专利名称：尤其用于车辆座椅的操纵装置的制作方法
尤其用于车辆座椅的操纵装置
本发明涉及一种具有传动件的操纵装置，该传动件将输出件从初 始位置移动到最终位置。本发明还涉及一种车辆座椅，其具有根据本 发明的操纵装置。
此类操纵装置已从例如US 6, 629, 710 Bl得知。其/>开的操纵装 置涉及一种用于将车辆座椅可逆地锁定到机动车辆车身的装置。另一 现有技术是DE 8, 619, 457 Ul，其涉及一种电摇杆开关。
本发明基于如下目的提供一种操纵装置，其中由公差和/或例如 由翻转传动机构造成的传动件旋转位置的角偏移至少不被完全地传递 到输出件的最终位置。
所述目的借助一种操纵装置实现，该操纵装置具有传动件，该传 动件将输出件从初始位置移动到最终位置，其中所述输出件或所述传 动件具有第一区域和第二区域，且所述传动件或输出件这样与所述两 个区域共同作用，使得当与所述第一区域共同作用时所述输出件的位 置改变，且与所述第二区域的共同作用防止所述输出件移动回到所述 初始位置。
根据本发明的操纵装置，具有如下优点，其中由公差和/或例如由 翻转传动机构造成的传动件旋转位置的角偏移至少不被完全地传递到 输出件的最终位置。由此，所述输出件的移动既不太短也不太长，使 得一方面能可靠地达到其所期望的最终位置，另一方面还防止所述输 出件移动太远而由此被损坏，和/或不利地影响被布置在下游的部件。
根据本发明的操纵装置或与其共同作用的部件，可更有利地和/ 或更简单地生产，因为可容许更大的制造公差。此外，根据本发明的 操纵装置可结合其它组件，诸如，例如，翻转传动机构，在根据现有 技术的操纵装置的情况下这是不可能的。
根据本发明，所述操纵装置具有传动件。所述传动件优选地是一 个旋转件，尤其是旋转杠杆或凸轮。根据本发明，所述传动件驱动了一个输出件。所述传动件优选地 以其端部与输出件共同作用，所述端部与所述传动件的旋转轴线间隔
开。此外，根据本发明，所述输出件占据至少两个位置，也即其初始 位置和其最终位置，其中所述输出件在其被传动件驱动之前优选地处 于初始位置。如果接下来执行传动件的驱动，则所述输出件被所述传 动件从初始位置转移到最终位置。为此目的，所述输出件或所述传动 件具有两个区域。在第一区域，所述输出件被所述传动件从所述初始 位置转移到所述最终位置。在第二区域，仅阻止了所述输出件回到所 述初始位置的运动。从而，在所述第二区域，所述传动件可移动且与 所述输出件共同作用，而不同时移动所述输出件。从而，所述第二区 域使得所述传动件可以移动例如旋转，而所述输出件不再同时移动并 且不会由此受到损坏。从而，所述第二区域优选地具有相应于所述传 动件的与所述传动件共同作用的那部分的旋转运动的形状。如果所述 传动件执行例如旋转运动，则所述第二区域优选地被配置为圆弧形状。
所述传动件和/或所述输出件优选地是旋转构件，例如旋转杠杆。
所述传动件和/或所述输出件优选地具有构件，例如弹簧构件，其 使各种情况下的所述件均返回到其相应的初始位置。
所述第一区域和所述第二区域优选地在所述传动件或输出件上被 布置为直接相邻。
根据本发明的操纵装置尤其适于调节和/或锁定车辆座椅。因此本 发明的另一主题是一种车辆座椅，其具有上述操纵装置。
根据本发明的车辆座椅，可为一人或多人提供坐位。从而，所述 车辆座椅也可以是长椅。所述车辆座椅被布置在车辆中，优选地在机 动车辆中。参考车辆的前进行驶方向，在根据本发明的车辆座椅后面 也优选地布置了至少又一个座椅。
借助于该操纵装置，车座的所有可想象的功能均可被实现。然而， 所述操纵装置优选地与调节和/或锁定机构共同作用。所述操纵装置尤
