一种悬空停车装置的制作方法

本实用新型属于泊车技术领域，具体涉及一种悬空停车装置。

背景技术：

汽车作为代步工具，给人们带来便利的同时，也给城市带来了诸多问题，停车难就是其中之一。城市路边及人行道因停车占用地面空间造成行车难和行走难的矛盾。现有技术也有设计成悬空升降式的，但未能解决在不平坦路面上停车平台的自动调坡问题；也未能解决车辆在停车平台上定位的问题，具有安全隐患。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种悬空停车装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种悬空停车装置，包括停车平台、设置于所述停车平台上部一侧且与其固定连接的自动调坡器以及与所述自动调坡器固定连接的升降装置；

所述自动调坡器包括头部、与所述头部活动连接的底座、设置于所述头部上的异形滑孔和设置于所述底座上端中部且与所述异形滑孔活动配合的横梁；所述停车平台与所述底座下端固定连接，所述头部与所述升降装置固定连接。

进一步地，所述停车平台上设置有与汽车车轮配合的弹性车轮槽。

进一步地，所述弹性车轮槽包括活动履带板、弹性件和钢丝绳，所述活动履带板通过所述钢丝绳与所述弹性件连接。

进一步地，所述异形滑孔截面为上部倒梯形、下部矩形的孔，所述横梁与下部矩形孔配合。

进一步地，所述升降装置包括固定柱、升降器、与所述升降器螺纹连接且套设于所述固定柱上的螺纹管、与所述螺纹管连接的传动装置以及与所述传动装置连接的驱动装置。

进一步地，所述升降器上设置有定位卡槽，所述固定柱的一侧平行设置有与所述卡槽相对应的定位杆，所述升降器通过所述卡槽沿所述定位杆上下运动。

进一步地，所述螺纹管上端和下端各设置有一个行程开关。

进一步地，所述传动装置包括螺纹管下方的皮带轮和驱动装置下方的皮带轮以及连接两个皮带轮的皮带。

本实用新型的有益效果为：

(1)悬空停车，占地面积小，解决路边停车或占用道路的问题；

(2)汽车升降采用螺纹连接实现升降的同时，稳定性高，安全系数高；

(3)带有自动调坡器，结构简单，适用于不同坡度路面；在停车装置下降时起缓冲作用；

(4)弹性车轮槽，定位和固定车轮，车轮不会前后左右滑动，汽车在停车平台上更加稳固。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是自动调坡器主视示意图；

图3是自动调坡器A-A剖视图；

图4是弹性车轮槽结构示意图。

图中：1、停车平台；2、自动调坡器；21、头部；211、异形滑孔；22、底座；221、横梁；3、升降器；31、定位卡槽；4、螺纹管；5、固定柱；6、驱动装置；7、弹性车轮槽；71、活动履带板；72、弹性件；73、钢丝绳；8、定位杆；9、传动装置；10、行程开关。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种悬空停车装置，包括停车平台1、设置于停车平台1上部一侧且与其固定连接的自动调坡器2以及与自动调坡器2固定连接的升降装置；自动调坡器2包括头部21、与头部21活动连接的底座22、设置于头部21上的异形滑孔211和设置于底座22上端中部且与异形滑孔211活动配合的横梁221；停车平台1与底座22下端固定连接，头部21与升降装置固定连接。

升降装置包括升降器3、与升降器3螺纹连接的螺纹管4、套设于螺纹管4内的固定柱5、与螺纹管4连接的传动装置9以及与传动装置9连接的驱动装置6。

在本实施方式中，驱动装置6为电机驱动。汽车在停车平台1上停稳后，启动电机双向开关，电机带动皮带轮旋转，将动能传递给螺纹管4，螺纹管4反转，升降器3上升，带动自动调坡器2上升；自动调坡器2头部21上的异形滑孔211截面形状为上部倒梯形，下部矩形，横梁221下部的矩形与异形滑孔211上的矩形相适应，横梁221在异形滑孔下部只能上下移动，在异形滑孔上部能够前后左右移动；

当路面不平时，停车平台1与水平面呈一定坡度，横梁221位于异形滑孔211上部的倒梯形部分，自动调坡器2的底座22能够前后左右活动，装置启动后上升过程中，由于车辆、停车平台等的重量，横梁221自动下降至异形滑孔211的矩形部分，且卡在异形滑孔211底端，被限位，停车平台1处于水平面，整个装置平稳上升。到达设定高点后，断电，停车平台1停止。下降时，螺纹管4正转，升降器3下降，停车平台1到达地面后，断电停止。自动调坡器2的底座22首先停止运动，自动调坡器2的头部21继续向下运动，横梁221进入异形滑孔的倒梯形部位，前后左右自动调整位置，减少对整个装置的冲击。

作为本实施方式的改进，停车平台1上设置有与汽车车轮配合的弹性车轮槽7。

如图4所示，作为本实施方式的改进，弹性车轮槽7包括活动履带板71、弹性件72和钢丝绳73，活动履带板71通过钢丝绳73与弹性件72连接。弹性件可以是弹簧、弹片等。停车平台1在地面上时，弹性车轮槽7无变形，停车平台1开始上升后，汽车的重力作用，活动履带板71下陷，拉动钢丝绳73，进而使弹性件72被压缩，车轮陷入弹性车轮槽7内，被定位固定，不会在停车平台1上随意滑动；停车平台1下降时，活动履带板71先着地，弹性件72对汽辆下降起到一定的缓冲作用，停车平台1着地后，活动履带板71不再拉动钢丝绳73，弹性件72亦恢复原状。

作为本实施方式的改进，升降器3上设置有定位卡槽31，与固定柱5固定连接的定位杆8垂直穿过定位卡槽31。

定位杆8通过定位卡槽31来限制升降器3的位置。在停车平台1上升或下降的过程中防止升降器3产生周向运动。

作为本实施方式的改进，还包括皮带传动装置9，驱动装置6下方的皮带轮与螺纹管4下方的皮带轮通过皮带连接传动。

作为本实施方式的改进，螺纹管4上端和下端各设置有一个行程开关10。

在上升过程中，当升降器3与螺纹管4上端的行程开关10的触点接触后电路断电，电机停止，停车平台1悬空停止；下降过程中，升降器3与螺纹管4下端的行程开关10的触点接触后电路断电，电机停止，停车平台1到达地面。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。