一种镁铝合金助力器前壳体的侧边上部冲压成型模具的制作方法

本实用新型涉及一种镁铝合金助力器前壳体的侧边上部冲压成型模具。

背景技术：

汽车制动真空助力器是整车制动系统中的安全件。通过控制腔内的真空与大气的压强差，实现对驾驶员制动踏板力的放大，驱动基础制动部件，实现整车的制动。其中助力器的前后壳体的重量约占总成重量的将近一半。

镁铝合金的质量密度一般在2g/cm³左右，比钢轻约77％，用镁铝合金代替钢材，能大大减轻助力器的重量。

但是镁铝合金的延展性相对较差，冲压加工时极易起皱或拉裂，且冲压力难以控制，加工难度大，成品率低。

而且镁铝合金在冲压时常常出现粉料粘结在冲压模具上，致使产品表面拉花，影响产品质量和模具寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成型精度高、成品率高的镁铝合金助力器前壳体的侧边上部冲压成型模具。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种镁铝合金助力器前壳体的侧边上部冲压成型模具，包括上模座和下模座，上模座上架设有上安装座，上安装座上设有上成型块，上成型块中部设有成型槽，上成型块下表面在成型槽外周设有一圈压料部，上成型块上在对应于成型时工件顶部的位置设有至少两个浮动压料销；下模座上设有下支撑架，下支撑架上架设有下安装座，下安装座上设有下成型块，下成型块表面包括与工件已成型部相配合的托料面以及用于成型侧边上部的成型面，下成型块上表面上设有两个与工件上定位孔相配合的定位销，所述上成型块上设有相应的避让孔，下安装座上在下成型块外周设有上下活动的与上成型块压料部相配合的压料圈，下安装座上设有推顶压料圈的弹簧，压料圈上表面在自由状态刚好托承放置在下成型块上的工件底面，下安装座上在压料圈外侧处设有一对定位块，压料圈侧面在对应于定位块处设有限位台阶，定位块上设有与定位台阶相配合的防止压料圈向上运动过量的限位突起，下模座上设有穿过下安装座与压料圈相连接的氮气弹簧，下模座上所有氮气弹簧的氮气缸通过管路相互连通，且下安装座上设有测量氮气缸压力的压力表，压料圈上还设有四个压料间隙调整块，压料间隙调整块的高度为料板厚度的105％-108％。

作为一种优选的方案，所述上成型块和下成型块的成型表面先进行深冷处理，然后喷涂PVD涂层。

本实用新型的有益效果是：由于下模座上设有穿过下安装座与压料圈相连接的氮气弹簧，下模座上所有氮气弹簧的氮气缸通过管路相互连通，且下安装座上设有测量氮气缸压力的压力表，可以精确控制氮气弹簧的压力，也使得整个模具内压力均匀，使材料的流动变形速率一致，从而避免了因镁铝合金材料本身延展性不好而频繁出现的拉裂或起皱情况；由于压料间隙调整块的高度为料板厚度的105％-108％，更适用于镁铝合金的材质，更好地避免了起皱的情况发生。本模具极好地解决了壳体的起皱开裂等情况，大大提高了镁铝合金壳体的成品率，降低了生产成本，使得轻量化的镁铝合金壳体可以大量应用，以满足汽车行业对能耗降低的需求。

由于上成型块和下成型块的成型表面先进行深冷处理，然后喷涂PVD涂层，使得板材冲压时的流动性更好，提高成形质量，另外避免了镁铝合金粉末粘结在冲压模具上，致使产品表面拉花，影响产品质量和模具寿命。

附图说明

图1是本实用新型中下模的立体结构示意图。

图2是本实用新型中上模的立体结构示意图。

图3是本实用新型中下模的立体结构示意图(除去下成型块等零件)。

图1至图3中：1.上模座，2.下模座，3.上安装座，4.上成型块，5.浮动压料销；6.下支撑架，7.下安装座，8.下成型块，9.压料圈，91.限位台阶，10.定位块，11.氮气弹簧，12.管路，13.压力表，14.压料间隙调整块，15.定位销。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1-3所示，一种镁铝合金助力器前壳体的侧边上部冲压成型模具，一种镁铝合金助力器前壳体的侧边上部冲压成型模具，包括上模座1和下模座2，上模座1上架设有上安装座3，上安装座3上设有上成型块4，上成型块4中部设有成型槽，上成型块4下表面在成型槽外周设有一圈压料部，上成型块4上在对应于成型时工件顶部的位置设有四个浮动压料销5；下模座2上设有下支撑架6，下支撑架6上架设有下安装座7，下安装座7上设有下成型块8，上成型块4和下成型块8的成型表面先进行深冷处理，然后喷涂PVD涂层。

下成型块8表面包括与工件已成型部相配合的托料面以及用于成型侧边上部的成型面。下成型块8上表面上设有两个与工件上定位孔相配合的定位销15，所述上成型块4上设有相应的避让孔。下安装座7上在下成型块8外周设有上下活动的与上成型块4压料部相配合的压料圈9，压料圈9上表面在自由状态刚好托承放置在下成型块8上的工件底面，下安装座7上在压料圈9外侧处设有一对定位块10，压料圈9侧面在对应于定位块10处设有限位台阶，定位块10上设有与定位台阶相配合的防止压料圈9向上运动过量的限位突起，下模座2上设有穿过下安装座7与压料圈9相连接的氮气弹簧11，下模座2上所有氮气弹簧11的氮气缸通过管路12相互连通，且下安装座7上设有测量氮气缸压力的压力表13，压料圈9上还设有四个压料间隙调整块14，压料间隙调整块14的高度为料板厚度的105％-108％。

上述的实施例仅例示性说明本实用新型创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。