本实用新型涉及一种用于汽车配件结合、分离的装置。
背景技术：
在汽车中会使用到多种配件，而在开发一些汽车配件如变速箱时，会需要使用相关联的汽车配件如发动机一起搭配测试、整车试装等，这就需要将新开发的汽车配件和相关联的汽车配件结合在一起，在测试后再拆分。而目前对于新开发的汽车配件与相关联的汽车配件如新开发的变速箱和相关联的发动机结合在一起时，一般通过垫块实现发动机与变速箱的支撑，人为推动使其相结合在一起，而通过垫块调节高度偏差较大，从而导致对中难度增大，且人为推动费时费力，有倾倒风险，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种结构简单、操作方便、可提高工作效率的用于汽车配件结合、分离的装置。通过以下方案实现：
一种用于汽车配件结合、分离的装置，在工作台台面的一端设置导轨，所述导轨上安装有带滚轮的滑台，所述滑台可沿导轨横向移动，所述滑台的台面上设置了至少一块第一配件支撑块，在工作台台面的另一端设置了至少一块第二配件支撑块，所述第一配件支撑块与第二配件支撑块相互对应，所述第一配件支撑块、第二配件支撑块与相对应的配件相配套，在所述工作台的位于滑台所在端的下方位置上设置有螺杆调节机构，所述螺杆调节机构包括螺杆和手柄，所述手柄设置在螺杆的一端，所述螺杆可在手柄的转动下旋转，所述螺杆上套有移动块且移动块可在螺杆旋转过程中沿螺杆移动，所述移动块与所述滑台相连接。实际制作时，第一配件支撑块、第二配件支撑块的形状、高度、数量及位置可根据需要进行调整设计，以保证放置于第一配件支撑块上的汽车配件和放置于第二配件支撑块上的汽车配件平稳放置且在平稳放置后两者的主轴处于同一高度同一中线上，另外，在设计第一配件支撑块、第二配件支撑块的形状时应避免水平方向的销/挡板等影响汽车配件在结合、分离后的垂直起吊，需保证取出不被损坏。
所述工作台的位于滑台所在端的台面下方垂直设置了两块螺杆固定块，所述螺杆调节机构的螺杆两端横跨安置在两块螺杆固定块内且螺杆可在螺杆固定块内旋转。
进一步地，所述工作台的支柱底部设置有减震垫，减震垫一般采用橡胶制成。
进一步地，所述工作台的支柱底部安装有支撑地脚，可适当调整工作台的高度和水平度。
本实用新型的用于汽车配件结合、分离的装置，结构简单，操作方便，可快速将汽车配件如发动机和变速箱结合、分离，设置了第一配件支撑块、第二配件支撑块，可有效保证配件准确定位，避免在操作过程中出现倾倒等事故造成不必要的损失，可提高汽车配件的结合、分离的工作效率，只需适当调整第一配件支撑块、第二配件支撑块的形状、数量、位置即可适用不同的汽车配件，适用范围广。
附图说明
图1为实施例1中用于汽车配件结合、分离的装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种用于汽车配件结合、分离的装置，如图1所示，在工作台1台面的一端设置导轨2，导轨2上安装有带滚轮31的滑台3，滑台3可沿导轨2横向移动，滑台3的台面上设置了两块横向对称布置的第一配件支撑块4，在工作台1台面的另一端设置了两块横向对称布置的第二配件支撑块5，第一配件支撑块4与第二配件支撑块5相互对应，第一配件支撑块4、第二配件支撑块5与相对应的配件相配套，以保证放置于第一配件支撑块上的汽车配件和放置于第二配件支撑块上的汽车配件平稳放置且在平稳放置后两者的主轴处于同一高度同一中线上，在工作台1的位于滑台3所在端的下方位置上设置有螺杆调节机构6，螺杆调节机构6包括螺杆61和手柄62，手柄62设置在螺杆61的一端，螺杆调节机构6的螺杆61两端横跨安置在垂直设置在工作台1的位于滑台3所在端的台面下方的两块螺杆固定块7内(图中有一块螺杆固定块被工作台的支柱挡住未示出)且螺杆61可在手柄62的转动下在螺杆固定块7内旋转，螺杆61上套有移动块8且移动块8可在螺杆61旋转过程中沿螺杆61移动，移动块8与滑台3相连接；工作台1的支柱11底部设置有减震垫9，工作台1的支柱11底部安装有支撑地脚10。
实际使用时，例如需要将发动机和变速箱结合在一起，则将发动机配套平稳地放置在滑台上的第一配件支撑块上，将变速箱配套平稳地放置在工作台上的第二配件支撑块上，保证发动机、变速箱的主轴处于同一高度、同一中线后，顺时针转动螺杆调节机构的手柄，使得螺杆调节机构的螺杆在螺杆固定块内旋转，同时带动移动块沿螺杆朝靠近第二配件支撑块方向移动，移动块的移动带动滑台沿导轨横向移动靠近第二配件支撑块即使得发动机靠近变速箱，发动机和变速箱的结合端面贴合后，停止顺时针转动螺杆调节机构的手柄，通过螺栓等固定装置将发动机和变速箱结合固定在一起，完成发动机和变速箱的结合操作，之后即可通过起吊装置等将结合部件移走，根据需要移动滑台。反之，在需要将发动机和变速箱的结合组件分离开时，先使用螺杆调节机构将滑台移动到相应位置上，使用起吊装置等将结合组件放置在工作台上且发动机、变速箱分别垂直放置在相应的第一配件支撑块、第二配件支撑块上，拆除掉结合端面上的固定装置如螺栓等，之后逆时针转动螺杆调节机构的手柄，带动螺杆反向转动，从而带动移动块朝远离第二配件支撑块方向移动，移动块带动滑台远离第二配件支撑块，使发动机远离变速箱，回到初始位置，完成分离操作，最后使用起吊装置等移走发动机和变速箱。在需要安装其他汽车配件时，根据汽车配件的大小、形状等，适当调整第一配件支撑块、第二配件支撑块的数量、形状及位置，按照前述步骤即可完成其他汽车配件的结合、分离。
实施例2
一种用于汽车配件结合、分离的装置，其结构与实施例1中的用于汽车配件结合、分离的装置的结构相类似，其不同之处在于：第一配件支撑块、第二配件支撑块的数量均为四块，均呈横向对称、纵向并排布置。