室2512的设置在压缩机构2504的第一侧的一部分与排放室2512的设置在压缩机构2504的与第一侧部相反的第二侧的另一部分连通。

动涡旋构件2514和主轴承座2518配合以限定中间室2544。驱动轴承2056、卸载衬套2058和主轴承2082位于中间室2544内部。环形密封件2296、2298防止排放室2512与中间室2544之间的流体连通。

压缩机2500与图9的压缩机2250相似或相同，除了动涡旋构件2514的基板2522限定不仅轴向延伸穿过基板2522而且还径向延伸穿过基板2522的中间室孔2546。中间室孔2546使压缩腔室2538与中间室2544流体连通，从而允许处于中间压力(即，大于吸入压力且小于排放压力的压力)的工作流体在压缩腔室2538与中间室2544之间流动。夹带在中间流体中的润滑流体润滑驱动轴承2056、卸载衬套2058和主轴承2082、十字滑块联轴器2070、以及止推支承表面2520的至少一部分。另外，除了下面描述和/或附图中示出的任何例外之外，压缩机2500的结构和功能与上述压缩机2250的结构和功能相似或相同。

中间室孔2546包括与压缩腔室2538流体连通的第一部分2548、与驱动轴承腔2528流体连通的第二部分2550和第三部分2552、以及使第一部分2548与第二部分2550和第三部分2552流体连通的第四部分2554。中间室孔2546的第一部分2548在沿径向位于吸入入口2540与排放通道2542之间的位置处与压缩腔室2538流体连通。换句话说，第一部分2548轴向延伸穿过动涡旋构件2514的基板2522的第一表面2556，螺旋涡卷2524从第一表面2556延伸，并且第一部分2548延伸穿过第一表面2556的位置在径向上位于吸入入口2540与排放通道2542之间。

中间室孔2546的第二部分2550和第三部分2552轴向延伸穿过基板2522的与基板2522的第一表面2556相反的第二表面2558。第二部分2550和第三部分2552在与驱动轴承腔2528径向对准的位置处轴向延伸穿过基板2522的第二表面2558。中间室孔2546的第四部分2554径向延伸穿过基板2522并且在(i)中间室孔2546的第一部分2548与(ii)中间室孔2546的第二部分2550和第三部分2552之间延伸。

中间室孔2546在上面被示出并描述为具有轴向延伸穿过基板2522的第一表面2556的一个部分、径向延伸穿过基板2522的一个部分、以及轴向延伸穿过基板2522的第二表面2588的两个部分。然而，在各种构型中，中间室孔2546可以包括在不同的径向位置处轴向延伸穿过基板2522的第一表面2556的多个部分和/或在不同的轴向位置处径向延伸穿过基板2522的多个部分。此外或替代性地，中间室孔2546可以仅包括轴向延伸穿过基板2522的第二表面2558的一个部分。

提供了对各实施方式的前述描述以用于说明和描述的目的。前述描述不意在穷举或限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征通常不限于该特定实施方式，而是在适用的情况下，即使没有特别地示出或描述，各个元件或特征也是可互换的并且可以用于所选择的实施方式中。特定实施方式的各个元件或特征也可以以许多方式改变。这种改型不应认为是背离了本公开，并且所有这种变型意在包括在本公开的范围内。