专利名称：制动轮缸的活塞限位总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的活塞限位总成。
背景技术：
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。现有的制动轮缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率，同时，在活塞的前端设置限位挡圈和孔用挡圈对活塞进行限位，由于限位挡圈和孔用挡圈本身的强度不是很高，在长期使用过程中容易产生磨损和破损。
发明内容
本发明的目的是提供一种制动轮缸的活塞限位总成，将外置防尘罩的中部通过冲压或铸造工艺设计成限位挡圈，不仅简化结构，而且防尘罩自身的强度完全能够满足长期使用的需要。本发明的技术方案如下
一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔， 所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔，防尘罩的中部向内凹陷并形成挡圈；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体上设有开孔并螺合放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽。所述的制动轮缸的活塞限位总成，其特征在于所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。本发明的有益效果
本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，将外置防尘罩的中部通过冲压或铸造工艺设计成限位挡圈，简化了结构，而且防尘罩自身的强度完全能够满足长期使用的需要，降低了生产成本和维护成本，具有很好的实用价值。
图1为本发明结构示意图。
具体实施例方式参见图1，一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔 10，径向通孔10内设有左、右活塞11、4，左、右活塞11、4与径向通孔10的孔壁滑动配合，且左、右活塞11、4之间连接有弹簧2，位于径向通孔10两侧的缸体1上分别安装有防尘罩5， 防尘罩5的中部设有通孔，防尘罩5的中部向内凹陷并形成挡圈12 ；缸体1上设有通向径
3向通孔10的油嘴6并设有防尘塞7，缸体1上设有开孔并螺合放气螺钉8，放气螺钉8的端部具有放气帽9。 进一步，左、右活塞11、4的内侧面分别设有皮碗3。
权利要求
1.一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔，防尘罩的中部向内凹陷并形成挡圈；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体上设有开孔并螺合放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽。
2.根据权利要求1所述的制动轮缸的活塞限位总成，其特征在于所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。
全文摘要
本发明公开了一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，防尘罩的中部设有通孔，防尘罩的中部向内凹陷并形成挡圈；缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体上设有开孔并螺合放气螺钉，放气螺钉的端部具有放气帽。本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，将外置防尘罩的中部通过冲压或铸造工艺设计成限位挡圈，简化了结构，而且防尘罩自身的强度完全能够满足长期使用的需要，降低了生产成本和维护成本，具有很好的实用价值。
文档编号F16D65/14GK102338175SQ20111028433
公开日2012年2月1日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司