其优选地与方便进入功能(Easy-Entry-Funktion)的锁定机构共同作 用。特别优选地，所述传动件是靠背的一部分，或可由靠背驱动，以 使得当靠背相对于车辆座椅的座位部分转动时，可释放在车辆座椅和 车辆车身之间的锁定机构，且整个座椅可沿着轨道移动到方便进入位
4置(Easy-Entry-Stellung)，该方便进入位置允许乘员更容易进入， 例如容易进入到在根据本发明的车辆座椅后面的机动车辆后长椅。
优选地，机动车辆的靠背位置相对于车辆座椅可调节。所述调节 尤其优选地以所谓的倾角调节器实现，所述倾角调节器被布置在靠背 和座位部分之间。尤其特别优选地，所述倾角调节器是所谓的翻转倾 角调节器。根据本发明的操纵装置当使用翻转倾角调节器时尤其有价 值，因为在所述倾角调节器的情况下，在靠背和座位部分之间的旋转 轴线改变。尽管有这样的改变，根据本发明的操纵装置仍然可靠地安 置，使得输出件达到其最终位置但不会旋转超出该最终位置。
下面参考图l-3解释本发明。所述解释仅以举例方式作出，且不 限制总的发明构思。所述解释同等地适用于本发明的两个主题。
图1以七个序列示出了根据本发明的操纵装置。 图2示出了根据本发明的车辆座椅。
图3a-d)示出了根据本发明的车辆座椅在倾角调节器区域的细节。
图1中所示的所述操纵装置1包括了一个杠杆状的驱动旋转构件 2，其可围绕转轴线3转动。 一旦致动所述操纵装置，所述旋转构件的 自由端部4即执行如箭头A所示的旋转，并且由此作用于摇杆状的输 出旋转构件5。所述输出旋转构件可围绕一平行于轴线3延伸的轴线6 旋转，且沿箭头B的方向从初始位置(编号1)转动到最终位置(编 号4-7 )。在所述旋转构件4的远离旋转构件2的端部7,它随着其旋 转位置对例如车辆座椅8的调节或锁定装置进行操作。
本领域技术人员将可理解，所述旋转构件5也可以是传动件，而 所述旋转构件2也可以是输出件。
在其旋转过程中(箭头A)，所述旋转构件2的自由端部沿着圆形 路径进行运动，该圆形路径与所述轴线3的旋转成比例地延伸。在此 过程中，旋转构件2的位置的角误差不断地引起所述旋转构件2的端 部4的位置误差。所述角误差既可由公差造成，也可由旋转轴线3和/ 或6的位置改变造成。旋转轴线的位置改变可由翻转倾角调节器造成。 然而，为了能够到达精确限定的最终位置，所述旋转构件5的与旋转
5构件2的自由端部的接触区域具有远离轴线6的直线形的第一区域9, 以及相邻的第二区域10，所述第二区域面向轴线6并且圆弧形延伸。 所述区域10的轮廓相应于旋转构件2的自由端部4的运动路径，但是， 在所述操纵装置的初始位置(旋转角为0。)，在旋转轴线3的方向 偏置。
当操纵旋转构件2时，在示例性实施方案中从O。到30°的旋转 角，首先所述输出旋转构件5沿箭头B的方向旋转，其中传递了旋转 构件2的位置误差。 一旦自由端部4完成从区域9到区域10的过渡， 在这里边界位置的旋转角为30° (参见编号4)，所述区域10精确地 沿着自由端部4的进一步的运动路径对齐。因此，驱动旋转构件2的 旋转角的进一步的变化，在这里从30。到60° (参见编号4-7)，不 再造成输出旋转构件5的旋转，而仅仅是防止驱动旋转构件2转回初 始位置。从而在所述角范围之内，输出旋转构件5总能够相对于车辆 座椅8的调整或锁定装置占据相同的旋转位置。
在方便进入功能中，角度参数相应于靠背的角位置。该靠背被从 基本垂直的位置向前旋转过大约60° 。
因此，对于本发明重要的是，驱动旋转构件2的运动仅在其运动 路径的部分区域导致输出旋转构件5的运动，且当超过一边界位置时， 仅使得输出旋转构件5转回。因此，所述旋转构件5总是被旋转到精 确限定的最终位置。
