车辆、变速器及其变速操纵装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车的变速系统，具体地，涉及一种变速器及其变速操纵装置，还设计一种包括该变速器的车辆。
【背景技术】
[0002]在传统的汽车手动变速操纵机构中，手动变速器的操纵面板上通常形成有“王”字形槽，操纵杆在该“王”字形槽中滑动以操纵换挡。但是由于该“王”字形挡位布置不够直观，需要驾驶员对各个挡位的相对位置比较熟悉才能够在驾驶过程中熟练操作。而在驾驶员驾驶技术不够熟练，或者行驶过程中出现突发状况等情况下，很容易出现挂错档位的现象，而且各档位切换不直观且不方便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种变速器的变速操纵装置，该变速操纵装置能够实现直线形的档位切换。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供变速器的变速操纵装置，其中，该变速操纵装置包括:
[0005]箱体；
[0006]操纵面板，该操纵面板上设置有直线形滑槽；
[0007]手柄机构，该手柄机构包括操纵手柄和主动齿轮，该主动齿轮可旋转地安装在所述箱体上，该操纵手柄与所述主动齿轮连接且能够带动所述主动齿轮旋转；
[0008]换挡机构,该换挡机构包括换挡从动齿轮、传动组件和换挡拉线,该传动组件通过换挡轴杆与该换挡从动齿轮连接在一起并将所述换挡从动齿轮的旋转运动传递到该换挡拉线；
[0009]换位机构,该换位机构包括换位从动齿轮、传动组件和换位拉线,该传动组件通过换位轴杆与该换位从动齿轮连接在一起并将所述换位从动齿轮的旋转运动传递到该换位拉线；
[0010]其中，所述操纵手柄穿过所述直线形滑槽且能够沿所述直线形滑槽运动，所述换挡从动齿轮和所述换位从动齿轮都与所述主动齿轮啮合并与所述主动齿轮共同旋转。
[0011]优选地，所述主动齿轮上设置有沿所述主动齿轮的径向方向延伸的安装槽，所述操纵手柄能够配合在该安装槽中并与所述主动齿轮铰接，且所述操纵手柄能够绕铰接点在经过所述安装槽且垂直于所述主动齿轮的平面上旋转。
[0012]优选地，在所述操纵手柄与所述主动齿轮相对的表面上和/或在所述主动齿轮与所述操纵手柄相对的表面上还设置有琐止球。
[0013]优选地，所述操纵面板上还根据所述操纵手柄的行程设置有多个档位固定槽，该多个档位固定槽设置在所述直线形滑槽的一侧并与所述直线形滑槽相互连通，
[0014]所述当所述操纵手柄分别位于所述多个档位固定槽中时，所述换挡机构和所述换位机构控制所述变速器切换到相应的档位。
[0015]优选地，所述主动齿轮、所述换挡从动齿轮和所述换位从动齿轮设置在所述箱体侧壁的外侧，所述换挡轴杆和所述换位轴杆穿过所述箱体的侧壁向内侧延伸，所述操纵面板设置在所述箱体的上方，所述操纵手柄穿过所述直线形滑槽设置。
[0016]优选地，所述换挡从动齿轮和所述换位从动齿轮分别啮合在所述主动齿轮的两侧。
[0017]优选地，所述传动组件包括:多个凸圆，该多个凸圆沿所述换挡轴杆或所述换位轴杆的轴向方向依次固定设置在所述换挡轴杆或所述换位轴杆上，并与所述换挡轴杆或所述换位轴杆共同旋转，
[0018]多个挺杆组件，每个挺杆组件包括挺杆、壳体、活块和复位弹簧，该壳体中形成有通孔，该挺杆穿过该通孔，且所述挺杆的一端与所述凸圆相对应，所述挺杆的另一端通过所述复位弹簧连接该活块，相邻的所述挺杆组件之间通过所述壳体沿所述换挡轴杆或所述换位轴杆的轴向方向固定连接，且所述多个挺杆组件中沿所述换挡轴杆或所述换位轴杆轴向方向位于两端的两个所述挺杆组件的所述壳体与所述箱体固定连接，
[0019]其中，所述多个凸圆分别与所述多个挺杆组件相对应，当所述凸圆旋转到所述凸圆的凸起部与所述挺杆相对时，所述活块从缩回位置向上运动到突出位置。
[0020]优选地，所述换挡拉线或所述换位拉线的一端固定在所述挺杆组件中靠近所述换挡从动齿轮或所述换位从动齿轮一侧的所述挺杆组件的所述活块上，且所述换挡拉线或所述换位拉线沿所述换挡轴杆或所述换位轴杆的轴向方向延伸并设置在所述多个挺杆组件的所述活块上，当所述活块向上运动时拉动所述换挡拉线或所述换位拉线。
[0021]优选地，所述活块的上表面设置有沿所述换挡轴杆或所述换位轴杆的轴向方向延伸的凹槽，所述换挡拉线或所述换位拉线设置在该凹槽中。
[0022]优选地，所述壳体的上表面形成有活块容纳槽，当所述活块位于所述缩回位置时，所述活块位于该活块容纳槽中且所述活块的上表面与所述壳体的上表面相平。
[0023]优选地，当所述凸圆的凸起部与所述挺杆相对时，所述壳体的下表面与所述凸圆的凸起部的顶端之间的距离不大于5mm。
[0024]优选地，所述挺杆与所述壳体的通孔的侧壁之间的径向距离为0.5-lmm。
[0025]本发明的另一个目的是提供一种变速器，其中，该变速器包括变速传动装置和根据本发明所述的变速操纵装置，所述变速操纵装置中的换挡拉线和换位拉线与所述变速传动装置连接以控制换挡和换位。
[0026]本发明的另一个目的是提供一种车辆，其中，该车辆包括本发明所述的变速器。
[0027]通过上述技术方案，本发明的变速箱的变速操纵装置的操纵面板上设置有直线形滑槽，操纵手柄沿该滑槽沿直线运动以操纵主动齿轮旋转，通过手柄机构的主动齿轮与换挡从动齿轮和换位从动齿轮的啮合而将手柄机构的直线运动转化为换挡和换位信号，从而实现了纵置式直线形档位布置，使得换挡操作更加简便并且更加符合操作使用习惯，避免了由于误操作而导致的机械故障以及安全事故。
[0028]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0029]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0030]图1是根据本发明的优选实施方式的变速操纵装置的示意图；
[0031]图2是根据本发明的优选实施方式的手柄机构与换挡机构和换位机构相互配合的结构不意图；
[0032]图3是根据本发明的优选实施方式的操纵面板的示意图；
[0033]图4是根据本发明优选实施方式的手柄机构的示意图；
[0034]图5是根据本发明优选实施方式的操纵手柄的示意图；
[0035]图6是根据本发明优选实施方式的换挡机构的示意图；
[0036]图7是根据本发明优选实施方式的换挡机构的传动组件的示意图；
[0037]图8是根据本发明优选实施方式的换位机构的示意图；
[0038]图9是根据本发明优选实施方式的换位机构的传动组件的示意图。
[0039]附图标记说明
[0040]I箱体 2操纵面板
[0041]21直线形滑槽22档位固定槽
[0042]3手柄机构 31操纵手柄
[0043]32主动齿轮 33琐止球
[0044]4换挡机构 41换挡从动齿轮
[0045]42换挡拉线 43换挡轴杆
[0046]5换位机构 51换位从动齿轮
[0047]52换位拉线53换位轴杆
[0048]44, 54 凸圆 45，55 挺杆
[0049]46, 56 壳体 47, 57 活块
[0050]48，58复位弹簧