本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种汽车减震器用导向总成。
背景技术：
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器的汽缸套及活塞是在高温、高压及高载荷情况下工作，由于活塞杆与减磨套、导向器的高速摩擦，其结果是必然造成减磨套、导向器磨损变形。同时现有的汽车减震器用导向总成其整体稳定性差，不便油封口的安装和密封；以及不便整体的安装密封和整体的耐磨性较差。
所以，如何设计一种汽车减震器用导向总成，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车减震器用导向总成，有效的解决了现有的汽车减震器用导向总成其整体稳定性差，不便油封口的安装和密封；以及不便整体的安装密封和整体的耐磨性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括导向座，所述导向座的内部设置有活塞孔，活塞孔的内壁设置有衬套，导向座顶端的一侧设置有第一外阶梯，导向座顶端的另一侧设置有第二外阶梯，第二外阶梯的一侧设置有第一封油口，第一封油口的一侧设置有第二封油口，导向座的顶端通过第一封油口和第二封油口连接有油封口，导向座与油封口之间通过限位块连接，导向座与油封口的连接处位于限位块的一侧设置有密封圈；
所述导向座外侧的顶端设置有第一连接阶梯，第一连接阶梯的一侧设置有第二连接阶梯，第二连接阶梯的一侧设置有第三连接阶梯，第三连接阶梯的一侧设置有第四连接阶梯，导向座外侧的中部设置有安装块，安装块的内部开设有限位孔，限位孔的内壁镶嵌有耐磨软垫。
本实用新型结构简单，便于使整体更加稳定，同时便于油封口的安装和密封；便于整体的安装密封；便于提高整体的耐磨性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型仰视图；
图4是本实用图2中A的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-4给出，本实用新型包括导向座1，导向座1的内部设置有活塞孔2，活塞孔2的内壁设置有衬套3，导向座1顶端的一侧设置有第一外阶梯4，导向座1顶端的另一侧设置有第二外阶梯5，第二外阶梯5的一侧设置有第一封油口6，第一封油口6的一侧设置有第二封油口7，导向座1的顶端通过第一封油口6和第二封油口7连接有油封口8，导向座1与油封口8之间通过限位块9连接，导向座1与油封口8的连接处位于限位块9的一侧设置有密封圈10；
导向座1外侧的顶端设置有第一连接阶梯11，第一连接阶梯11的一侧设置有第二连接阶梯12，第二连接阶梯12的一侧设置有第三连接阶梯13，第三连接阶梯13的一侧设置有第四连接阶梯14，导向座1外侧的中部设置有安装块15，安装块15的内部开设有限位孔16，限位孔16的内壁镶嵌有耐磨软垫17。
为了便于整体的安装，安装块15的数量为三个，限位孔16呈圆环状。
为了便于在需要添加润滑油时，可以通过储油腔18、活塞孔2和进油口21对活塞进行及时的添加润滑油，导向座1的内部设置有储油腔18，活塞孔2的内壁开设有出油孔19，出油孔19与储油腔18的底端开通，出油孔19与储油腔18的开通处设置有电动阀门20，储油腔18的顶端开设有进油口21。
为了便于提供润滑油和便于对电动阀门20的控制，进油口21的输入端与供油系统连接，电动阀门20的输入端与外置开关电性连接，储油腔18内壁镶嵌有油纸，为了方便电动阀门20的安装储油腔18与电动阀门20之间通过螺栓连接。
为了使整体的耐磨性能提高，密封圈10为一种耐磨材质的构件。
为了便于与外界的连接，第一连接阶梯11、第二连接阶梯12、第三连接阶梯13和第四连接阶梯14的俯视图均为环形。
工作原理：本实用新型使用时，通过导向座1便于导向，通过活塞孔2便于安装活塞，通过衬套3便于保护活塞，通过导向座1顶端的一侧设置的第一外阶梯4、导向座1顶端的另一侧设置的第二外阶梯5和第二外阶梯5的一侧设置的第一封油口6、第一封油口6的一侧设置的第二封油口7，进而便于20油封口8，通过导向座1与油封口8之间设置的限位块9，便于使导向座1与油封口8之间的连接更加稳定，通过位于限位块9的一侧设置的密封圈10，便于提高整体的密封性；
在使用时，通过第一连接阶梯11、第二连接阶梯12、第三连接阶梯13和第四连接阶梯14，便于导向座1与外界的连接，通过导向座1外侧的中部设置的安装块15，便于整体的安装，安装块15的内部开设有限位孔16，限位孔16的内壁镶嵌有耐磨软垫17，通过限位孔16和耐磨软垫17，便于安装时的定位，同时便于提高整体的耐磨性；
安装块15的数量为三个，便于整体的安装，在需要添加润滑油时，可以通过储油腔18、活塞孔2和进油口21对活塞进行及时的添加润滑油，便于提供润滑油和便于对电动阀门20的控制，进油口21的输入端与供油系统连接，电动阀门20的输入端与外置开关电性连接，通过密封圈10为一种耐磨材质的构件，使整体的耐磨性能提高，通过第一连接阶梯11、第二连接阶梯12、第三连接阶梯13和第四连接阶梯14的俯视图均为环形，便于与外界的连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下益处：1)便于使整体更加稳定，同时便于油封口的安装和密封；2)便于整体的安装密封；3)便于提高整体的耐磨性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。