专利名称：新型制动片总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器技术领域，尤其是涉及一种新型制动片总成。
背景技术：
制动片是在刹车时被挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。本实用新型涉及的是盘式制动片，盘式制动片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。由于摩擦的作用，盘式制动片会逐渐被磨损，成本越低的制动片磨损得越快，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故，目前，一般检查制动片的磨损情况主要通过以下手段:1、看厚度；2、感觉制动时的力度；3、听制动时的声音；这三种 判断方式对于没经验的驾驶员均不好把握，而且不直观不方便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种新型制动片总成，当制动片磨损到一定程度后可自动进行报警提示，不仅直观方便，而且提高了安全性。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:新型制动片总成，包括制动底板，所述制动底板的两端均设有一安装部，所述制动底板的一侧设有制动片，所述制动底板上与所述制动片相背的一侧设有减震片和安装卡簧，所述制动片内设有报警探头，所述报警探头包括塑料外壳，所述塑料外壳内包裹有两根导线，两根所述导线穿出所述制动片并连接有报警器。优选的，所述制动片的两端设有降噪倒角。优选的，所述制动片和报警探头设置为一体。采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为:由于新型制动片总成的制动片内设有报警探头，报警探头包括塑料外壳，塑料外壳内包裹有两根导线，两根导线穿出制动片并连接有报警器，当制动片磨损到极限位置时，塑料外壳被磨破，塑料外壳内的两导线端部与制动盘发生短路，使报警器发出报警信号，提示需要更换新的制动片，不仅直观方便，而且提高了安全性。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图；其中:1、制动底板；2、安装部；3、减震片；4、安装卡黃；5、制动片；6、报警探头；7、
塑料外壳；8、导线；9、报警器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0012]如图1和图2共同所示，新型制动片总成，包括制动底板1，制动底板I的两端均设有一安装部2，制动底板I的一侧设有制动片5，制动底板I上与制动片5相背的一侧设有减震片3和安装卡簧4，制动片5内设有报警探头6，报警探头6包括塑料外壳7，塑料外壳7内包裹有两根导线8，两根导线8穿出制动片5并连接有报警器9。制动片5的两端设有降噪倒角。制动片5和报警探头6设置为一体。本实用新型在使用时，当制动片5磨损到极限位置时，塑料外壳7被磨破，塑料外壳7内的两导线8的端部与制动盘(图中未标出)发生短路，使报警器9发出报警信号，提示需要更换新的制动片5，不仅直观方便，而且提高了安全性。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳 动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.新型制动片总成，包括制动底板，所述制动底板的两端均设有一安装部，所述制动底板的一侧设有制动片，所述制动底板上与所述制动片相背的一侧设有减震片和安装卡簧，其特征在于，所述制动片内设有报警探头，所述报警探头包括塑料外壳，所述塑料外壳内包裹有两根导线，两根所述导线穿出所述制动片并连接有报警器。
2.如权利要求1所述的新型制动片总成，其特征在于，所述制动片的两端设有降噪倒 角。
3.如权利要求1或2所述的新型制动片总成，其特征在于，所述制动片和报警探头设置为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种新型制动片总成，包括制动底板，所述制动底板的两端均设有一安装部，所述制动底板的一侧设有制动片，所述制动底板上与所述制动片相背的一侧设有减震片和安装卡簧，所述制动片内设有报警探头，所述报警探头包括塑料外壳，所述塑料外壳内包裹有两根导线，两根所述导线穿出所述制动片并连接有报警器。该新型制动片总成，当制动片磨损到一定程度后可自动进行报警提示，不仅直观方便，而且提高了安全性。
文档编号F16D66/02GK203114980SQ20132003943
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日
发明者周元学, 李宝胜, 燕磊, 聂玉敏, 熊军涛, 郑陆军, 张庆雨, 周长江, 陈姗姗, 钟洋洋 申请人:潍坊金力机电有限公司