专利名称：一种汽车座椅座盆的加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身部件领域，具体涉及一种汽车座椅座盆的加强结构。
背景技术：
汽车座椅的座盆刚度对约束系统的安全性能的发挥有重要的影响。当车辆发生正面碰撞时，如果座椅的座盆刚度不够，在乘员的作用力下，座盆就会产生较大的变形，使乘员的重心产生较大的下移量，从而影响约束系统性能的正常发挥；而且还有可能导致乘员撞到方向盘、仪表板或风窗玻璃上，引起乘员头部及胸部二次碰撞的损伤；另外，乘员也可能产生较大滑动，并引起腹部受伤，即产生所谓的"下潜"现象。现有技术多采用通过增加座椅的座盆的材料以增强座椅的座盆强度，但是由此必定造成整个车辆的自重的增加，增加了油耗，提高了生产成本以及使用成本，不适合当今社会节能减排的需求，同时也不利于国产汽车的使用和发展。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种既经济又能增强强度的一种汽车座椅座盆的加强结构。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅座盆的加强结构，包括座盆主体，其特征在于座盆主体的底部固接有一加强梁。 本技术方案通过在座盆主体的底部固接一个加强梁来实现对座盆变形较大的部
分的有效支撑，可以有效的减轻车辆碰撞时候产生的"下潜"现象。 在上述的一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁为片状条形结构。 在上述的一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁的横截面为"几"字型。 在上述的一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的座盆主体底部制有固定在汽车
支撑座固接的支撑台，加强梁的"几"字型两翼与支撑台固接。 在上述的一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁与支撑台以螺栓固接。
本技术方案中加强梁为可拆卸的安装件，其通过螺栓与座盆主体固定，拆装方便。 在上述的一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁的"几"字型顶部与座盆
的底部贴合。 在上述的一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁固接在座盆主体底部的前部。经过正面碰状实验，当发生碰撞时，导致座盆变形较大的地方在座盆主体底部的前部，则本技术方案将加强梁置于座盆主体底部的前部，能够更加有效的起到防护作用。[0012] 与现有技术相比，本实用新型可在不改变座椅骨架结构的基础上，只对座盆的安装做一些调整，在座盆上与原本汽车支撑座固接的支撑台通过加插一根加强梁，就可实现对座盆变形较大的部分的有效支撑。此加强梁与座椅骨架以螺栓固接，结构简单，节约成本，占用空间小，加固效果明显。且本实用新型中采用的加强梁为安装件，安装在座椅座盆与汽车内的支撑座之间，其表面与座盆贴合，能够很好地提高座盆的刚度，减少假人由于下潜造成的伤害，更好发挥约束系统的性能。
图1是本实用新型中座盆主体的底部结构示意图。[0014] 图2是本实用新型中加强梁的结构示意图。[0015] 图3是图2的仰视图。[0016] 图4是本实用新型安装状态结构示意图。
图中，1、座盆主体；11、支撑台；111、定位孔；2、加强梁；21、通孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 参照图l，本实施例采用现有技术中常用的座椅座盆主体l，其底部的前部制有与汽车支撑座固接的支撑台ll，支撑台11上制有定位孔111。 参照图2、图3，本实施例中采用横截面为"几"字型的加强梁2，其两翼上各制有一个通孔21，其顶部的结构造型与座椅座盆主体1的底部相同，两者可贴合。[0021] 参照图1，由于加强梁2的"几"字型的顶部和座椅座盆主体1的底部的造型相同，将加强梁的顶部与座椅座盆主体的底部贴合后，此时加强梁2的两翼制有的通孔21与座椅座盆主体1的支撑台11上的定位孔111位置相合。 在安装座椅的时候，是通过螺栓穿过支撑台11上的定位孔111与汽车支撑座固接，本技术方案将加强梁2安装在支撑台11与汽车支撑座之间，通过螺栓将三者固定在一起。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0024] 尽管本文较多地使用了座盆主体1、支撑台11、定位孔111、加强梁2、通孔21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种汽车座椅座盆的加强结构，包括座盆主体(1)，其特征在于座盆主体(1)的底部固接有一加强梁(2)。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车座椅座盆的加强结构，其特征在于，所述的加强梁 (2)为片状条形结构。
3. 根据权利要求1或2所述一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁(2)的横 截面为"几"字型。
4. 根据权利要求3所述一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的座盆主体(1)底部制 有固定在汽车支撑座固接的支撑台(ll)，加强梁(2)的"几"字型两翼与支撑台(11)固接。
5. 根据权利要求1或4所述一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁(2)与支 撑台(11)以螺栓固接。
6. 根据权利要求4所述一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁(2)的"几"字 型顶部与座盆的底部贴合。
7. 根据权利要求1或2或4或6所述一种汽车座椅座盆的加强结构中，所述的加强梁 (2)固接在座盆主体(1)底部的前部。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅座盆的加强结构，涉及汽车车身部件领域，具体涉及一种汽车座椅座盆的加强结构。它解决了现有的座椅座盆强度不够及安全性不足的问题。本加强结构的汽车座椅座盆，包括座盆主体，其特征在于座盆主体的底部固接有一加强梁。它通过在座盆主体的底部固接一个加强梁来实现对座盆变形较大的部分的有效支撑，可以有效的减轻车辆碰撞时候产生的“下潜”现象。本座椅座盆的加强结构占用空间小、结构简单，节约成本，加固效果明显。
文档编号B60N2/68GK201494339SQ20092030919
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者丁勇, 何伟, 刘卫国, 吴成明, 周易, 张海洋, 李书福, 杨健, 赵福全, 钱国强 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司