图2和图3示出了根据本发明的车辆座椅，其具有根据本发明的 操纵装置l。所述车辆座椅设有方便进入功能，其用于当靠背ll被向 前折叠(箭头A)时释放轨道锁。
操纵装置l包括，作为驱动旋转构件2的靠背11，其可围绕轴线 3旋转。在此情况，靠背11的外轮廓作用于输出旋转构件5的滑动件 12上，所述输出旋转构件5可围绕轴线6转动，且通过紧固于自由端 部7的软套管钢丝索(Bowdenzug)有效地连接到所述轨道锁。
由图3明显可见，在初始位置(旋转角为0° ,靠背竖立)，相 应于根据图1的设计的自由端部4的、靠背11的外轮廓，不与滑动件 IO接触(图3a)。这仅当所述靠背9向前折叠大约23°旋转角时才 发生(图3b)。所述滑动件IO从那里滑动，起初旋转构件5沿着第一区域9旋转，直到当达到边界位置时(图3c，旋转角为38。)靠背 11的外轮廓进入第二区域10。所述边界位置就是所述旋转构件5的预 期最终位置。所述靠背的进一步向前转动(此处最高达48。，见图3d) 不会导致所述旋转构件5的任何进一步旋转。因此，从软套管钢丝索 传递到轨道锁的调整行程，在旋转角从38。和48°之间不改变。由此 防止了撕裂软套管钢丝索或损坏连接到软套管钢丝索的组件。
附图标记列表
1 操纵装置
2 传动件，旋转构件(驱动)
3 轴线
4 端部(旋转构件2的)
5 输出件，旋转构件(输出)
6 轴线
7 端部(旋转构件5的)
8 车辆座椅
9 第一区域
10 第二区域
11 靠背
12 滑动件
权利要求
1.一种操纵装置(1)，其具有传动件(2)，该传动件将输出件(5)从初始位置移动到最终位置，其特征在于，所述输出件(5)或所述传动件具有第一区域(9)和第二区域(10)，且所述传动件(2)或所述输出件(5)与这两个区域共同作用，其中当与所述第一区域共同作用时所述输出件(5)的位置改变，且与所述第二区域的共同作用防止所述输出件移动回到所述初始位置。
2. 根据权利要求1所述的操纵装置(l),其特征在于，所述传动件 (2)和/或所述输出件(5)是旋转构件。
3. 根据任一前述权利要求所述的操纵装置(1),其特征在于，所述 区域(9，10)是直接相邻的。
4. 一种车辆座椅，具有根据任一前述权利要求所述的操纵装置(1)。
5. 根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述操纵装置 (1)与调节和/或锁定机构共同作用。
6. 根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述锁定机构 是方便进入机构的一部分。
7. 根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述传动件(2) 是所述靠背的一部分或可被所述靠背驱动。
8. 根据任一前述权利要求所述的车辆座椅，其特征在于，它在所 述靠背和所述座位部分之间具有翻转传动机构。
全文摘要
本发明涉及一种操纵装置(1)，其具有传动件(2)，该传动件将输出件(5)从初始位置移动到最终位置，其中所述输出件(5)或所述传动件(2)具有第一区域(9)和第二区域(10)，且所述传动件(2)或所述输出件(5)这样与这两个区域互相作用，使得当与所述第一区域共同作用时所述输出件(5)的位置改变，且与所述第二区域(10)的共同作用防止所述输出件(5)移动回到所述初始位置。本发明还涉及一种具有根据本发明的操纵装置(1)的车辆座椅。
文档编号B60N2/235GK101668657SQ200880013789
公开日2010年3月10日 申请日期2008年3月11日 优先权日2007年3月16日
发明者J·瑟必特, L·米伦布罗克 申请人:约翰逊控制器有限责任公司