一种大型风机叶轮主轴拆卸工装的制作方法

本实用新型涉及一种风机叶轮主轴拆卸工装，特别涉及一种大型风机叶轮主轴拆卸工装。

背景技术：

目前在电力、冶金行业，鼓风机、引风机等大型风机使用较为普遍，风机使用时间较长叶轮与主轴容易产生各种问题，常常需要对风机叶轮进行拆卸检修但是，由于通常的大型风机转子主轴与叶轮之间为过盈配合，且主轴、叶轮外形尺寸、重量均较大，拆卸比较困难，而且在拆卸过程中很容易损坏主轴或叶轮，造成表面损伤或导致变形。

传统的风机检修方法是：使用专用扒子加热法对风机叶轮与主轴进行拆卸，专用扒子由千斤顶、专用螺杆组成，拆卸时，首先将一对螺杆安装于叶轮上，螺杆底部安装千斤顶底座，用千斤顶紧紧抵紧引风机主轴中心，千斤顶受力用火焊块或者氧枪对叶轮进行加热，同时用千斤顶加力杆用力顶升的方法拆卸叶轮。

但是使用焊块或者氧枪对叶轮加热时会出现加热不均匀或氧枪位置不准确等问题，容易损坏叶轮，针对这一问题，申请号为201420793881.2的中国实用新型专利公开了一种叶轮主轴拆卸装置，其技术方案要点是包括底座以及安装在底座上的立柱，立柱上端通过横拉杆和纵拉杆连接成框架，框架一侧的立柱间设置有第一横板以及与第一横板相对的另一侧的立柱间设置的第二横板，第二横板上开设有U形槽，第一横板的中间装有垫板，垫板的一侧一次装有千斤顶和顶管。

虽然上述实用新型解决了拆卸叶轮时不需要加热的问题，但是风机转子与主轴的外形、尺寸大小不一，采用上述实用新型结构不能够对多种风机转子与主轴进行拆卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种大型风机叶轮主轴拆卸工装，其能够根据风机转子或者主轴的外形尺寸，在长度、宽度方向均可以方便的调节定位并且采用液压千斤顶对主轴进行快速拆卸；

能够根据主轴的直径大小进行调节的撑轴组件，使得主轴支撑更加稳定，方便液压千斤顶进行顶轴拆卸工作。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种工业用大型风机叶轮主轴拆卸工装，包括机架；固定连接于机架长度方向一端的液压千斤顶；所述机架长度方向左右两侧各设置有一条上纵向水平导轨以及位于上纵向水平导轨正下方的下纵向水平导轨；所述上纵向水平导轨与下纵向水平导轨上各设置有一个跨设于机架两侧并沿机架长度方向滑移固定连接的上导轨小车与下导轨小车；所述上导轨小车上设置有垂直于上导轨小车运动方向的横向水平导轨，横向水平导轨上滑动连接有两个横向移动的横向导轨小车；每个横向导轨小车上均安装有一根垂直于地面设置以用于在横向卡住主轴且在纵向沿液压千斤顶顶轴的相反方向抵紧叶轮的承力定位杆；还包括撑轴组件；撑轴组件包括于所述下导轨小车上相对设置的两块撑轴滑块以及各自连接所述撑轴滑块的两个驱动器；驱动器各自驱动所述撑轴滑块在所述下导轨小车的长度方向上做相对滑动运动使得撑轴滑块分别抵接在主轴两侧从而向上托起主轴。

通过采用上述技术方案，通常大型风机转子主轴与叶轮之间过盈配合，且主轴、叶轮的外形尺寸、重量均较大，在拆卸时比较困难，而且在拆卸过程中容易损坏主轴或叶轮，造成表面损伤或者导致变形而影响转子的正常使用，一般拆卸设备只能适应固定型号的风机主轴拆卸，通过采用可滑动的上、下导轨小车能够根据风机转子或者叶轮的外形尺寸，在长度方向上调节上、下导轨小车的位置以适应风机转子或者叶轮外形尺寸；通过在上水平导轨上设置的两个滑动连接的横向导轨小车能够根据主轴或者风机转子的外形尺寸在宽度方向上对其进行卡位，将风机转子放入工装内，并且使得承力定位杆抵紧转子或者叶轮并且在横向两端卡住主轴，采用液压千斤顶即可方便、快捷地拆卸主轴，采用这样的设计能够适用于不同风机转子或者叶轮的主轴拆装，提高了设备利用率以及检修工作效率；主轴在进行水平方向卸轴过程中，由于缺乏竖直方向有效的支撑使得叶轮前后两侧越来越不平衡，而且背离液压千斤顶的一侧主轴越来越长，主轴前后受重力差距大，这样会导致主轴与轴孔相接处主轴对轴孔的压力不断增大，而且摩擦力增大，对主轴以及轴孔损坏较大，通过在下导轨小车上设置的相对滑动的撑轴滑块对主轴进行支撑，另外根据主轴直径大小的不同，可以调节撑轴滑块相互靠近或者远离使得其能够适用于不同直径大小的主轴拆装。

