、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0023]实施例1:
如图所示，本实施例的油门踏板开度调节器由油门踏板夹紧装置、第一调节螺柱1、第二调节螺柱2、两个定位板3构成，其中:
所述油门踏板夹紧装置由主夹板4和辅夹板5构成，主夹板4的一侧设有贯穿的螺孔41，所述第一调节螺柱1、第二调节螺柱2分别安装于螺孔41的上、下两端。
[0024]主夹板4设有主板42，所述主板42远离螺孔41的一侧设有腰形孔43，所述辅夹板5利用穿过所述腰形孔43的宽度调整螺栓6安装于主夹板4上；所述主夹板4设有平行于主板42的夹持板44，辅夹板5设有平行于主板42的夹持板51 ;夹持板44、51均安装有第一固定螺栓7，主板42的中部安装有第二固定螺栓8，第一固定螺栓7、第二固定螺栓8的旋紧方向相对。这样，主夹板4的主板42与夹持板44之间构成了一个U形槽，而主板42与辅夹板5的夹持板51之间也构成了一个U形槽，两个U形槽的开口相对。第一固定螺栓7穿过夹持板44、51，其端部伸入到两个U形槽中，可以对伸入U形槽中的油门踏板进行固定。
[0025]所述定位板3的顶面设有凹坑31，底面设有带胶的魔术粘32，。
[0026]上述油门踏板开度调节器的使用方法包括如下步骤:
A:首先松开宽度调整螺栓6，调节辅夹板5相对主夹板4的位置，使得油门踏板夹紧装置的宽度适应油门踏板的宽度，然后再旋紧宽度调整螺栓6 ;将油门踏板伸入到主板42与夹持板44、51之间所形成的U形槽中，并利用第一固定螺栓7、第二固定螺栓8将油门踏板夹紧固定，从而利用油门踏板夹紧装置将油门踏板开度调节器与油门踏板固定连接，使得油门踏板开度调节器与油门踏板随动；
B:首先将定位板3粘在油门踏板下方的车身地板上，旋转下方的第二调节螺柱2，使得第二调节螺柱2的底端与粘贴在油门踏板下方的车身地板上的定位板3的凹坑31相抵，继续旋转第一调节螺柱I和第二调节螺柱2，保持第二调节螺柱2的底端与粘贴在油门踏板下方的车身地板上的定位板3的凹坑31相抵，通过改变油门踏板与车身地板的距离来实现油门踏板的开度调节。
[0027]本发明的油门踏板开度调节器主要应用于POT超越加速性能试验测试，是POT加速性能的测试必不可少的工具之一。利用此工具可以完成10%、25%、50%、80%等不同开度下的车辆加速测试获得车辆性能的结果，指导车辆动力性能的开发。
【主权项】
1.一种油门踏板开度调节器，其特征在于由油门踏板夹紧装置和调节螺柱构成，所述油门踏板夹紧装置的一侧设有贯穿的螺孔，所述调节螺柱安装于螺孔内。2.根据权利要求1所述的油门踏板开度调节器，其特征在于所述油门踏板夹紧装置由主夹板和辅夹板构成，所述主夹板设有主板，所述螺孔设置于主板的一侧；所述主板远离螺孔的一侧设有腰形孔，所述辅夹板利用穿过所述腰形孔的螺栓安装于主夹板上；所述主夹板和/或辅夹板设有平行于所述主板的夹持板，所述夹持板和/或主板安装有用于将油门踏板夹紧的固定螺栓。3.根据权利要求2所述的油门踏板开度调节器，其特征在于所述固定螺栓至少有两个，分别安装于主板和夹持板上，所述主板和夹持板的固定螺栓的旋紧方向相对。4.根据权利要求1或2或3所述的油门踏板开度调节器，其特征在于所述调节螺柱包括两个独立的螺柱，所述两个螺柱分别安装于螺孔的两端。5.根据权利要求1或2或3所述的油门踏板开度调节器，其特征在于所述油门踏板开度调节器还包括定位板，所述定位板的底面设有带胶的魔术粘，顶面设有凹坑。6.根据权利要求1所述的油门踏板开度调节器的使用方法，其特征在于包括如下步骤: A:利用油门踏板夹紧装置将油门踏板开度调节器与油门踏板固定连接； B:旋转调节螺柱，通过改变油门踏板与车身地板的距离来实现油门踏板的开度调节。7.根据权利要求6所述的油门踏板开度调节器的使用方法，其特征在于所述B步骤中，所述调节螺柱包括两个独立的螺柱，所述两个螺柱分别安装于螺孔的两端，旋转下方的调节螺柱，使得下方调节螺柱的底端与油门踏板下方的车身地板相抵，通过改变油门踏板与车身地板的距离来实现油门踏板的开度调节。8.根据权利要求7所述的油门踏板开度调节器的使用方法，其特征在于所述B步骤中，首先将定位板粘在油门踏板下方的车身地板上，保持下方调节螺柱的底端与粘贴在油门踏板下方的车身地板的定位板的凹坑相抵，通过改变油门踏板与车身地板的距离来实现油门踏板的开度调节。9.根据权利要求6或7或8所述的油门踏板开度调节器的使用方法，其特征在于所述A步骤中，首先调节辅夹板相对主夹板的位置，使得油门踏板夹紧装置的宽度适应油门踏板的宽度，然后将油门踏板伸入到主板与夹持板之间，并利用固定螺栓将油门踏板夹紧固定。
【专利摘要】本发明的目的是提出一种安装调试方便、角度调整精确的油门踏板开度调节器及其使用方法，以用于POT性能测试。本发明的油门踏板开度调节器由油门踏板夹紧装置和调节螺柱构成，所述油门踏板夹紧装置的一侧设有贯穿的螺孔，所述调节螺柱安装于螺孔内。上述油门踏板开度调节器的使用方法包括如下步骤：A：利用油门踏板夹紧装置将油门踏板开度调节器与油门踏板固定连接；B：旋转调节螺柱，通过改变油门踏板与车身地板的距离来实现油门踏板的开度调节。本发明结构简单、巧妙，制作成本低，加工工艺要求不高，安装调试方便快捷，对车辆不造成任何损坏，通用性好，便于推广使用。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN105136471
【申请号】CN201510507569
【发明人】周立波, 龙金世, 刘耀华, 张厚平, 洪明辉
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月18日