专利名称：通用型轮箍加热炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路机车轮箍装卸用的密闭式通用轮箍加热炉。
公知的轮箍加热炉如本申请人的86203476号专利(1987、4、8公告)，采用电阻元件加热，它包括园柱形炉体、可升降和回转的对开炉盖及可升降的内炉膛等三个主要部分，以实现局部密封快速加热，但这种炉子只能加热 一种尺寸的轮箍，不能解决直径相差660mm的常用蒸汽机车轮箍加热的问题。
本实用新型的目的是提供一种能够加热直径由840mm至1500mm的各种蒸汽机车轮箍的加热炉，无论在加热过程中，或在顶出轮箍准备吊装过程中，炉子都必须处于良好的密闭状态，即符合轮箍装卸加热的特殊需要。
为了实现上述目的，本实用新型在前述专利基础上采用了新型结构的附加对开炉盖以及顶出式内膛。
以下结合附图作详细说明。
图1是本实用新型轮箍加热炉的结构示意图；图2是
图1中的附加开炉盖(4)的结构示意图；图3是图2的俯视结构；图4是一种适于电力内燃两用轮箍炉所用的附加炉盖；图5是本实用新型的顶出式内膛结构示意图；图6是图5的俯视图7是配合顶出式内膛使用的附加支承盘结构示意图；图8是图7的俯视结构。
图中，1－炉体，2－对开炉盖，3－螺杆，4－附加对开炉盖，5－顶出式内膛，6－定位保温套，7－电热元件，8－耐火材料搁砖，9－升降装置，10－炉盖升降油缸，11－内膛升降油缸，12－附加炉盖外圈，13－法兰，14－附加炉盖内圈，15－立柱，16－内圈，17－法兰，18、19、20－内膛上、中、下三部分，21－窗口，22－待加热的轮箍，23－滑轮，24－开孔，25－附加垫块，26－支承板，27－定位套。
参照
图1，本实用新型包括炉体(1)，可升降和回转的对开炉盖(2)以及顶出式内膛(5)等三个主要部分，炉盖(2)与炉体(1)构成一个轮箍环形加热腔，在炉体(1)一侧设有操纵对开炉盖(2)的升开与降合以及内膛(5)的升降动作的液压传动升降装置(9)，炉体包括金属焊接的炉壳和耐火材料的炉墙，炉墙上安装的耐火材料搁砖(8)用以支托电热元件(7)。升降装置(9)为液压机械传动机构，用以操纵炉盖(2)和内炉膛(5)，执行机构为两个油缸(10)和(11)，通过活塞，两个与对开炉盖(2)相固定的立柱(15)控制对开炉盖的升开与降合动作，上述结构均已在86203476号专利中所详述。本实用新型在对开炉盖(2)与内膛(5)之间增设一附加对开炉盖(4)，它由钢板与硅酸铝纤维毡组成，也是分为两个半体。附加对开炉盖(4)比炉盖(2)具有较大的覆盖面积，其覆盖面相对于炉盖(2)可分为内圈(14)及外圈(12)，两圈之间为法兰(13)，由螺杆(3)与炉盖(2)相连成一体，从下面分别吊装在对开炉盖(2)的相应两个半体上，并与之保留10－20mm的距离，以便上下浮动适应不同厚度的轮箍，附加对开炉盖(4)的外圈(12)可覆盖最大的动轮轮箍，内圈(14)可覆盖导、从、煤轮轮箍，从而和炉体(1)构成一个密闭的轮箍环形加热腔，适用于各种直径的蒸汽机车轮箍加热。本实用新型的顶出式内膛(5)结构参见图5、图6。对原有的园柱状内膛形状作出改进，它包括扩大直径并改为盘形结构的上部(18)，中部(19)为缩小直径的筒状结构，上部直径须适应最大轮箍的尺寸，中部直径须适应最小的轮箍尺寸，以便在顶出封闭的状态下，炉盖足以将最小轮箍从上面封闭起来。上部盘体(18)底板上设有一开孔(24)，中部筒体(19)上有一窗口(21)，均为容纳动轮曲拐销之用。
图6中盘体(18)内的附加垫块(25)，仅用于φ1370动轮装卸箍加热，作为辅助支承之用，在其它加热过程中应予拆下。
在导、从、煤轮装卸加热时，因其尺寸较小，应将图7所示的附加支承盘吊装在上部盘体(18)内，用以支承所加热的轮箍，支承盘底板中心设有定位套(27)。支承板(26)内孔的不同直径及板上的开孔，用于各种尺寸定位保温套(6)的定位安装。图7中的定位套(27)具有卸箍时轴头定位的功能。
对于直径相差200mm的电力内燃两用轮箍加热，可采用如图4所示的附加对开炉盖，它比炉盖(2)具有较小的覆盖面积，只有内圈而无外圈，从炉子上部通过法兰(17)将其安装在对开炉盖(2)的内侧。蒸汽电力多用轮箍炉则需将上述两种附加对开炉盖同时安装在对开炉盖(2)上。
本实用新型除保留原有快速加热、节省显著的优点外，其显著特点是通用性强，能适应从φ840－φ1500的各种蒸汽机车轮箍装卸加热工作，并且也能用于电力内燃两用轮箍加热，是一种理想的轮箍加热装置。
权利要求1.一种通用型轮箍加热炉，包括炉体(1)、可升降并回转的对开炉盖(2)及顶出式内膛(5)，炉盖(2)与炉体(1)构成一个轮箍环形加热腔，在炉体(1)一侧设有操纵对开炉盖(2)的升开与降合以及内膛(5)的升降动作的液压传动升降装置(9)，其特征在于在炉盖(2)下部设有较大覆盖面积的附加对开炉盖(4)，其包括外圈(12)及内圈(14)，并通过螺杆(3)与对开炉盖相连成一体，顶出式内膛(5)的上部(18)为扩大直径的盘形结构，中部(19)为缩小直径的筒状结构，在上部盘体(18)底板上及中部筒体(19)壁上相应设有开孔(24)及窗口(21)。
2.根据权利要求1所述的轮箍加热炉，其特征在于附加对开炉盖(4)比对开炉盖(2)具有较小的覆盖面积，通过法兰(17)将其安装在炉盖(2)内侧。
3.根据权利要求1所述的轮箍加热炉，其特征在于顶出式内膛(5)的上部盘体(18)内可加装一较小的附加支承盘，其底板中心设有定位套(27)。
专利摘要一种用于铁路机车车轮的套箍、卸箍工序中的轮箍加热炉，由炉体、对开炉盖、顶出式内膛等组成，本实用新型由于采用一个较大覆盖面积的附加对开炉盖与对开炉盖配套使用，并将内膛设计为上部是扩大直径的盘形结构、中部是缩小直径的筒状结构，从而使得本实用新型能够用于从Φ840至Φ1500mm的各种蒸汽机车轮箍以及电力内燃两用轮箍的加热，并具有显著的节能效果。
文档编号C21D9/34GK2065621SQ8921161
公开日1990年11月14日 申请日期1989年9月14日 优先权日1989年9月14日
发明者黄炳昱, 黄军强 申请人:黄军强, 黄炳昱