较佳的，所述撑轴滑块相对的侧面上开有倾斜的坡面，两块撑轴滑块相对滑动且两个坡面分别从主轴两抵接主轴从而向上托起主轴。

通过采用上述技术方案，在撑轴滑块相对的面上开设坡面使得主轴支撑在两个坡面上，当主轴的直径较大时，可以使得撑轴滑块相互远离以适应大直径的主轴；当主轴直径较小时，可以使得支撑轴滑块相互靠近以适应小直径的主轴。

较佳的，所述坡面与主轴的侧面相切。

通过采用上述技术方案，坡面与主轴的侧面相切，使得主轴能够平稳的支撑在两个坡面上，既方便液压千斤顶向后顶轴，又能够减小主轴与轴孔之间的压力，使得主轴安全、稳定的从叶轮上拆卸下来。

较佳的，所述坡面的倾斜角为四十五度。

通过采用上述技术方案，坡面倾斜角设置成四十五度，能够使得主轴支撑更加稳定。

较佳的，所述驱动器为油缸。

通过采用上述技术方案，采用油缸作为驱动器，油缸结构较为简单，能够驱动撑轴滑块做往复直线运动，同时使用油缸能够免去减速装置，没有传动间隙，运动较为平稳，能够稳定推动或者拉动撑轴滑块运动。

较佳的，所述油缸水平固定连接在所述下导轨小车上，所述油缸的活塞端固定连接在所述撑轴滑块的背面。

通过采用上述技术方案，油缸水平固定，使得其活塞杆能够在水平方向上对撑轴滑块进行驱动，使得撑轴滑块从主轴两侧撑起主轴，并且根据主轴直径大小调节撑轴滑块之间的距离。

较佳的，所述机架长度方向的另一端固定连接有与所述液压千斤顶相对的备用液压千斤顶。

通过采用上述技术方案，在机架的另一端设置有备用液压千斤顶，一旦液压千斤顶出现故障不能使用时，可以启用备用液压千斤顶，从机架的另外一端对主轴进行拆卸，提高了主轴拆卸效率。

较佳的，所述机架的至少一个角上焊接有一个检修梯。

通过采用上述技术方案，由于机架高度较高，检修人员进行主轴拆卸工作时，不方便上下机架，通过在机架四角处设置的检修梯，能够方便检修人员上下，减少检修人员发生坠落摔伤的危险。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在机架上设置的上导轨小车以及下导轨小车能够根据风机叶轮或者主轴的外形尺寸在长度方向上调节定位，另外在上导轨小车上设置的两个待遇承力定位杆的横向导轨小车能够在机架的宽度方向上进行调节定位，方便承力定位杆对主轴或者叶轮进行卡接抵紧，使得主轴拆卸更加方便、快捷，提高工作效率；

2、通过在下导轨小车上设置的撑轴滑块并且配合气缸从主轴的两侧对主轴进行支撑，减小主轴晃动与机架发生碰撞，还能够减小主轴与轴孔相接处的压力，使得主轴能够安全退出叶轮；另外通过调节撑轴滑块之间的相对距离，能够适应不同直径大小的主轴，方便主轴进行拆卸。

附图说明

图1是一种大型风机叶轮主轴拆卸工装的整体结构示意图；

图2是图1中突出横向导轨小车的结构的A的放大示意图；

图3是风机叶轮主轴进入工装时的工装状态示意图；

图4是风机叶轮主轴顶轴状态示意图；

图5是突出撑轴组件的工装剖视图；

图6是突出撑轴滑块的滑条与滑槽的配合示意图。

图中，1、机架；11、上支架；12、下支架；13、立柱；2、液压千斤顶；21、备用液压千斤顶；3、上纵向水平导轨；4、下纵向水平导轨；5、上导轨小车；6、下导轨小车；61、挡板；7、横向水平导轨；8、横向导轨小车；81、滑轮；82、滑轮轴；83、承力定位杆；9、限位孔；91、限位杆；92、辅助限位块；93、检修梯；10、撑轴组件；101、撑轴滑块；1011、坡面；1012、滑条；1013、滑槽；102、油缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种工业用大型风机叶轮主轴拆卸工装，如图1所示，包括外观整体呈水平门框式的机架1，机架1的长度方向包括相互平行上支架11与下支架12，上支架11与下支架12各自通过高度不同的立柱13支撑，机架1长度方向的一端固定连接有水平的液压千斤顶2，机架1长度方向的另一端固定连接有与液压千斤顶2相对的备用液压千斤顶21，机架1上的至少一个角上焊接有一个检修梯93。

