一种改进的铝车轮模具顶模的制作方法

文档序号:3268677阅读:110来源:国知局
专利名称:一种改进的铝车轮模具顶模的制作方法
技术领域
本实用新型涉及铝车轮低压铸造模具,具体地说涉及一种铝车轮模具顶模。
背景技术
在铝车轮低压铸造的生产过程中,法兰面顶模的设计 是否合理,对轮辐的补缩和轮心的凝固起到非常大的影响,尤其是对于细轮辐厚轮心的轮型。目前常用的设计并没有充分考虑轮辐和轮心的结构特征。现有技术中顶模冷却风管,对轮辐与法兰斜面的链接处产生影响,冷却效果很难控制。如果冷却过强,将会对轮辐的补缩产生很大影响,如果冷却不够强,那么轮心将得不到充分的冷却。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种改进的铝车轮模具顶模。本实用新型的技术方案为顶模冷却风管I接触部位设置凹陷,凹陷设置平台。冷却风管I设置在顶模凹陷平台上,并竖直面保持一定间隙,以用于冷却风逃逸。作为本实用新型的改进,在底模设置冷却风管II。通过以上措施,可以有效地加强对轮心冷却,并限制冷却风管I对轮辐的影响,从而可以有效地改善轮心对轮辐的补缩效果。

图I是本实用新型一种改进的铝车轮模具顶模示意图。图2是本实用新型一种改进的铝车轮模具顶模局部放大示意图。图中:1_冷却风管I,2-冷却风管II,3-凹陷,4-平台,5-顶模。
具体实施方式
结合附图和具体实施方式
对本实用新型一种改进的铝车轮模具顶模做进一步的说明。如图2所示,顶模5与冷却风管I I接触部位设置凹陷3,凹陷3设置平台4。冷却风管I I设置在顶模凹陷3平台4上,并与竖直面保持一定间隙,以用于冷却风逃逸。作为本实用新型的改进,在底模设置冷却风管II 2。通过以上措施,可以有效地加强对轮心冷却,并限制冷却风管I I对轮辐的影响,从而可以有效地改善轮心对轮辐的补缩效果。本实用新型一种改进的铝车轮模具顶模,不限于本实用新型内容和具体实施方式
所述的内容,根据本实用新型内容启发而获得的其他设计方式,均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种改进的铝车轮模具顶模,其特征在于顶模(5)与冷却风管I (I)接触部位设置凹陷(3),凹陷(3)设置平台(4);冷却风管I (I)设置在顶模凹陷(3)平台(4)上,并与竖直面保持一定间隙。
2.按照权利要求I所述的一种改进的铝车轮模具顶模,其特征在于底模(5)设置冷却风管II (2)。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的铝车轮模具顶模,顶模冷却风管Ⅰ接触部位设置凹陷,凹陷设置平台。冷却风管Ⅰ设置在顶模凹陷平台上,并竖直面保持一定间隙,以用于冷却风逃逸。作为本实用新型的改进,在底模设置冷却风管Ⅱ。本实用新型可以有效地加强对轮心冷却,并限制冷却风管Ⅰ1对轮辐的影响,从而可以有效地改善轮心对轮辐的补缩效果。
文档编号B22D18/04GK202555799SQ20122021575
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者朱霖, 龙江, 王贵, 汪煦, 姬淑君 申请人:中信戴卡股份有限公司
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