机架1两侧的上支架11在长度方向上各自设置有一条上纵向水平导轨3；下支架12在长度方向上各自设置有一条与上纵向水平导轨3上下对应的下水平导轨，上纵向水平导轨3与下纵向水平导轨4上各自设置有一个沿机架1宽度方向跨设于机架1两侧上导轨小车5与下导轨小车6，上导轨小车5与下导轨小车6分别沿机架1的长度方向在各自导轨上滑动。

如图1所示，机架1两侧的上支架11上沿长度方向等间距间隔开设有竖直贯通上支架11的限位孔9，限位孔9内插接有一根底端抵接在下支架12上的限位杆91，当进行顶轴工作时，限位杆91入限位孔9中抵住沿液压千斤顶2顶轴方向运动的上导轨小车5与下导轨小车6，每个限位孔9上均固定连接有用于全围或者半围每个限位孔9且用于围住限位杆91的辅助限位块92，辅助限位块92的一侧开设有与限位孔9弧度相同的半弧形槽，限位杆91插入限位孔9中时，上支架11与辅助限位块92一同对限位杆91进行限位抵紧。

如图1与图2所示，上导轨小车5上设置有垂直于纵向水平导轨的横向水平导轨7，横向水平导轨7上滑动连接有两个横向导轨小车8，横向导轨小车8包括滑轮81以及滑轮轴82，滑轮轴82远离滑轮81的一端固定连接有一根垂直于地面以用于在横向上卡住主轴且在纵向沿液压千斤顶2顶轴的相反方形抵紧叶轮的承力定位杆83，承力定位杆83的下端低于下导轨小车6的最低端。

如图1与图5所示，下导轨小车6上设置有撑轴组件10，撑轴组件10包括两块撑轴滑块101和驱动器。

如图5与图6所示，下导轨小车6上沿其长度方向开设有两条相互平行的滑槽1013，撑轴滑块101为楔形块，撑轴滑块101相对的面上开设有倾斜角呈45度的坡面1011，撑轴滑块101的下表面固定连接有两条滑条1012，滑条1012插入滑槽1013中使得撑轴滑块101在下导轨小车6上相对滑动。

如图5所示，下导轨小车6的两端向上90度形成有挡板61，位于撑轴滑块101与挡板61之间设置有驱动器，驱动器可以采用油缸102，油缸102水平放置在下导轨小车6上，油缸102的活塞端固定连接在撑轴滑块101背向坡面1011的一端，油缸102的底端固定连接在挡板61内侧上，下导轨小车6两侧的油缸102分别驱动撑轴滑块101在下导轨小车6上相对滑动，使得撑轴滑块101上的坡面1011分别抵接在主轴的两侧并且坡面1011与主轴的侧面相切从而向上托起主轴，通过调节撑轴滑块101之间的距离以能够适应不同直径大小的主轴。

主轴拆卸过程：

主轴进入工装：如图3所示，首先将上导轨小车5与下导轨小车6滑动至备用液压千斤顶21一端，然后通过行车（图中未示出）将带拆卸主轴及其叶轮或者转子吊装至工装内，即导轨小车与液压千斤顶2之间使主轴与液压千斤顶2顶轴方向位于同一轴线上。

主轴支撑：如图4与图5所示，根据主轴直径的大小调整撑轴滑块101的位置，当直径较小时，驱动油缸102相互靠近，使得撑轴滑块101上的坡面1011与主轴相切以支撑起主轴；当直径较大时，驱动油缸102相互远离，使得撑轴滑块101上的坡面1011与主轴侧面相切以支撑起主轴。

主轴定位夹紧：如图3与图4所示，接着将上导轨小车5与下导轨小车6推至叶轮处使得承力定位杆83抵接在叶轮背离液压千斤顶2一侧，将限位杆91分别插入两侧上支架11上且位于上导轨小车5后方的限位孔9内，限位杆91将上导轨小车5与下导轨小车6进行定位，然后滑动横向水平导轨7上的两个横向导轨小车8使得承力定位杆83横向夹紧主轴。

液压千斤顶2顶轴：启动液压千斤顶2使得液压千斤顶2的顶杆对准主轴并且抵紧，继续驱动液压千斤顶2使得主轴与叶轮或者转子分离，完成拆轴过程。

如果液压千斤顶2损坏，可以利用备用液压千斤顶21适用于上述步骤对主轴进行拆卸。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。